新電元工業株式会社 第83期（2006年3月期）中間決算説明会 車載市場に向けた製品戦略 常務取締役 電子デバイス事業本部長 今野 雅次 2005.11.18 中間決算説明会 1 Agenda １．車載市場参入の意義について ２．自動車のエレクトロニクス化 ３．車載市場向け製品について ４．最後に 2005.11.18 中間決算説明会 2 1 １．車載市場参入の意義について 2005.11.18 中間決算説明会 3 車載市場参入の意義 市場性 イノベーション ・車のｴﾚｸﾄﾛﾆｸｽ化､情報化 ・電子部品搭載比率の増大 ・長期安定的受注 ・品質のﾚﾍﾞﾙｱｯﾌﾟ ・競争力強化 ・事業構造・体質の改革 社会性 ・企業ﾐｯｼｮﾝとの合致 ・地球環境への貢献 ・ｺｰｼﾞｪﾈへの展開 2005.11.18 中間決算説明会 4 2 市場別売上構成の変化 家電 １５％ 二輪･四輪 １４％ 産業､その他 １５％ 情報通信 ５６％ １９９８年３月期 産業､その他 ２２％ 二輪･四輪 ２８％ 家電 ２０％ 情報通信 ３０％ ２００５年３月期 2005.11.18 中間決算説明会 5 車載市場向け製品戦略目標（売上高） 二輪他電装品 四輪用半導体 400 350 四輪用電装品 四輪用IC 四輪市場 向け製品 約３倍へ （単位：億円） 300 250 200 150 100 50 0 2004 2005 2006 2008 2005.11.18 中間決算説明会 2010 6 3 ２．自動車のエレクトロニクス化 2005.11.18 中間決算説明会 7 エレクトロニクス化の実態 EPS メーター エアバッグ (電動ﾊﾟﾜｽﾃ) オーディオ ABS (ｱﾝﾁﾛｯｸﾌﾞﾚｰｷｼｽﾃﾑ) カーナビ HID ｴﾝｼﾞﾝｺﾝﾄﾛｰﾙ (高輝度放電装置) イグナイター ボディ多重 (ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞ､ﾄﾞｱﾛｯｸ､ﾘｱﾜｲﾊﾟ などの一括制御) AT TPMS (ﾀｲﾔ空気圧警報ｼｽﾃﾑ) 2005.11.18 中間決算説明会 8 4 電子部品の急伸 利便性、快適性追求 ⇒ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄ制御 安全性追求 ⇒情報通信ｼｽﾃﾑ 省資源・新動力源 ⇒電気ﾓｰﾀへ 2005.11.18 中間決算説明会 市場トレンド 電子化比率 ％超へ 市場トレンド 50 10 製品戦略概要 新動力源の台頭 技術ステップ 大容量ﾊﾟﾜｰﾃﾞﾊﾞｲｽ HEV/FCV ｺﾝﾊﾞｰﾀ HEV/FCV ｴﾝｼﾞﾝ環境対策 情報通信機能進化 DC-DCｺﾝﾊﾞｰﾀIC インテリジェント化 電動化安全ｼｽﾃﾑ 実装技術 回路技術 ﾃﾞﾊﾞｲｽ技術 １Ａｸﾗｽ面実装ﾀﾞｲｵｰﾄﾞ ﾊﾟﾜｰﾂｪﾅｰﾀﾞｲｵｰﾄﾞ 04年 07年 10年 技術の融合 Power System Solution 2005.11.18 中間決算説明会 11 5 ３．車載市場向け製品について ①小型２端子面実装ダイオード ②高速ダイオード ③HEV向けDC/DCコンバータ ④二輪車用電装製品 2005.11.18 中間決算説明会 12 ３−① 小型2 ３−① 小型2端子面実装ダイオード 急拡大する小型2端子面実装ダイオード 小型２端子面実装ﾀﾞｲｵｰﾄﾞ受注数量予測（百万個） 1800 02年 3億個 1600 1400 2.5倍 05年 8億個 1200 3.5倍 10年 17億個 600 1000 800 400 200 0 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2005.11.18 中間決算説明会 13 6 ３−① 小型2 ３−① 小型2端子面実装ダイオード 製品の強み ＜パッケージ＞ 10 IF (A) 業界に先駆け ラインアップ M1F D1F M2F D2F G1F 1 ３ｼﾘｰｽﾞ １２品種 １ｼﾘｰｽﾞ ６品種 １ｼﾘｰｽﾞ ４ｼﾘｰｽﾞ ４ｼﾘｰｽﾞ ２品種 １３品種 １８品種 0.1 1 10 Volume(mm3) 100 パッケージの小型化･低背化を追求 2005.11.18 中間決算説明会 14 ３−② 高速ダイオード 高速ダイオードの強み ＜特性＞ ＝ ノイズ 発熱 ノイズ対策 超高速ダイオード（LLD） 発熱対策 超低IR低損失 150Vｼｮｯﾄｷｰﾊﾞﾘｱﾀﾞｲｵｰﾄﾞ ･ｿﾌﾄﾘｶﾊﾞﾘｰ重視の最適設計 ･低ﾉｲｽﾞ化に貢献 ･高耐圧/低IR製品の開発 ･高温でも損失小､熱暴走なし 2005.11.18 中間決算説明会 15 7 ３−③ HEV 向けDC/DCｺﾝﾊﾞｰﾀ ３−③ HEV向け ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｶｰ向けDC/DCｺﾝﾊﾞｰﾀ ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｶｰ向け 【特徴】 ・入力DC144V 出力12V120A ・次世代車用DC/DCｺﾝﾊﾞｰﾀで 世界初のﾃﾞｼﾞﾀﾙ制御 ・大容量ﾀﾞｲｵｰﾄﾞﾓｼﾞｭｰﾙを自社開発 小型化､低損失化に貢献 ・ﾌｨﾝを一体化したﾋｰﾄｼﾝｸｹｰｽを採用 冷却性能の向上を達成 2005.11.18 中間決算説明会 16 ３−④ 二輪車用電装製品 二輪車用電装製品 •Regulator/Rectifier=整流装置 •CDI（Condenser Discharge Igniter）=点火装置 REG/REC 発電機 ﾊﾞｯﾃﾘｰ エンジン CDI 2005.11.18 中間決算説明会 17 8 ４． 最後に 2005.11.18 中間決算説明会 まとめ 市場性 ・車のｴﾚｸﾄﾛﾆｸｽ化､情報化 ・電子部品搭載比率の増大 ・長期安定的受注 18 イノベーション ・品質のﾚﾍﾞﾙｱｯﾌﾟ ・競争力強化 ・事業構造・体質の改革 社会性 ・企業ﾐｯｼｮﾝとの合致 ・地球環境への貢献 ・ｺｰｼﾞｪﾈへの展開 二輪市場の成功体験 ⇒ 四輪市場へ展開 車載電装分野を次なる“事業の柱”に 2005.11.18 中間決算説明会 19 9