Hard to Beat Effizientes Design Die wirtschaftlichen Vorteile von Aluminium für Nutzfahrzeuge sind unumstritten: Höhere Nutzlasten und sparsamerer Kraftstoffverbrauch durch Gewichtsreduzierung, einfachere Handhabung und Reparatur, bessere Haltbarkeit, hervorragende Korrosionsbeständigkeit und minimaler Wartungsaufwand. Um diese operativen Vorteile auch unter den hochabrasiven Einsatzbedingungen bei Kippfahrzeugen nutzbar zu machen, hat Alcoa ein extrem robustes Aluminiumblech mit überragender Oberflächenhärte und Abriebfestigkeit entwickelt: Endur-Al. Endur-Al ist eine hochentwickelte Legierung 5456 H34, die ursprünglich für die extrem harten Einsatzbedingungen im Schiffsbau entwickelt wurde. Unsere umfassenden Erfahrungen aus diesem Bereich konnten wir auf anspruchsvolle Anwendungen für den Schüttgütertransport übertragen. In umfangreichen Laborversuchen und Praxistests zeigte sich dieses Material aufgrund seiner charakteristischen Leistungseigenschaften wie kaum ein anderes geeignet für Böden und Seitenwände von Kippfahrzeugen: • Extreme Oberflächenhärte • Hervorragende Abriebfestigkeit • Überragende Korrosionsbeständigkeit • Außerordentlich gute Verarbeitungsfähigkeit Aluminium: Die Vorteile Härtere Oberfläche = Geringerer Verschleiß + längere Einsatzdauer Die außergewöhnlich harte Oberfläche von Endur-Al bietet eine überragende Abriebbeständigkeit bei allen Ladungen wie kaum eine andere vergleichbare Legierung. Dadurch sind Kippfahrzeuge aus Endur-Al weniger reparaturanfällig und haben darüber hinaus eine wesentlich längere Einsatzdauer als dies bei konventionellen Materialien der Fall ist. Nachgewiesene Abriebfestigkeit Die Verschleißfestigkeit von Endur-Al wurde gemäß ISO 8251 bestimmt. Die Prüfung erfolgte bei einer Kraft von 3,9 N, mit Gleitwegen entsprechend 1600 Bewegungen von 300mm und mit einer konstanten Geschwindigkeit von 60 mm/s unter Verwendung von SiC-Schleifpapier mit Körnung 320. Die Verluste durch Abrieb wurden durch Wiegen der Proben vor und nach dem Versuch bestimmt. Die Bestimmung des Gewichtsverlusts erfolgte sowohl in Walzrichtung als auch quer zur Walzrichtung, im gewalzten Zustand und nach Abtragen von 1mm Tiefe und Polieren. Die umseitige Tabelle zeigt den mittleren Gewichtsverlust und die Brinell-Härte (gemessen entsprechend EN-10003-1). Aluminium: Die Vorteile Niedrigeres Gewicht = Höhere Nutzlasten + niedrigere Betriebskosten Muldenkippkonstruktionen, die für Aluminium optimiert sind, wiegen normalerweise 20 bis 30 % weniger als Stahlaufbauten mit gleicher Festigkeit, Steifigkeit und Haltbarkeit. Angesichts der üblichen sehr dichten Ladungen kann durch diese drastische Verringerung des Eigengewichts die Nutzlast bei durchschnittlichen Anhängeraufbauten um ca. 1 t erhöht und der Kraftstoffverbrauch im Leerzustand wesentlich reduziert werden. Daraus ergeben sich für das Transportunternehmen höhere Einnahmen bzw. Kostensenkungen bei jeder Lieferung, was die Wettbewerbsfähigkeit des Transportunternehmens wesentlich verbessert. Versandbereite Baubleche Korrosionsbeständigkeit = Längere Einsatzdauer + geringerer Wartungsbedarf Aufbauend auf dem branchenführenden Know-how von Alcoa in der Optimierung der natürlichen Korrosionsbeständigkeit von flachgewalzten Aluminiumlegierungen wurde Endur-Al ursprünglich für die extrem anspruchsvollen Einsatzbedingungen im Schiffsbau und in der OffshoreUmgebung entwickelt. Bei Kippmuldenanhängern gewährleisten die einzigartigen Eigenschaften dieses Materials unabhängig von den zu transportierenden Materialien eine wesentlich längere Einsatzdauer - und dies ganz ohne Oberflächenbehandlung. Zudem ist die Reinigung einfach und der Wartungszyklus im Vergleich zu Stahl minimal. Die Vermeidung einer Lackierung bringt nicht nur ökologische Vorteile mit sich. Das ästhetisch ansprechende, saubere Aussehen des nicht lackierten Aluminiums trägt darüber hinaus zu einer Verbesserung des Markenimages des Betreibers bei - und wie immer wieder bestätigt wird, gehen Fahrer sorgfältiger mit Fahrzeugen um, wenn sie stolz darauf sind, ein solches Fahrzeug fahren zu dürfen. Doppel-TRahmenträger aus Endur-Al-Platten Automatische TIGSchweißung von Aluminium Niedrigerer Kraftstoffverbrauch + lokales Recycling = Geringerer CO2Ausstoß Die durchschnittliche Senkung des Eigengewichts eines Muldenkippanhängers von ca. 1 Tonne führt schätzungsweise zu einer Senkung des Verbrauchs an Dieselkraftstoffs von ca. 1.300 Litern pro 100.000 km. Über die Lebenszeit eines Fahrzeugs gerechnet ergibt sich eine Senkung der CO2-Emissionen von ca. 42 Tonnen. Wenn man die Verhüttung, den betrieblichen Einsatz und ein eventuelles Recycling berücksichtigt, spart jedes Kilo Aluminium in einem großen Anhänger mindestens 20kg CO2. Und weil sich Aluminium so einfach und kostengünstig wieder in den Wertstoffkreislauf zurückführen lässt, behalten Sattelauflieger und Kippanhänger mit EndurAl-Aufbauten bis zum Ende der Einsatzzeit des Fahrzeugs einen hohen Restwert. Dies ist nicht nur ein wesentlicher finanzieller Vorteil für die Betreiber, sondern bietet diesen auch die Gewissheit, dass die Energie, die zur Herstellung des Hüttenaluminiums benötigt wurde, nicht verloren, sondern vielmehr “im Metall gespeichert” ist. Flexibilität in der Konstruktion Endur-Al steht in Dicken von 4mm bis 8mm zur Verfügung und ist optimal geeignet für alle denkbaren Ausführungen und Größen von Kippanhängern, ob groß- oder kleinvolumig, rund oder viereckig. Das Material ist speziell für einfache Verarbeitung und hohe Haltbarkeit konzipiert und zeichnet sich durch eine hohe Streckgrenze und ausgezeichnete Schweißbarkeit und Kaltbiegefähigkeit aus. Branchenführendes Know-how Endur-Al wird ausschließlich von Alcoa angeboten, dem weltweiten Marktführer bei flachgewalzten Aluminiumlegierungen. Mit seinen modernen Fertigungsund Endbearbeitungseinrichtungen in ganz Europa liefert unser Geschäftsbereich European Mill Products (EMP) eine Vielzahl von Spezialprodukten zur Anwendung in Luft- und Raumfahrt, Transportindustrie, Bauwesen und Technik. EMP bietet Ihnen eine breite Palette von Aluminiumlegierungen in unterschiedlichen Zuständen für praktisch jeden Bereich der Fertigung von Sattelaufliegern und Kippfahrzeugen (Fahrwerke, Karosseriebleche, Abdeckungen, Seitenwände und Böden) sowie technische Unterstützung für Ihr Konstruktionsteam durch erfahrene Spezialisten. Chemische Zusammensetzung Si % Fe % Cu % Mn % Mg % Cr % Zn % Ti % Min. - - - 0,5 4,7 0,05 - - Max. 0,25 0,40 0,10 1,0 5,5 0,20 0,25 0,20 Mechanische Eigenschaften Dickenbereich 4 - 8 mm Rm (MPa) Rp,02 (MPa) A% HB Härte 370 - 430 ≥ 270 ≥8 ≥ 110 Typische Werte bei Raumtemperatur Dickenbereich 4 - 8 mm Rm (MPa) Rp,02 (MPa) A% HB Härte 380 300 13 114 Typische Härtewerte 5083 O/H111 5083 H32 5083 H34 Endur-Al 0 10 20 30 40 50 60 Härte Brinell (HB) 70 80 90 100 110 120 Abrasivverschleißtest Der Abrasivverschleißtest wurde mit Hilfe eines Erichsen-317-Prüfgeräts (ISO 8251) durchgeführt. Dabei schleift der Rand eines rotierenden, mit Schleifpapier beschichteten Rades auf der Oberseite des Prüfkörpers hin und her. Der Gleitweg beträgt 480m, die Geschwindigkeit 60 mm/s. 5083 0/H111 5083 H32 5083 H34 Endur-Al 0 10 20 30 40 50 60 Gewichtsverlust (mg) Biegefähigkeit Die Bleche Typ 5456 H34 können in kaltem Zustand mit einem Winkel von 90° um einen Dorn mit einem Radius von “t“ x Dicke der Platten gebogen werden, ohne dass Risse auftreten. Mindestbiegeradien Dickenbereich 180º 90º 4,0 – 6,0 mm --- 3,5t 6,1 – 8,0 mm --- 4,5t Minimale und maximale Abmessungen Dicke (mm) Breite (mm) Länge (mm) min max min max min max 4 8 980 2200* 800 15000 * Bleche mit einer Breite von mehr als 2000mm sind auf Anfrage lieferbar Physikalische Eigenschaften Endur-Al Dichte 2,66 x 103 kg/m3 Durchschnittlicher Wärmeausdehnungskoeffizient (20 – 100°C) 23,9 x 10-6 per ºC Schmelzbereich ca. 570–640 ºC Wärmeleitfähigkeit 117 W/m ºC (bei 25ºC) 71 GPa E-Modul 0,33 Poissonzahl www.alcoa.com/emp/endural T: F: W: +41 22 919 60 00 +41 22 919 61 00 www.alcoa.com/emp www.alcoa.com/emp/endural Designed and produced in the UK by Zest www.thinkzest.com Alcoa Europe SA European Mill Products Avenue Giuseppe Motta 31-33 CH - 1202 Genf Schweiz