EndurAl - Italian

Hard to Beat
Efficienza dalla progettazione
I vantaggi dell’alluminio per l’impiego su veicoli
commerciali sono indiscutibili: riduzione del peso, che
consente carichi utili maggiori e riduce notevolmente
i consumi, facilità di lavorazione e riparazione, durata
nel tempo, maggiore resistenza alla corrosione e
manutenzione minima.
Per avvalersi di questi vantaggi operativi nell’ambiente di
lavoro altamente abrasivo dei rimorchi a cassone ribaltabile,
Alcoa ha perfezionato un materiale straordinariamente
resistente dotato di eccezionali caratteristiche di durezza
superficiale e resistenza all’abrasione: Endur-Al.
Endur-Al è una sofisticata lega 5456 in tempra H34
originariamente sviluppata per sopportare il rigore estremo
delle applicazioni marittime. Sfruttando la nostra vasta
esperienza nel campo dei trasporti di merci, con prove
approfondite svolte in laboratorio e sul campo, abbiamo
potuto appurare che le caratteristiche delle prestazioni di
questo materiale si adattano perfettamente alle sponde e ai
pianali dei cassoni ribaltabili:
• Estrema durezza superficiale
• Straordinaria resistenza all’abrasione
• Eccellente resistenza alla corrosione
• Notevole lavorabilità
Alluminio: i vantaggi
Superficie più dura = meno usura +
maggiore durata
Indipendentemente dal tipo di carico, la superficie
eccezionalmente dura di Endur-Al è in grado di resistere
all’usura da abrasione come nessun’altra lega comparabile.
Oltre a ridurre le necessità di riparazione, Endur-Al assicura
ai cassoni ribaltabili una vita utile notevolmente più lunga
rispetto a quella consentita dai materiali convenzionali.
Resistenza all’abrasione comprovata
La resistenza all’abrasione di Endur-Al è stata
determinata in conformità alla normativa ISO 8251.
Le prove sono state condotte con un carico di 3,9 N
lungo distanze di scorrimento equivalenti a 1.600
movimenti di 300 mm a una velocità costante di 60
mm/s, utilizzando carta abrasiva con grana SiC 320. Le
perdite per usura sono state rilevate pesando i campioni
prima e dopo le prove.
I valori delle perdite di peso sono stati misurati nella
direzione di laminazione e trasversale, sia sulla
superficie laminata sia dopo aver rimosso 1 mm in
profondità e aver sottoposto la superficie a lucidatura.
La tabella sul retro mostra i valori medi delle perdite
di peso e i valori di durezza Brinell (misurati secondo la
norma EN-10003-1).
Alluminio: i vantaggi
Meno peso = maggiori carichi utili +
minori costi di esercizio
Resistenza alla corrosione = maggiore
durata + minore manutenzione
I rimorchi a cassone ribaltabile ottimizzati per l’impiego
dell’alluminio normalmente pesano dal 20 al 30% in
meno di carrozzerie in acciaio di pari robustezza, rigidità
e durata. Con i carichi ad alta densità che vengono
generalmente trasportati, questa notevole riduzione della
tara non solo aumenta il carico utile di un cassone tipico di
circa 1 tonnellata, ma migliora anche i consumi viaggiando
a vuoto. Per l’operatore ciò significa maggiori profitti per
ogni consegna e/o risparmi che consentono di praticare
tariffe più competitive.
Sfruttando la grande esperienza di Alcoa nell’ottimizzazione
della resistenza alla corrosione naturale delle leghe di
alluminio per prodotti laminati, Endur-Al fu in origine
formulato per resistere negli ambienti estremamente ostili
delle applicazioni marine. Nel settore dei rimorchi a cassone
ribaltabile queste caratteristiche garantiscono una vita utile
notevolmente più lunga, indipendentemente dai materiali
trasportati, e allo stesso tempo non richiedono l’applicazione
di rivestimenti superficiali protettivi, facilitano le operazioni
di pulizia e necessitano di una manutenzione minima rispetto
all’acciaio.
Lamiere da
costruzione pronte
per la spedizione
Oltre ai benefici ambientali derivanti dall’eliminazione del
processo di verniciatura, l’aspetto brillante e pulito dell’alluminio
non verniciato migliora l’immagine del trasportatore; come
molti potranno confermare, gli autisti hanno maggior cura di
quei veicoli che sono orgogliosi di guidare.
Trave telaio a doppia
T costruita con
piastra Endur-Al
Saldatura
alluminio con TIG
automatizzata
Consumi minori + riciclabilità locale =
meno inquinamento
Si stima che la riduzione media di una tonnellata del peso
a vuoto di un rimorchio a cassone ribaltabile consenta un
risparmio di circa 1.300 litri di gasolio su una percorrenza
di 100.000 km. Nel corso della vita complessiva del veicolo,
ciò comporta una riduzione delle emissioni di CO2 intorno a
42 tonnellate.
Considerando produzione primaria, esercizio e riciclaggio
finale, ogni chilogrammo di alluminio di un rimorchio di
grandi dimensioni permette di risparmiare almeno 20 kg
di CO2. Ed essendo l’alluminio così facile ed economico da
riciclare, i rimorchi carrozzati in Endur-Al mantengono un
elevato valore residuo fino alla conclusione del ciclo di
vita del veicolo. Oltre ad usufruire di importanti vantaggi
economici, gli operatori hanno anche la certezza che
l’energia richiesta per produrre alluminio primario è
“conservata nel metallo” e non va mai perduta.
Versatilità di progettazione
Disponibile in spessori tra 4 mm e 8 mm, Endur-Al è il
materiale ideale per la costruzione di rimorchi a cassone
ribaltabile di qualsiasi tipo e dimensione, che siano grandi
o piccoli, circolari o rettangolari. Formulato specificamente
per assicurare facilità di fabbricazione e lunga durata, questo
materiale presenta una elevata resistenza allo snervamento e
offre eccellenti caratteristiche di saldatura e piegatura a freddo.
Competenza del leader del mercato
Endur-Al è prodotto esclusivamente da Alcoa, leader
mondiale nel settore dei prodotti laminati in leghe di
alluminio . Grazie ad avanzati stabilimenti di produzione
e finitura dislocati in tutta Europa, la nostra divisione
European Mill Products (EMP) è in grado di fornire una
straordinaria varietà di prodotti specialistici per l’industria
aerospaziale, edile, meccanica e dei trasporti. EMP propone
una gamma completa di leghe di alluminio in varie tempre
per praticamente qualsiasi aspetto della produzione di
rimorchi e cassoni ribaltabili (come telaio, pannelli della
carrozzeria, coperture, sponde e pianali), con un servizio di
assistenza tecnica qualificata a disposizione del vostro team
di progettisti.
Composizione chimica
Si %
Fe %
Cu %
Mn %
Mg %
Cr %
Zn %
Ti %
Min.
-
-
-
0,5
4,7
0,05
-
-
Max.
0,25
0,40
0,10
1,0
5,5
0,20
0,25
0,20
Proprietà meccaniche
Spessore
4 - 8 mm
Rm (MPa)
Rp,02 (MPa)
A%
HB Durezza
370 - 430
≥ 270
≥8
≥ 110
Valori tipici a temperatura ambiente
Spessore
4 - 8 mm
Rm (MPa)
Rp,02 (MPa)
A%
HB Durezza
380
300
13
114
Valori durezza tipici
5083 O/H111
5083 H32
5083 H34
Endur-Al
0
10
20
30
40
50
60
Durezza Brinell (HB)
70
80
90
100
110
120
Test di resistenza all’usura per abrasione
Il test di resistenza all’usura per abrasione è stato eseguito utilizzando un’apparecchiatura Erichsen 317 (ISO 8251) che prevede
lo scorrimento del bordo di una ruota, rivestito con carta abrasiva, in avanti e indietro sulla superficie di un campione.
La distanza di scorrimento è 480 m e la velocità è 60mm/sec.
5083 0/H111
5083 H32
5083 H34
Endur-Al
0
10
20
30
40
50
60
Perdita di peso (mg)
Capacità di curvatura
Le lamiere 5456 H34 possono essere curvate a freddo, senza criccature, a un angolo di 90° su un perno con raggio pari a “t”
volte lo spessore della piastra.
Raggio minimo di piegatura
Spessore
180º
90º
4,0 – 6,0 mm
---
3.5t
6,1 – 8,0 mm
---
4.5t
Larghezza (mm)
Lunghezza (mm)
Dimensioni
Spessore (mm)
Min.
Max.
Min.
Max.
Min.
Max.
4
8
980
2200*
800
15000
* lamiere di larghezza superiore a 2200 mm possono essere fornite su richiesta.
Proprietà fisiche
Endur-Al
Densità
2,66 x 103 kg/m3
Coefficiente medio di espansione termica (20-100 ºC)
23,9 x 10-6 per ºC
570–640 ºC
Campo di fusione approssimativo
Conducibilità termica
117 W/m ºC (a 25 ºC)
Modulo di elasticità
71 GPa
Rapporto di Poisson
0,33
www.alcoa.com/emp/endural
T:
F:
W:
+41 22 919 60 00
+41 22 919 61 00
www.alcoa.com/emp
www.alcoa.com/emp/endural
Designed and produced in the UK by Zest www.thinkzest.com
Alcoa Europe SA
European Mill Products
Avenue Giuseppe Motta 31-33
CH - 1202 Ginevra
Svizzera
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