ご提案事例:1-1 エンジンECUの⼩形化、員数削減に貢献 ◆⾞載ECUへのPanasonicのご提案 安全 ⾼耐熱・⾼品質 オープンモード 低燃費 ⾼性能・低LC 低LC 低ESR 快適性 ECU⼩形化 ⼩形化 ◆提案事例：エンジンECU DC/DC INPUT 14V Line Capacitors Battery DC/DC Vin(+B)=14V ①⼊⼒平滑 ⾼性能で⼩形化実現 （セットの⼩型化に貢献） © Panasonic Corporation 導電性⾼分⼦ハイブリッド アルミ電解コンデンサ （LSI） ②出⼒平滑 ③デカップリング モータ ②出⼒平滑 ③デカップリング アルミ電解コンデンサ ハイブリッドコンデンサ ZCシリーズ Φ8x10.2mm,35V,100μF x4 pcs. Φ6.3x5.8mm,35V,47μF x2 pcs. EEETK1V101UP EEHZC1V470P Mounting Area 100 % (368 mm2) 29 % (108 mm2) Height 100 % (10.2 mm) 57 % (5.8 mm) Total ESR 75 mΩ (100 kHz) 30 mΩ (100 kHz) Endurance 125 ˚C, 3000 h 125 ˚C, 4000 h Total Ripple 788mA (100kHz,125˚C) 1800mA (100kHz,125˚C) Item ご提案事例:1-2 ブロアーモーターECUの⼩形化に貢献 ◆⾞載ECUへのPanasonicCのご提案 安全 ⾼耐熱・⾼品質 オープンモード 低燃費 ⾼性能・低LC 低LC 低ESR 快適性 セット⼩形化 ⼩形化 ◆提案事例：エアコンブロアモータECU Battery DC/DC Vin(+B)=14V ①⼊⼒平滑 ⾼性能で⼩形化実現 （セットの⼩型化に貢献） © Panasonic Corporation （LSI） ②出⼒平滑 ③デカップリング モータ ②出⼒平滑 ③デカップリング 導電性⾼分⼦ハイブリッド アルミ電解コンデンサ DC/DC INPUT 12V Line キャパシタ アルミ電解コンデンサ ハイブリッドコンデンサ ZAシリーズ Φ8x10.2 mm, 25V, 330 μF x2 pcs. Φ6.3x7.7 mm, 25 V, 100 μF x1 pc. EEEFP1E331AJ EEHZA1E101XP 実装⾯積 100 % (138 mm2) 32 % (43.5 mm2) ⾼さ 100 % (10.2 mm) 75 % (7.7 mm) ESR 80 mΩ (100 kHz) 30 mΩ (100 kHz) 耐久性 105 ˚C, 2000 h 105 ˚C, 5000 h リプル 850mA (100kHz,105˚C) 2000mA (100kHz,105˚C) アイテム ご提案事例:1-3 ブロアーモーターECUの⼩形化、⾯実装化に貢献 ◆⾞載ECUへのPanasonicのご提案 安全 ⾼耐熱・⾼品質 オープンモード 低燃費 ⾼性能・低LC 低LC 低ESR 快適性 セット⼩形化 ⼩形化 ◆提案事例：エアコンブロアモータECU Battery DC/DC Vin(+B)=14V ①⼊⼒平滑 ⾼性能で⼩形化実現 （セットの⼩型化に貢献） © Panasonic Corporation 導電性⾼分⼦ハイブリッド アルミ電解コンデンサ DC/DC OUTPUT 12〜16V Line Capacitors A形アルミ電解コンデンサ Φ12.5x20mm,35V,820μF x1 pc. （LSI） ②出⼒平滑 ③デカップリング モータ ②出⼒平滑 ③デカップリング ハイブリッドコンデンサ ZAシリーズ Φ10x10.2mm,35V,270μF x1 pc. Item EEUFK1V821 EEHZA1V271P Mounting Area 100 % (156 mm2) 68 % (106 mm2) Height 100 % (20 mm) 51 % (10.2 mm) ESR 29 mΩ (100 kHz) 20 mΩ (100 kHz) Endurance 105 ˚C, 5000 h 105 ˚C, 10000 h Ripple 1890mA(100kHz,105˚C) 2500mA(100kHz,105˚C) ご提案事例:1-4 電動ポンプの基板⼩形化、部品点数削減に貢献 ◆⾞載ECUへのPanasonicのご提案 安全 ⾼耐熱・⾼品質 オープンモード 低燃費 ⾼性能・低LC 低LC 低ESR 快適性 セット⼩形化 ⼩形化 DC/DC INPUT,OUTPUT 12V Line ◆提案事例：電動ポンプECU Battery キャパシタ モータ Vin(+B)=14V ①⼊⼒平滑 ②出⼒平滑 ⾼性能で⼩形化実現 （セットの⼩型化に貢献） 低温ESRの向上により、ｺｲﾙの⼩形化、 ﾂｴﾅｰﾀﾞｲｵｰﾄﾞの部品削減を実現 © Panasonic Corporation 導電性⾼分⼦ハイブリッド アルミ電解コンデンサ アルミ電解コンデンサ ハイブリッドコンデンサ ZCシリーズ Φ10x10.2 mm, 35V220 μF Φ5ｘ5.8 mm/35V22μFx1 pc.φ8x10.2/35V150μFx1pc アイテム ⼊⼒側 1個 出⼒側 1個 ⼊⼒側 1個 出⼒側 1個 EEETP1V221AP EEHZC1V220R/ZC1V151P 実装⾯積 100 % (212 mm2) 63 % (134 mm2) ESR (20℃) 150 mΩ (100 kHz) Cｻｲｽﾞ100mΩ,Fｻｲｽﾞ27 mΩ (100 kHz) ESR (-40℃) 2000mΩ (100 kHz) Cｻｲｽﾞ150mΩ,Fｻｲｽﾞ41mΩ (100 kHz) 耐久性 125 ˚C, 3000 h 125 ˚C, 4000 h リプル 500 mA (100 kHz, 125 ˚C) Cｻｲｽﾞ550mA,Fｻｲｽﾞ1600 mA (100kHz, 125 ˚C) ご提案事例:1-5 LEDヘッドライトの⾼信頼化に貢献 ◆⾞載ECUへのPanasonicのご提案 ⼩形化・⻑寿命 ⾼耐熱 ⼩形・⻑寿命 省エネ 低ESR 低ESR ⾼信頼 オープン ハイブリッド ◆提案事例：LEDドライバ DC/DC OUTPUT 48V Line キャパシタ Battery 導電性⾼分⼦ハイブリッド アルミ電解コンデンサ DC/DC Vin(+B)=14V MLCC ハイブリッドコンデンサ ZCシリーズ 3225-樹脂電極 50V, 10 μF x3 pcs. Φ6.3x7.7 mm, 50 V, 33 μF x1 pc. アイテム EEHZC1H330XP ②出力平滑 ⻑寿命で⼩形化可能 © Panasonic Corporation 耐久性 125 ˚C, 1000 h 125 ˚C, 4000 h DCバイアス特性 静電容量低下 インピーダンス上昇 静電容量変化なし インピーダンス変化なし 寿命末期故障モード ショート オープン ご提案事例:1-6 EV/PEVの⾞載電源の⾼性能化と実装コスト削減に最適 ◆⾞載ECUへのPanasonicのご提案 安全 ⾼耐熱・⾼品質 オープンモード 低燃費 ⾼性能・低LC 低LC 低ESR 快適性 セット⼩形化 ⼩形化 ◆提案事例：EV/PEV⽤⾞載電源 DC/DC OUTPUT 12V Line キャパシタ Input 202 V S/W Regulator Output filter 導電性⾼分⼦ハイブリッド アルミ電解コンデンサ アルミ電解コンデンサ ハイブリッドコンデンサ ZAシリーズ A形:Φ10x20, 25V220μF x1pc+MLCC4.7μFx6 pcs. Φ8x10.2mm, 25 V, 220 μF x1 pc. 105℃A形+MLCC EEHZA1E221P 実装回数 7回 1回 実装⾯積 60mm2 69mm2 耐久性 105 ˚C, 2000 h 105 ˚C, 10000 h 平滑特性⽐ 1 0.4 12 V アイテム ⾞載電源の周波数帯(100kHz)の リプル平滑に最適のソリューション © Panasonic Corporation ご提案事例:1-7 ECUの⼩形化と安全性(オープンモード故障)で貢献 ◆⾞載ECUへのPanasonicのご提案 安全 ⾼耐熱・⾼品質 オープンモード 低燃費 ⾼性能・低LC 低LC 低ESR 快適性 ECU⼩形化 ⼩形化 ◆提案事例：HEV⽤ECU 導電性⾼分⼦ハイブリッド アルミ電解コンデンサ DC/DC OUTPUT 12V Line キャパシタ MLCC 5750-2段スタック35V,33μF x7 pcs. Battery DC/DC Vin(+B)=14V ①⼊⼒平滑 ⾼性能で⼩形化実現 （セットの⼩型化に貢献） © Panasonic Corporation （LSI） ②出⼒平滑 ③デカップリング Φ6.3x7.7mm,35V,68μF x4 pcs. アイテム ②出⼒平滑 ③デカップリング モータ ハイブリッドコンデンサ ZCシリーズ KCM55WR7YA336MH01K EEHZC1E101XP 実装⾯積 100 % (314 mm2) 69 % (216 mm2) 耐久性 125 ˚C, 1000 h 125 ˚C, 4000 h DCバイアス特性 静電容量低下 インピーダンス上昇 静電容量変化なし インピーダンス変化なし 寿命末期故障モード ショート オープン ご提案事例:1-8 ECUの⾼信頼性と安全性(オープンモード故障)で貢献 ◆⾞載ECUへのPanasonicのご提案 安全 ⾼耐熱・⾼品質 オープンモード 低燃費 ⾼性能・低LC 低LC 低ESR 快適性 ECU⼩形化 ⼩形化 ◆提案事例：直噴エンジン⽤ECU Battery DC/DC Vin(+B)=14V ①⼊⼒平滑 ⾼性能で⼩形化実現 （セットの⼩型化に貢献） © Panasonic Corporation （LSI） ②出⼒平滑 ③デカップリング モータ ②出⼒平滑 ③デカップリング 導電性⾼分⼦ハイブリッド アルミ電解コンデンサ DC/DC OUTPUT 5〜12V Line キャパシタ タンタル電解コンデンサ ハイブリッドコンデンサ ZCシリーズ 7343, 16V, 100 μF x1 pc. Φ6.3x7.7 mm, 25 V, 100 μF x1 pc. TMCHE1C107MTRF EEHZC1E101XP 実装⾯積 100 % (36 mm2) 150 % (54 mm2) 耐久性 125 ˚C, 2000 h 125 ˚C, 4000 h 耐湿負荷 60 ˚C, 95 %RH, 500 h 85 ˚C, 85 %RH, 2000 h 電圧ディレーティング 必要あり 必要なし 寿命末期故障モード ショート オープン アイテム