Dieselgeneratoraggregate mit MTU-Motoren der Baureihen 2000 und 4000 ( pdf , 1 MB)

Betriebsstoffvorschrift
Dieselgeneratoraggregate
mit MTU-Motoren der Baureihen 2000 und 4000
A001064/06D
© 2016 Copyright MTU Friedrichshafen GmbH
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Alle Informationen dieser Veröffentlichung stellen den zum Zeitpunkt des Erscheinens jeweils neuesten Stand dar. MTU Friedrichshafen GmbH behält sich das Recht vor, bei Bedarf Änderungen, Löschungen oder Ergänzungen der bereitgestellten Informationen oder Daten durchzuführen.
Inhaltsverzeichnis
1 Vorwort
1.1 Allgemeines
5
2 Schmierstoffe
2.1 Motoröle – Allgemeines
2.2 Baureihenbezogene Verwendbarkeit für
Motoröle
2.3 Fluoreszierende Farbstoffe zur Erkennung
von Leckagen im Schmierölkreislauf
2.4 Schmierfette
2.5 MTU Advanced Fluid Management System
für Motoröle – Testpaket für Nordamerika
7
13
14
15
16
3 Kühlmittel
3.1 Kühlmittel – Allgemeines
3.2 Betriebsüberwachung
3.3 Baureihenbezogene Verwendbarkeit von
Kühlmittelzusätzen
3.4 Ungeeignete Werkstoffe im
Kühlmittelkreislauf
3.5 Frischwasseranforderungen
3.6 Korrosionsgefrierschutzmittel
3.7 Wasserlösliche Korrosionsschutzmittel
3.8 Emulgierbare Korrosionsschutzöle
3.9 Grenzwerte für Kühlmittel
3.10 Lagerstabilität der Kühlmittelkonzentrate
3.11 Farbzusätze zur Erkennung von Leckagen
im Kühlmittelkreislauf
3.12 MTU Advanced Fluid Management System
für Kühlmittel – Testpaket für Nordamerika
17
19
24
25
26
27
28
29
30
31
32
DCL-ID: 0000000077 - 012
34
38
43
46
47
49
50
55
59
66
68
72
75
75
76
6 Freigegebene Kühlmittel
6.1 Wasserlösliche Korrosionsschutzmittel für
leichtmetallhaltige Kühlsysteme
6.1.1 Wasserlösliche KorrosionsschutzmittelKonzentrate für leichtmetallhaltige
Kühlsysteme
6.1.2 Wasserlösliche KorrosionsschutzmittelFertigmischungen für leichtmetallhaltige
Kühlsysteme
6.2 Wasserlösliche Korrosionsschutzmittel für
leichtmetallfreie Kühlsysteme
6.2.1 Wasserlösliche KorrosionsschutzmittelKonzentrate für leichtmetallfreie Kühlsysteme
6.2.2 Wasserlösliche KorrosionschutzmittelFertigmischungen für leichtmetallfreie
Kühlsysteme
6.3 Korrosionsschutz- und Gefrierschutzmittel
für leichtmetallhaltige Kühlsysteme
6.3.1 Korrosions-Gefrierschutzmittel-Konzentrate für
leichtmetallhaltige Kühlsysteme
6.3.2 Korrosions-Gefrierschutzmittel-Konzentrate für
besondere Anwendungen
6.3.3 Korrosions-GefrierschutzmittelFertigmischungen für leichtmetallhaltige
Kühlsysteme
6.4 Korrosionsschutz- und Gefrierschutzmittel
für leichtmetallfreie Kühlsysteme
5 Freigegebene Motoröle und Schmierfette
5.1 Einbereichsöle - Kategorie 1 der SAEKlassen 30 und 40 für Dieselmotoren
5.8.1 Schmierfette für allgemeine Anwendungen
5.8.2 Schmierfette für Komponenten des
Dieselgeneratoraggregats
53
23
4 Kraftstoffe
4.1 Dieselkraftstoffe - Allgemeines
4.2 Baureihenbezogene
Dieselkraftstofffreigaben für MTU-Motoren
4.3 Biodiesel - Biodieselbeimischung
4.4 Heizöl EL
4.5 Kraftstoffzusatzadditive
4.6 Ungeeignete Werkstoffe im
Dieselkraftstoffkreislauf
4.7 MTU Advanced Fluid Management System
für Kraftstoffe – Testpaket für Nordamerika
5.2 Mehrbereichsöle - Kategorie 1 der SAEKlassen 10W-40 und 15W-40 für
Dieselmotoren
5.3 Einbereichsöle – Kategorie 2 der SAEKlassen 30 und 40 für Dieselmotoren
5.4 Mehrbereichsöle - Kategorie 2 der SAEKlassen 10W-40, 15W-40 und 20W-40 für
Dieselmotoren
5.5 Mehrbereichsöle - Kategorie 2.1 (Low SAPSÖle)
5.6 Mehrbereichsöle – Kategorie 3 der SAEKlassen 5W-30, 5W-40, und 10W-40 für
Dieselmotoren
5.7 Mehrbereichsöle - Kategorie 3.1 (Low SAPSÖle)
5.8 Schmierfette
51
6.4.1 Korrosions-Gefrierschutzmittel-Konzentrate für
leichtmetallfreie Kühlsysteme
77
77
78
79
79
81
82
82
84
85
87
87
A001064/06D 2016-04 | Inhaltsverzeichnis | 3
6.4.2 Korrosions-Gefrierschutzmittel-Konzentrate für
besondere Anwendungen
6.4.3 Korrosions-GefrierschutzmittelFertigmischungen für leichtmetallfreie
Kühlsysteme
6.5 Kühlmittelzusätze mit eingeschränkter
Baureihenfreigabe
6.5.1 Korrosions-Gefrierschutzmittel-Konzentrate auf
Basis Ethylenglykol für leichtmetallhaltige
und leichtmetallfreie Baureihen
6.5.2 Korrosions-Gefrierschutzmittel-Fertigmischung
auf Basis Propylenglykol für leichtmetallfreie
Baureihen
90
91
Freigegebene Reinigungsmittel
Motorkühlmittelkreisläufe spülen
Motorkühlmittelkreisläufe reinigen
Baugruppen reinigen
Kühlkreisläufe mit Bakterien-, Hefen-,
Pilzbefall
96
97
98
99
100
93
8 Änderungsübersicht
93
94
8.1 Änderungsübersicht von Version
A001064/05 zu Version A001064/06
101
9 Index
9.1 Index
7 Spül- und Reinigungsvorschrift für
Motorkühlmittelkreisläufe
102
95
DCL-ID: 0000000077 - 012
7.1 Allgemeines
7.2
7.3
7.4
7.5
7.6
4 | Inhaltsverzeichnis | A001064/06D 2016-04
1 Vorwort
1.1 Allgemeines
Verwendete Symbole und Darstellungsmittel
Folgende, im Text hervorgehobene Anweisungen sind zu beachten:
Dieses Symbol weist auf Anweisungen, Arbeiten und Tätigkeiten hin, die einzuhalten sind, um
die Gefährdung von Personen sowie die Beschädigung oder Zerstörung des Materials zu vermeiden.
Hinweis:
Ein Hinweis informiert darüber, wenn bei der Durchführung einer Arbeit etwas Besonderes zu beachten ist.
Betriebsstoffe
Lebensdauer, Betriebssicherheit und Funktion der Antriebsanlagen sind in starkem Maße von den verwendeten Betriebsstoffen abhängig. Die richtige Auswahl und Pflege der Betriebsstoffe sind deshalb außerordentlich wichtig.
Prüfnorm
Bezeichnung
DIN
Deutsches Institut für Normung
EN
Europäische Normung
ISO
Internationale Norm
ASTM
American Society for Testing and Materials
IP
Institute of Petroleum
Gültigkeit des vorliegenden Dokuments
Diese Betriebsstoffvorschrift spezifiziert Betriebsstoffe für Dieselgeneratoraggregate von MTU Onsite Energy
mit folgenden MTU-Motoren:
• Baureihe 2000Gx5
• Baureihe 2000Gx6
• Baureihe 4000Gx3, Anwendungsgruppen 3B, 3D, 3E, 3F, 3G, 3H
Hinweis: Verweise auf andere Baureihen in diesem Dokument bitte nicht beachten.
TIM-ID: 0000066018 - 001
Aktualität des vorliegenden Dokuments
Die Betriebsstoffvorschrift wird bei Bedarf geändert oder ergänzt. Stellen Sie vor Gebrauch sicher, dass Sie
die aktuellste Version vorliegen haben (Publikationsnummer A001064/..). Die aktuellste Version finden Sie
unter: www.mtuonsiteenergy.com im Bereich „Ersatzteile und Service“ unter „MTU_ValueService Dokumentation“.
Gewährleistung
Die Verwendung der freigegebenen Betriebsstoffe, entweder nach der namentlichen Nennung oder entsprechend der aufgeführten Spezifikation, ist Bestandteil der Gewährleistungsbedingungen.
Der Lieferant der Betriebsstoffe ist verantwortlich für die weltweit gleichbleibende Qualität der genannten
Produkte.
Betriebsstoffe für Dieselgeneratoraggregate können Gefahrstoffe sein. Beim Umgang mit diesen
Stoffen sowie bei deren Lagerung und Entsorgung sind gewisse Regeln zu beachten.
A001064/06D 2016-04 | Vorwort | 5
Diese Regeln ergeben sich aus den Herstellerangaben, gesetzlichen Bestimmungen und technischen Regelwerken, die in dem jeweiligen Land gültig sind. Da von Land zu Land große Unterschiede bestehen können,
ist eine allgemeingültige Aussage über die zu beachtenden Regeln im Rahmen dieser Betriebsstoffvorschriften nicht möglich.
Der Anwender der hierin genannten Produkte ist daher verpflichtet, sich über die geltenden Bestimmungen
selbst zu informieren. MTU übernimmt keine Haftung bei unsachgemäßer oder gesetzwidriger Verwendung
der von ihr freigegebenen Betriebsstoffe.
MTU Onsite Energy empfiehlt Rücksprache mit den Lieferanten sämtlicher Betriebsstoffe, um vor deren Einlagerung, Handhabung und Verwendung die entsprechenden Sicherheitsdatenblätter anzufordern.
Sichere Entsorgung
Um Umweltverschmutzung und Verstöße gegen gesetzliche Vorschriften zu vermeiden, sind gebrauchte Betriebsstoffe unter Beachtung der örtlichen Vorschriften zu entsorgen.
Altöl im Kraftstofftank nie entsorgen oder verbrennen.
Vorschriften für die Entsorgung von Betriebsstoffen sind je nach Ort unterschiedlich. Der Umweltschutz ist
eines der grundlegenden Unternehmensziele von MTU Onsite Energy. Deshalb empfehlen wir, Betriebsstoffe
nach Möglichkeit einer Wiederverwertung zuzuführen. Falls eine Wiederverwertung nicht möglich ist, empfiehlt MTU Onsite Energy, vor dem Entsorgen von Betriebsstoffen die örtliche Abfallentsorgungsbehörde zu
konsultieren, um die beste Option zu bestimmen. Der Anwender der hierin genannten Produkte ist daher verpflichtet, sich über die geltenden Bestimmungen selbst zu informieren. MTU übernimmt keine Haftung bei
unsachgemäßer oder gesetzwidriger Verwendung der von ihr freigegebenen Betriebsstoffe.
Eingetragene Warenzeichen
Alle Markennamen sind eingetragene Warenzeichen des jeweiligen Herstellers.
Konservierung
Im Dokument "Konservierungs- und Nachkonservierungsvorschrift" für Dieselgeneratoraggregate mit MTUMotoren der Baureihen 1600, 2000 und 4000 (Publikationsnummer A001071/..) finden Sie alle Informationen über:
• Konservierung
• Nach- und Entkonservierung
• Zugelassene Konservierungsstoffe
TIM-ID: 0000066018 - 001
Die aktuellste Version finden Sie unter: www.mtuonsiteenergy.com im Bereich „Ersatzteile und Service“ unter „MTU_ValueService Dokumentation“.
6 | Vorwort | A001064/06D 2016-04
2 Schmierstoffe
2.1 Motoröle – Allgemeines
Verbrauchte Betriebsstoffe entsprechend den am Einsatzort geltenden Vorschriften entsorgen!
Altöl darf generell nicht über den Verbrennungsmotor entsorgt werden!
Anforderungen an Motoröle für die MTU-Freigabe
Die MTU-Bedingungen für die Freigabe von Motorölen für Dieselmotoren sind in den MTU-Normen festgelegt
und unter diesen Nummern erhältlich:
• MTL 5044: Motoröle für Dieselmotoren; Anforderungen
• MTL 5051: Erstbetriebs- und Korrosionsschutzöl zur Innenkonservierung von Motoren
Die Freigabe eines Motoröles wird dem Hersteller schriftlich bestätigt.
Die freigegebenen Dieselmotoröle sind in folgende MTU-Qualitätsgruppen unterteilt:
• Ölkategorie 1: normales Qualitätsniveau / Ein- und Mehrbereichsöle
• Ölkategorie 2: erhöhtes Qualitätsniveau / Ein- und Mehrbereichsöle
• Ölkategorie 2.1: Mehrbereichsöle mit niedrigem Gehalt an aschebildenden Additiven (Low SAPS-Öle)
• Ölkategorie 3: höchstes Qualitätsniveau / Mehrbereichsöle
• Ölkategorie 3.1: Mehrbereichsöle mit niedrigem Gehalt an aschebildenden Additiven (Low SAPS-Öle)
Low SAPS-Öle sind Öle mit niedrigen Schwefel- und Phosphorgehalten und einem Gehalt an aschebildenden
Additiven von ≤1%.
Sie sind nur zugelassen, wenn der Schwefelgehalt im Kraftstoff 50 mg/kg nicht überschreitet. Wenn Dieselpartikelfilter verwendet werden, ist es sinnvoll diese Öle einzusetzen, um ein zu schnelles Belegen des Filters
durch Aschepartikel zu vermeiden.
Die Wahl eines geeigneten Motoröls richtet sich nach der Kraftstoffqualität, der vorgesehenen Ölbetriebszeit
und den klimatischen Bedingungen am Einsatzort. Derzeit gibt es keinen internationalen Industriestandard,
der für sich allein all diesen Kriterien Rechnung trägt.
Die Verwendung von Motorölen, die nicht von MTU freigegeben sind, kann dazu führen,
dass gesetzliche Emissionsgrenzwerte nicht mehr eingehalten werden. Dies kann strafbar sein.
TIM-ID: 0000060885 - 002
Mischen von Motorölen ist grundsätzlich nicht zulässig!
Im Rahmen eines Motorölwechsels ist das Umölen auf ein anderes freigegebenes Motoröl möglich. Die dabei im Motorkreislauf verbleibende Restölmenge ist unbedenklich.
Dieses Vorgehen gilt auch für die MTU eigenen Motorenöle der Regionen Europe, Middle
East, Africa, America und Asia.
Beim Umölen auf ein Motoröl der Kategorie 3 ist zu beachten, dass es aufgrund der besseren Reinigungswirkung dieser Motoröle zu einem Ablösen von Motorverunreinigen
(z. B. Ölkohleablagerungen) kommen kann.
Aus diesem Grund ist bei Bedarf das Ölwechselintervall und die Ölfilterstandzeit zu reduzieren (beim Wechsel einmalig).
Besonderheiten
MTU/MTU-Detroit Diesel Motoröle
Bei MTU/MTU-Detroit Diesel sind folgende Ein- und Mehrbereichsöle in den einzelnen Regionen erhältlich:
A001064/06D 2016-04 | Schmierstoffe | 7
Hersteller & Vertriebsregion
Produktname
SAE-Klasse
Ölkate- Materialnummer
gorie
MTU Friedrichshafen
Europe
Middle East
Africa
Power Guard ® DEO SAE
15W-40
15W-40
2
20 l Kanister: X00062818
210 l Fass: X00062819
IBC: X00064836
Power Guard ® DEO SAE 40 40
2
20 l Kanister: X00062816
210 l Fass: X00062817
IBC: X00064829
MTU America
Americas
Power Guard ® SAE 15W-40 15W-40
Off Highway Heavy Duty
2.1
5 Gallonen: 800133
55 Gallonen: 800134
IBC: 800135
Power Guard ® SAE 40 Off
Highway Heavy Duty
40
2
5 Gallonen: 23532941
55 Gallonen: 23532942
Fascination of Power DEO
SAE 40 Diesel Engine Oil Cat.1
40
1
18 l Kanister: 80808/P
200 l Fass: 81717/D
Fascination of Power DEO
SAE 15W-40 Diesel Engine
Oil - Cat.2
15W-40
2
18 l Kanister: 91818/P
200 l Fass: 92727/D
Fascination of Power DEO
SAE 40 Diesel Engine Oil Cat.2
40
2
18 l Kanister: 93636/P
200 l Fass: 94545/D
Fascination of Power DEO
SAE 10W-40 Diesel Engine
Oil - Cat.2
10W-40
2
18 l Kanister: 82626/P
200 l Fass: 83535/D
Diesel Engine Oil - DEO
15W-40
15W-40
2
Diesel Engine Oil - DEO
10W-40
10W-40
2
Diesel Engine Oil - DEO
5W-30
5W-30
3
MTU Asia
Indonesia
Diesel Engine Oil - DEO
15W-40
15W-40
2
MTU Detroit Diesel
Australia
MTU Premium Plus 15-W40 15W-40
2
MTU Premium SAE 40 - off
highway
40
2
MTU Premium SAE 30
30
2
Diesel Engine Oil - DEO
15W-40
15W-40
2
20 l Kanister: 63333/P
205 l Fass:
Diesel Engine Oil - DEO 40
40
2
20 l Kanister: 73333/P
205 l Fass: 75151/D
MTU Asia
China
MTU India Pvt. Ltd.
India
Einschränkungen bei Anwendungen
• Baureihe 2000 Gx6
• Baureihe 4000 Anwendungsgruppen 3F, 3G, 3H
Es dürfen keine Öle der Ölkategorie 1 verwendet werden!
8 | Schmierstoffe | A001064/06D 2016-04
20 l Kanister: 64242/P
205 l Fass:
TIM-ID: 0000060885 - 002
MTU Asia
Asia
Wahl der Viskositätsklassen
Die Wahl der Viskositätsklasse richtet sich primär nach der Umgebungstemperatur, in der der Motor gestartet und betrieben werden soll. Bei der Beachtung der relevanten Leistungskriterien können die Motoren je
nach Anwendungen sowohl mit Einbereichs- als auch mit Mehrbereichsölen betrieben werden. Richtwerte für
die Temperaturgrenzen der einzelnen Viskositätsklassen, siehe (→ Abbildung 1).
Bei zu niedrigen Temperaturen muss das Motoröl vorgewärmt werden.
Abbildung 1: Schaubild Viskositätsklassen
Ölbetriebszeit für Dieselmotoren
Die Ölbetriebszeit wird von der Qualität des Motoröles, seiner Pflege sowie von den Betriebsbedingungen
und dem verwendeten Kraftstoff beeinflusst.
Die aufgrund von Betriebserfahrungen festgelegten Zeiten sind Richtwerte und gelten für Anwendungen mit
Standardlastprofil.
Ölwechselintervalle
Ölkategorie
Ohne Ölzentrifuge
Mit Ölzentrifuge oder Nebenstromölfilter
1
250 Betriebsstunden
500 Betriebsstunden
500 Betriebsstunden
1000 Betriebsstunden
500 Betriebsstunden
1000 Betriebsstunden
750 Betriebsstunden
1500 Betriebsstunden
750 Betriebsstunden
1500 Betriebsstunden
2
2.1
1)
TIM-ID: 0000060885 - 002
3
3.1
1)
Tabelle 1:
1)
= Verwendung nur in Verbindung mit Kraftstoff mit einem Schwefelgehalt von max. 50 mg/kg
Die in der Tabelle (→ Tabelle 1) genannten Ölwechselintervalle sind empfohlene Richtwerte, wenn Dieselkraftstoffe mit Schwefelgehalten von < 0,5 % verwendet werden. Die festgelegten Grenzwerte für das Gebrauchtöl (→ Tabelle 2) sind einzuhalten. Die Ölbetriebszeiten sind durch Ölanalysen zu bestätigen.
A001064/06D 2016-04 | Schmierstoffe | 9
Liegen eine oder mehrere der folgenden erschwerten Betriebsbedingungen vor, sind die Ölbetriebszeiten
durch Ölanalysen festzulegen:
• Extreme klimatische Einsatzverhältnisse
• Hohe Starthäufigkeit
• Häufige und langanhaltende Leerlauf- bzw. Schwachlastanteile beim Motorbetrieb
• Hoher Schwefelgehalt im Kraftstoff von 0,5 bis 1,5 Gew.-% (siehe Verwendung von Dieselkraftstoff mit hohem Schwefelgehalt)
Bei Einsatzfällen mit geringen Laufzeiten sind die Motoröle ungeachtet der Kategorie spätestens nach 2 Jahren zu wechseln.
Bei Verwendung von Motorölen mit höheren Korrosionsschutzeigenschaften (→ Seite 13) ist der Wechsel
nach spätestens 3 Jahren erforderlich.
Im Einzelfall kann die Betriebszeit des Motoröls auch durch regelmäßige Laboruntersuchungen und eine entsprechende Motorbefundung in Absprache mit der entsprechenden MTU-Servicestelle optimiert werden:
• Die erste Ölprobe ist als “Basisprobe” dem Motor nach einer Laufzeit von ca. 1 Stunde nach dem Einfüllen
des Neuöles zu entnehmen.
• Weitere Ölproben sind nach festzulegenden Motorlaufzeiten zu untersuchen (siehe Laboruntersuchungen).
• Vor Beginn und nach Ablauf der Öluntersuchungen sind entsprechende Motorbefundungen durchzuführen.
• Nach Abschluss aller Untersuchungen können für den entsprechenden Einzelfall in Abhängigkeit vom Ergebnis der Befundungen Sondervereinbarungen festgelegt werden.
• Die Ölproben sind immer unter den gleichen Bedingungen an der dafür vorgesehenen Stelle zu entnehmen
(siehe Betriebsanleitung).
Sonderzusätze
Die zur Verwendung freigegebenen Motoröle sind speziell für Dieselmotoren entwickelt. Sie weisen alle erforderlichen Eigenschaften auf. Weitere Zusätze sind daher überflüssig und unter Umständen sogar schädlich.
Laboruntersuchungen
Spektrometrische Ölanalyse
Eine Metallgehaltsbestimmung im Motoröl wird bei MTU zur Identifizierung der Ölmarke anhand der Additivmetalle durchgeführt.
Die Metallgehalte zur Beurteilung des Verschleißzustandes des Motors werden von MTU in der Regel nicht
ermittelt. Diese Gehalte hängen u. a. sehr stark von folgenden Faktoren ab:
• Ausrüstungszustand des Motors
• Exemplarstreuung
• Einsatzbedingungen
• Fahrprofil
• Betriebsstoffe
• Montagehilfsstoffe
Gebrauchtölanalyse
Zur Kontrolle des Gebrauchtöles wird empfohlen, regelmäßige Ölanalysen durchzuführen. Ölproben sollten
mindestens jährlich bzw. bei jedem Ölwechsel entnommen und untersucht werden, je nach Anwendung oder
Betriebsbedingungen des Motors unter Umständen auch öfter.
Aus den angegebenen Prüfmethoden und Grenzwerten (Analytische Grenzwerte für gebrauchte Dieselmotorenöle (→ Tabelle 2) geht hervor, wann das Ergebnis einer einzelnen Ölprobenanalyse als anormal anzusehen
ist.
Ein anormales Ergebnis erfordert eine unverzügliche Untersuchung und Behebung des festgestellten irregulären Betriebszustandes.
10 | Schmierstoffe | A001064/06D 2016-04
TIM-ID: 0000060885 - 002
Eindeutige Rückschlüsse auf den Verschleißzustand relevanter Motorenbauteile sind deshalb nicht möglich.
Aus diesem Grund können keine Grenzwerte für Verschleißmetallgehalte angegeben werden.
Die Grenzwerte beziehen sich auf einzelne Ölproben. Bei Erreichen oder Überschreiten dieser Grenzwerte ist
ein sofortiger Ölwechsel angezeigt. Die Ergebnisse der Ölanalyse lassen nicht unbedingt einen Rückschluss
auf den Verschleiß bestimmter Bauteile zu.
Neben den analytischen Grenzwerten sind für einen Ölwechsel auch Zustand, Betriebszustand und eventuelle
Betriebsstörungen des Motors maßgebend.
Anzeichen für die Erschöpfung des Öles können auch sein:
• Außergewöhnlich starke Ablagerungen oder Ausscheidungen im Motor und in Motoranbauteilen, wie Filter, Zentrifugen oder Separatoren, insbesondere im Vergleich zur letzten Untersuchung
• Ungewöhnliche Verfärbung von Bauteilen
Analytische Grenzwerte für gebrauchte Dieselmotorenöle
Parameter
Prüfmethode
Grenzwerte
Viskosität bei 100 °C
max. mm²/s
ASTM D445
DIN 51562
SAE 30
SAE 5W-30
SAE 10W-30
SAE 40
SAE 5W-40
SAE 10W-40
SAE 15W-40
SAE 20W-40
min. mm²/s
SAE 30
SAE 5W-30
SAE 10W-30
TIM-ID: 0000060885 - 002
SAE 40
SAE 5W-40
SAE 10W-40
SAE 15W-40
SAE 20W-40
15.0
19.0
9.0
10.5
Flammpunkt °C (COC)
ASTM D92
ISO 2592
min. 190
Flammpunkt °C (PM)
ASTM D93
DIN EN ISO 2219
min. 140
Rußgehalt (Gew.-%)
DIN 51452
CEC-L-82–A-97
max. 3,0 (Ölkategorie 1)
max. 3,5 (Ölkategorie 2, 2.1, 3 und 3.1)
Gesamtbasenzahl
(mg KOH/g)
ASTM D2896
ISO 3771
DIN 51639
min. 50% des Neuölwertes
Wassergehalt (Vol.-%)
ASTM D6304
EN 12937
ISO 6296
max. 0,2
Oxidation (A/cm)1)
DIN 514531)
max. 25
Ethylenglykol (mg/kg)
ASTM D2982
max. 100
Tabelle 2:
1)
= Nur möglich wenn keine Esterverbindungen vorhanden
Verwendung von Dieselkraftstoff mit hohem Schwefelgehalt
Bei Dieselkraftstoffen mit einem Schwefelgehalt von mehr als 0,5 % sind folgende Maßnahmen zu treffen:
• Verwendung eines Motoröls mit einer Gesamtbasenzahl (TBN) von mehr als 8 mgKOH/g
• Verkürzung der Ölbetriebszeit (siehe Ölwechselintervalle)
A001064/06D 2016-04 | Schmierstoffe | 11
Aus der Abbildung (→ Abbildung 2) sind die empfohlenen Mindestgesamtbasenzahlen für Neu- und Gebrauchtöle in Abhängigkeit vom Schwefelgehalt des Dieselkraftstoffes zu entnehmen.
Die Gesamtbasenzahlen (TBN) der freigegebenen Motoröle, siehe (→ Seite 13).
Abbildung 2: Gesamtbasenzahl Motoröl in Abhängigkeit des Schwefelgehaltes im Dieselkraftstoff
A Gesamtbasenzahl in
C Mindestgesamtbasenzahl
mgKOH/g, ISO 3771
für Gebrauchtöl
B Empfohlene MindestgeD Schwefelgehalt des Kraftsamtbasenzahl für Neuöl
stoffs in Gew.-%
Verwendung von Dieselkraftstoff mit niedrigem Schwefelgehalt
Die Verwendung von Dieselkraftstoffen mit niedrigerem Schwefelgehalt (< 0,5 %) hat keinen Einfluss auf die
Ölbetriebszeit.
Mindestanforderungen zur Betriebsüberwachung
Folgende Untersuchungen können durchgeführt werden:
• Bestimmung der Dispergierfähigkeit des Öles (Tüpfeltest)
• Bestimmung des Dieselkraftstoffgehaltes im Öl
• Bestimmung von Wasser im Öl
Testpaket für Nordamerika
In Nordamerika ist das MTU Advanced Fluid Management System verfügbar, das durch fortschrittliche Diagnostik zur präventiven Instandhaltung beiträgt.
MTU Advanced Fluid Management System für Motoröle, siehe (→ Seite 16).
12 | Schmierstoffe | A001064/06D 2016-04
TIM-ID: 0000060885 - 002
Öluntersuchungen können mit dem MTU-Prüfkoffer durchgeführt werden. Der Prüfkoffer enthält alle hierfür
erforderlichen Geräte und eine Gebrauchsanweisung.
2.2 Baureihenbezogene Verwendbarkeit für Motoröle
Baureihenbezogene Verwendbarkeit für Motoröle der MTU-Ölkategorien
Baureihe
Freigegebene Motoröle
MTU-Ölkategorie 2 und 2.1
(Low Saps)
MTU-Ölkategorie 3 und 3.1
(Low Saps)
2000Gx5
• Einbereichsöle
(→ Seite 51)
• Mehrbereichsöle
(→ Seite 53)
• Einbereichsöle
(→ Seite 55)
• Mehrbereichsöle
(→ Seite 59)
• Mehrbereichsöle (Low
Saps) (→ Seite 66)
• Mehrbereichsöle
(→ Seite 68)
• Mehrbereichsöle (Low
Saps) (→ Seite 72)
2000Gx6
keine Freigabe
• Einbereichsöle
(→ Seite 55)
• Mehrbereichsöle
(→ Seite 59)
• Mehrbereichsöle (Low
Saps) (→ Seite 66)
• Mehrbereichsöle
(→ Seite 68)
• Mehrbereichsöle (Low
Saps) (→ Seite 72)
4000Gx3, An- • Einbereichsöle
wendungs(→ Seite 51)
gruppe 3B,
• Mehrbereichsöle
3D, 3E
(→ Seite 53)
• Einbereichsöle
(→ Seite 55)
• Mehrbereichsöle
(→ Seite 59)
• Mehrbereichsöle (Low
Saps) (→ Seite 66)
• Mehrbereichsöle
(→ Seite 68)
• Mehrbereichsöle (Low
Saps) (→ Seite 72)
4000Gx3, An- keine Freigabe
wendungsgruppe 3F,
3G, 3H
• Einbereichsöle
(→ Seite 55)
• Mehrbereichsöle
(→ Seite 59)
• Mehrbereichsöle (Low
Saps) (→ Seite 66)
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TIM-ID: 0000063210 - 001
MTU-Ölkategorie 1
A001064/06D 2016-04 | Schmierstoffe | 13
2.3 Fluoreszierende Farbstoffe zur Erkennung von Leckagen im
Schmierölkreislauf
Die nachfolgend aufgelisteten fluoreszierenden Farbstoffe sind freigegeben zur Erkennung von Leckagen im
Schmierölkreislauf.
Hersteller
Produktbezeichnung
Anwendungskonzentration
Chromatech Eu- D51000A Chro- 0,04 % - 0,07 %
rope B.V.
matint
Fluorescent Yellow 175
Cimcool, Cincin- Producto
nati
YFD-100
0,5% - 1,0 %
Materialnummer
Gebindegröße
Lagerstabilität1)
X00067084
16 kg
2 Jahre
5 Gallonen (Kanister)
55 Gallonen
(Fass)
6 Monate
Tabelle 3:
1)
= Ab Werksauslieferung, bezogen auf original und luftdicht verschlossene Gebinde bei frostfreier Lagerung
(> 5°C).
TIM-ID: 0000055616 - 001
Die Fluoreszenz ( hellgelber Farbton) beider Farbstoffe wird mit einer UV-Lampe (365 nm) sichtbar.
14 | Schmierstoffe | A001064/06D 2016-04
2.4 Schmierfette
Anforderungen
Die MTU-Bedingungen für die Freigabe von Schmierfetten sind in der MTU-Norm MTL 5050 festgelegt und
unter dieser Nummer erhältlich.
Die Freigabe eines Schmierfettes wird dem Hersteller schriftlich bestätigt.
Schmierfette für allgemeine Anwendungen
Für alle Fettschmierstellen sind lithiumverseifte Fette zu verwenden mit Ausnahme von:
• Schnellschlussklappen, eingebaut zwischen Abgasturbolader und Ladeluftkühler (siehe Schmierstoffe für
Sonderanwendungen)
• Innenzentrierungen von Kupplungen
Schmierfette für Anwendungen bei höheren Temperaturen
Für Schnellschlussklappen, die zwischen Abgasturbolader und Ladeluftkühler eingebaut sind, muss hochtemperaturbeständiges Fett (bis 250 °C) verwendet werden:
• Aero Shell Grease 15
• Optimol Inertox Medium
Für Schnellschlussklappen, die vor dem Abgasturbolader oder nach dem Ladeluftkühler angeordnet sind, genügen die Schmierfette für allgemeine Anwendungen.
Schmierfette für Innenzentrierungen von Kupplungen
Schmierfette für die Innenzentrierungen:
• Esso Unirex N3 (temperaturbeständig bis ca. 160 °C)
Schmierstoffe für Sonderanwendungen
Öle für Abgasturbolader
Im allgemeinen sind Abgasturbolader mit integrierter Ölversorgung am Motorschmierölkreislauf angeschlossen.
Für ABB-Abgasturbolader, die nicht am Motorschmierölkreislauf angeschlossen sind, sind Turbinenöle auf Mineralölbasis der Viskositätsklasse ISO-VG 68 zu verwenden.
Schmierstoffe für Bogenzahnkupplungen
Für Bogenzahnkupplungen sind zur Schmierung je nach Einsatzfall folgende Schmierstoffe freigegeben:
• Fa. Klüber: Structovis BHD MF (strukturviskoses Schmieröl)
• Fa. Klüber: Klüberplex GE11–680 (Getriebehaftschmierstoff)
TIM-ID: 0000018561 - 001
Die Anwendung des jeweiligen Schmierstoffes bzw. dessen Betriebszeiten sind in den einschlägigen Betriebsanleitungen bzw. Wartungsplänen festgelegt.
A001064/06D 2016-04 | Schmierstoffe | 15
2.5 MTU Advanced Fluid Management System für Motoröle –
Testpaket für Nordamerika
In Nordamerika ist ein anspruchsvolles System für die Diagnose und vorbeugende Instandhaltung verfügbar,
das folgendes ermöglicht:
•
•
•
•
•
Optimierte Ölwechselintervalle
Verlängerte Motorlebensdauer
Erkennung kleinerer Probleme, bevor sie größere Ausfälle nach sich ziehen
Maximierung der Zuverlässigkeit des Dieselgeneratoraggregats
Höherer Wiederverkaufswert des Dieselgeneratoraggregats
Für vollständige Informationen über das in Nordamerika verfügbare MTU Advanced Fluid Management System, wenden Sie sich bitte an einen autorisierten MTU Onsite Energy Service-Partner.
Folgende Testpakete vom MTU Advanced Fluid Management System können bei autorisierten MTU Onsite
Energy Service-Partnern in Nordamerika bestellt werden:
• BMP32
Erweiterter Test – Überwachung von Verschleiß und Verschmutzung
• AMP51R
Erweiterter Test Plus – Verlängerung der Ölwechselintervalle
Folgende Motorölparameter sind bestimmbar:
Motorölparameter
BMP32
AMP51R
24 elementare Metalle *
✔
✔
Prozent Wasser *
✔
✔
Viskosität bei 40 °C für ISO-Motoröle
✔
✔
Viskosität bei 100 °C für SAE-Motoröle
✔
✔
Prozent Kraftstoffverdünnung **
✔
✔
Prozent Ruß **
✔
✔
Oxidation/Nitrierung
–
✔
Gesamtbasenzahl **
–
✔
Gesamtsäurezahl
–
✔
* Proben von Nicht-Motorölen, die mit Bestell-Nr. BMP32 eingehen, werden nur spektrometrisch auf
Metalle untersucht und es werden Wassergehalt und Viskosität bestimmt.
** Proben von Nicht-Motorölen, die mit Bestell-Nr. AMP51R eingehen, werden nicht auf Kraftstoffverdünnung, Rußgehalt und Basenzahl untersucht.
Das MTU Advanced Fluid Management System mit Trendanalyse liefert Informationen zur Maximierung der
Anlagenzuverlässigkeit. Um beste Ergebnisse zu erhalten, müssen die folgenden Richtlinien beachtet werden.
• Während der Motor unter normalen Bedingungen in Betrieb ist oder sofort nach dem Abstellen, während
der Motor noch betriebswarm ist
• Alle 250 Stunden an der gleichen Stelle
• Mittels Saugpumpe über Peilstabrohr oder Probenentnahmehahn im Filterrücklauf
Hinweis: Die von MTU angebotene Software zur Online-Berichterstattung mit Trendanalysen zeigt die Vorgehensweise zur bestmöglichen Auswertung der gewonnenen Informationen nach Abschluss der Analyse.
Hinweis: Das MTU Advanced Fluid Management System arbeitet mit unabhängigen und nach
ISO 17025 A2LA akkreditierten Prüflabors zusammen. Diese Akkreditierung ist der höchste Qualitätsgrad,
den ein Prüflabor in Nordamerika erwerben kann.
16 | Schmierstoffe | A001064/06D 2016-04
TIM-ID: 0000063387 - 001
Die Probenentnahme muss erfolgen:
3 Kühlmittel
3.1 Kühlmittel – Allgemeines
Kühlmittel
Definition
Kühlmittel
= Kühlmittelzusatz (Konzentrat) + Frischwasser in vorgegebenem Mischungsverhältnis
Einsatzfertig für die Anwendung im Motor.
Eine korrosionsschützende Wirkung der Kühlmittel wird nur durch einen voll gefüllten Kühlkreislauf gewährleistet.
Die zugelassenen Korrosionsschutzmittel zur Innenkonservierung des Kühlkreislaufs bieten auch bei abgelassenem Medium einen ausreichenden Korrosionsschutz. Das heißt, dass nach Ablassen des Kühlmittels eine
Konservierung des Kühlkreislaufs erfolgen muss, wenn keine Kühlmittelneubefüllung erfolgt. Die Vorgehensweise ist in der Konservierungs- und Nachkonservierungsvorschrift für MTU Onsite Energy Dieselgeneratoraggregate beschrieben (Publikationsnummer A001071/..).
Die Kühlmittelfüllung ist aus geeignetem Frischwasser und einem von MTU freigegebenen Kühlmittelzusatz
aufzubereiten. Die Aufbereitung des Kühlmittels ist außerhalb des Motors vorzunehmen!
Mischungen verschiedener Kühlmittelzusätze sowie Zusatzadditive sind nicht zugelassen!
Die Freigabebedingungen für Kühlmittelzusätze sind in folgenden MTU-Liefernormen (MTL) festgelegt:
• MTL 5048: Korrosionsgefrierschutzmittel
• MTL 5049: Wasserlösliches Korrosionsschutzmittel
Die Freigabe eines Kühlmittelzusatzes wird dem Hersteller schriftlich bestätigt.
TIM-ID: 0000060890 - 001
Vermeidung von Schäden im Kühlsystem
• Beim Nachfüllen (nach Kühlmittelverlust) ist darauf zu achten, dass nicht nur mit Wasser sondern auch mit
Konzentrat nachgefüllt wird. Der vorgeschriebene Frostschutz bzw. Korrosionsschutz muss erreicht sein.
• Nicht mehr als 55 Vol.-% (max. Gefrierschutz) Korrosionsschutzmittel verwenden. Die Gefrierschutzeigenschaft wird sonst verringert und die Wärmeabfuhr verschlechtert. Einzige Ausnahme: BASF G206 (besondere Anwendung)
• Das Kühlmittel darf keine Öl- oder Kupferrückstände (in fester oder gelöster Form) aufweisen.
• Derzeit zugelassene Korrosionsschutzmittel zur Innenkonservierung des Kühlkreislaufs sind überwiegend
auf wässriger Basis und bieten keinen Gefrierschutz. Da nach Ablassen des Mediums noch eine Restmenge im Motor verbleibt, ist darauf zu achten, dass konservierte Motoren frostsicher gelagert werden.
• Ein Kühlmittelkreislauf kann i. d. R. nicht vollständig entleert werden, d. h. Restmengen an gebrauchtem
Kühlmittel bzw. Frischwasser eines Spülvorgangs bleiben im Motor zurück. Diese Restmengen können bei
einem einzufüllenden Kühlmittel (angemischt aus Konzentrat bzw. Verwendung einer Fertigmischung) einen Verdünnungseffekt hervorrufen. Dieser Verdünnungseffekt wird umso größer sein, je mehr Anbauteile
sich am Motor befinden. Auf eine Überprüfung und ggf. Anpassung der Kühlmittelkonzentration im Kühlmittelkreislauf ist zu achten.
Alle in dieser Betriebsstoffvorschrift freigegebenen Kühlmittel beziehen sich generell nur auf
den Kühlmittelkreislauf von MTU-Motoren. Bei kompletten Antriebsanlagen ist zusätzlich die
Betriebsstofffreigabe der Komponentenhersteller zu beachten!
Aus Korrosionsschutzgründen ist es nicht zulässig, einen Motor mit reinem Wasser, ohne Zusatz eines freigegebenen Korrosionsschutzinhibitors, in Betrieb zu nehmen!
A001064/06D 2016-04 | Kühlmittel | 17
Besonderheiten
MTU/MTU-Detroit Diesel Kühlmittel
Bei MTU/MTU-Detroit Diesel sind folgende Kühlmittelzusätze erhältlich.
Hersteller & Vertriebsregion
Produktname
MTU Friedrichshafen
und MTU Asia
Europe
Middle East
Africa
Asia
Coolant AH 100 Antifreeze Concentrate Korrosionsgefrierschutzmittel, Konzentrat
MTU-America
America
MTU Detroit Diesel
Australia
Australia
Typ
Coolant AH 35/65 Antifreeze Premix
Korrosionsgefrierschutzmittel, Fertigmischung
Coolant CS 100 Corrosion Inhibitor
Concentrate
Wasserlösliche Korrosionsschutzmittel,
Konzentrat
Coolant CS 10/90 Corrosion Inhibitor
Premix
Wasserlösliche Korrosionsschutzmittel,
Fertigmischung
Power Cool ® Off-Highway Coolant Con- Korrosionsgefrierschutzmittel, Konzentrat
centrate
Power Cool ® Off-Highway Coolant
50/50 Premix
Korrosionsgefrierschutzmittel, Fertigmischung
Power Cool ® Universal 50/50 mix
Korrosionsgefrierschutzmittel, Fertigmischung
Power Cool ® Universal 35/65 mix
Korrosionsgefrierschutzmittel, Fertigmischung
Power Cool ®3149
Korrosionsgefrierschutzmittel, Konzentrat für Zweitaktmotoren
Power Cool ® Plus 6000 Concentrate
Wasserlösliches Korrosionsschutzmittel,
Konzentrat
Power Cool HB 800
Korrosionsgefrierschutzmittel, Konzentrat
Power Cool HB 800 Premix 50/50
Korrosionsgefrierschutzmittel, Fertigmischung
Power Cool HB 500
Korrosionsgefrierschutzmittel, Konzentrat
Power Cool HB 500 Premix 50/50
Korrosionsgefrierschutzmittel, Fertigmischung
Hinweis
Beispiel:
• Coolant AH 40/60 Antifreeze Premix = 40 Vol% Kühlmittelzusatz / 60 Vol% Frischwasser
18 | Kühlmittel | A001064/06D 2016-04
TIM-ID: 0000060890 - 001
Bei Fertigmischungen wird der Anteil an Kühlmittelzusatz (Konzentrat) immer zuerst genannt.
3.2 Betriebsüberwachung
Die Überprüfung des Frischwassers und laufende Überwachung des Kühlmittels sind für einen störungsfreien
Motorbetrieb sehr wichtig. Die Überprüfung des Frischwassers und des Kühlmittels hat mindestens einmal
jährlich bzw. bei jeder Befüllung zu erfolgen und kann mit Hilfe des MTU-Prüfkoffers durchgeführt werden.
Der Prüfkoffer enthält alle hierfür erforderlichen Geräte, Chemikalien und eine Gebrauchsanweisung.
Folgende Untersuchungen können mit dem MTU-Prüfkoffer durchgeführt werden:
• Bestimmung der Gesamthärte (°d)
• Bestimmung des pH-Wertes
• Bestimmung des Chloridgehaltes bei Frischwasser
• Bestimmung der Korrosionsschutzölkonzentration
• Bestimmung der Korrosions-/Gefrierschutzmittelkonzentration
• Bestimmung der Konzentration des wasserlöslichen Korrosionsschutzmittels
Die Untersuchung des Frischwassers und der Kühlmittel können bei MTU in Auftrag gegeben werden. Anzuliefern sind mindestens 0,25l.
Da bei der Baureihe 4000-04 ein zusätzlicher Abgasrückkühler verbaut ist und das Kühlsystem
sensibler reagiert, ist eine regelmäßige Überprüfung des Kühlmittels für einen störungsfreien
Motorbetrieb sehr wichtig. Diese Überprüfung ist jährlich bzw. nach 3000 Betriebsstunden sowie bei jeder Kühlmittelbefüllung durchzuführen.
Konzentration, pH-Wert und Siliciumgehalt (nur bei Si-haltigen Kühlmitteln) müssen innerhalb
der angegebenen Werte der MTU-Betriebsstoffvorschriften liegen.
Zulässige Konzentrationen
min. Vol.-%
max. Vol.-%
emulgierbare Korrosionsschutzöle
1,0
2,0
Ethylenglykol Korrosions-Gefrierschutzmittel1)
35
Gefrierschutz bis ca. -25°C
50
Gefrierschutz bis ca. -40°C
Propylenglykol Korrosions-Gefrier- 35
schutzmittel
Gefrierschutz bis ca. -18°C
50
Gefrierschutz bis ca. -32°C
BASF G206
65
Gefrierschutz bis ca. -65°C
35
Gefrierschutz bis ca. -18°C
Tabelle 4:
1)
TIM-ID: 0000018575 - 002
= Abweichende Anwendungsfreigaben sind im Bemerkungsfeld der in Kapitel 9 (→ Seite 23) aufgelisteten
Kühlmittelmarken angegeben.
A001064/06D 2016-04 | Kühlmittel | 19
Betriebsüberwachung zulässige Konzentrationen, wasserlösliche
Korrosionsschutzmittel
Markenname
Ablesewert am Handrefraktometer1) bei 20°C (=
Brixzahl)
Vol-%
9 - 11
Vol-%
7 - 11
Vol-%
7
8
9
10
11
12
3,5
4,0
4,5
5,0
5,5
6,0
Coolant CS 10/90 Corrosion Inhibitor Premix
3,5
4,0
4,5
5,0
5,5
6,0
MTU America
Power Cool® Plus 6000
3,5
4,0
4,5
5,0
5,5
6,0
Arteco
Freecor NBI
BASF SE
Glysacorr G93-94
3,5
4,0
4,5
5,0
5,5
6,0
BP Lubricants
Castrol Extended Life
Corrosion Inhibitor
4,9
5,6
6,3
7,0
7,7
8,4
CCI Corporation A 216
4,9
5,6
6,3
7,0
7,7
8,4
CCI Manufactu- A 216
ring IL Corporation
4,9
5,6
6,3
7,0
7,7
8,4
MTU Friedrichs- Coolant CS 100 Corrosihafen
on Inhibitor Concentrate
Chevron
Texcool A-200
Detroit Diesel
Corporation
Power Cool Plus 6000
Drew Marine
Bitte Testkit des Herstellers verwenden
4,9
5,6
6,3
7,0
7,7
8,4
Drewgard XTA
3,5
4,0
4,5
5,0
5,5
6,0
ExxonMobil
Mobil Delvac Extended
Life Corrosion Inhibitor
4,9
5,6
6,3
7,0
7,7
8,4
Ginouves
York 719
3,5
4,0
4,5
5,0
5,5
6,0
Old World Industries Inc.
Final Charge Extended
Life Corrosion Inhibitor
(A 216)
4,9
5,6
6,3
7,0
7,7
8,4
Valvoline
Zerex G-93
3,5
4,0
4,5
5,0
5,5
6,0
Arteco
Havoline Extended Life
Corrosion Inhibitor XLI
[EU 32765]
2,6
3,0
3,4
3,7
4,1
4,4
Alfloc (Maxitreat) 3443
1,75
2,0
2,25
2,5
2,75
3,0
Alfloc (Maxitreat) 3477
1,75
2,0
2,25
2,5
2,75
3,0
Total
WT Supra
2,6
3,0
3,4
3,7
4,1
4,4
Fleetguard
DCA-4L
Detroit Diesel
Corporation
Power Cool 3000
Penray
Pencool 3000
Nalco
5-6
Vol-%
Bitte Testkit des Herstellers verwenden
20 | Kühlmittel | A001064/06D 2016-04
Bitte Testkit des Herstellers verwenden
TIM-ID: 0000018575 - 002
Zulässi- Hersteller
ger Konzentrationsbereich
Zulässi- Hersteller
ger Konzentrationsbereich
Markenname
Ablesewert am Handrefraktometer1) bei 20°C (=
Brixzahl)
Vol-%
3-4
Vol-%
Detroit Diesel
Corporation
Power Cool 2000
Nalco
Alfloc 2000
Nalco 2000
7
8
9
10
11
12
Bitte Testkit des Herstellers verwenden
Nalcool 2000
Trac 102
Penray
Pencool 2000
Tabelle 5:
1)
= Konzentrationsermittlung mittels geeignetem Handrefraktometer
Das Handrefraktometer ist mit klarem Wasser bei Kühlmitteltemperatur zu kalibrieren. Die Kühlmitteltemperatur sollte 20°C betragen. Es sind die Angaben des Herstellers zu beachten.
Betriebsüberwachung zulässige Konzentrationen, Korrosions-Gefrierschutzmittel
auf Ethylenglykolbasis
Die Konzentrationsermittlung erfolgt mittels geeignetem Glykolrefraktometer und direktem Ablesen des Skalenwerts in Vol.-%.
Eichtabelle für Korrosions-Gefrierschutzmittel für besondere Anwendungen
TIM-ID: 0000018575 - 002
Ablesewert am Handrefraktometer bei 20°C (=Brixzahl)
I. Propylenglycol Korrosions-Gefrierschutzmittel
II. BASF G206
entspricht einer Konzentration von
26,3
24,8
35 Vol.-%
26,9
25,5
36 Vol.-%
27,5
26,1
37 Vol.-%
28,2
26,7
38 Vol.-%
28,8
27,4
39 Vol.-%
29,5
28,0
40 Vol.-%
30,1
28,6
41 Vol.-%
30,8
29,2
42 Vol.-%
31,3
29,8
43 Vol.-%
31,9
30,4
44 Vol.-%
32,5
30,9
45 Vol.-%
33,1
31,5
46 Vol.-%
33,7
32,1
47 Vol.-%
34,2
32,6
48 Vol.-%
34,8
33,2
49 Vol.-%
35,3
33,8
50 Vol.-%
34,4
51 Vol.-%
A001064/06D 2016-04 | Kühlmittel | 21
Ablesewert am Handrefraktometer bei 20°C (=Brixzahl)
I. Propylenglycol Korrosions-Gefrierschutzmittel
II. BASF G206
entspricht einer Konzentration von
34,9
52 Vol.-%
35,5
53 Vol.-%
36,1
54 Vol.-%
36,7
55 Vol.-%
37,2
56 Vol.-%
37,8
57 Vol.-%
38,3
58 Vol.-%
38,9
59 Vol.-%
39,4
60 Vol.-%
39,9
61 Vol.-%
40,5
62 Vol.-%
41,0
63 Vol.-%
41,5
64 Vol.-%
42,0
65 Vol.-%
TIM-ID: 0000018575 - 002
Tabelle 6:
22 | Kühlmittel | A001064/06D 2016-04
3.3 Baureihenbezogene Verwendbarkeit von Kühlmittelzusätzen
Alle Angaben beziehen sich auf den motorseitigen Kühlmittelkreislauf, externe Anbauteile bleiben unberücksichtigt.
Bei leichtmetallfreiem Motorkühlmittelkreislauf aber leichtmetallhaltigen Anbauteilen (z.B. externe Kühlanlage) gelten die Kühlmittelfreigaben für leichtmetallhaltige Kühlsysteme. Bei Unklarheiten zur Kühlmittelverwendung ist Rücksprache mit ihrem MTU-Ansprechpartner zu halten.
Einzelheiten und Besonderheiten, siehe Kapitel “Kühlmittel” (→ Seite 17)
Gegebenenfalls abweichende Sondervereinbarungen zwischen dem Kunden und MTU Friedrichshafen GmbH
bleiben weiterhin gültig.
Baureihe
Kühlsystem
leichtmetallhaltig
Freigegebene wasserlösliche Korrosionsschutzmittel
2000Gx5
2000Gx6
ja
• Konzentrate für leichtmetallhaltige Kühlsysteme, siehe (→ Seite 77)
• Fertigmischungen für leichtmetallhaltige Kühlsysteme, siehe (→ Seite 78)
4000Gx3, nein *
alle Anwendungsgruppen
• Konzentrate für leichtmetallfreie Kühlsysteme, siehe (→ Seite 79)
• Fertigmischungen für leichtmetallfreie Kühlsysteme, siehe (→ Seite 81)
Baureihe
Kühlsystem
leichtmetallhaltig
Freigegebene Korrosionsschutz- und Gefrierschutzmittel
2000Gx5
2000Gx6
ja
• Konzentrate für leichtmetallhaltige
Kühlsysteme, siehe (→ Seite 82)
• Konzentrate für besondere Anwendungen, siehe (→ Seite 84)
• Fertigmischungen für leichtmetallhaltige Kühlsysteme, siehe
(→ Seite 85)
• Konzentrate auf Basis Ethylenglykol
für leichtmetallhaltige und leichtmetallfreie Baureihen, siehe
(→ Seite 93)
• Konzentrate für leichtmetallfreie
Kühlsysteme, siehe (→ Seite 87)
• Konzentrate für besondere Anwendungen, siehe (→ Seite 90)
• Fertigmischungen für leichtmetallfreie Kühlsysteme, siehe
(→ Seite 91)
• Fertigmischung auf Basis Propylenglykol für leichtmetallfreie Baureihen, siehe (→ Seite 94)
4000Gx3, nein *
alle Anwendungsgruppen
TIM-ID: 0000063206 - 001
* Bei leichtmetallfreiem Motor aber vorhandener leichtmetallhaltiger externer Kühlanlage gelten die Kühlmittelfreigaben für leichtmetallhaltige Kühlsysteme.
A001064/06D 2016-04 | Kühlmittel | 23
3.4 Ungeeignete Werkstoffe im Kühlmittelkreislauf
Bauteile aus Kupfer-, Zink- und Messingwerkstoffen
Bauteile aus Kupfer-, Zink- und Messingwerkstoffen im Kühlmittelkreislauf können, wenn verschiedene Voraussetzungen nicht beachtet werden, in Verbindung mit unedleren Metallen (z.B. Aluminium), eine elektrochemische Reaktion bewirken. In Folge werden Bauteile aus unedleren Metallen von Korrosion oder gar
Lochfraß befallen. Der Kühlmittelkreislauf wird an diesen Stellen undicht.
Anforderungen
Folgende Werkstoffe und Beschichtungen dürfen, nach heutigem Kenntnisstand, in einem Motorkühlmittelkreislauf nicht eingesetzt werden, da auch mit freigegebenen Kühlmittelzusätzen negative Wechselwirkungen
auftreten können.
Metallische Werkstoffe
• keine verzinkten Oberflächen
Das komplette Kühlsystem muss zinkfrei sein. Eingeschlossen sind Kühlmittelzu- und Ableitungen sowie
Lagerbehälter
• keine Kupfer-Basislegierungen als Werkstoff bei Verwendung von nitrithaltigen Kühlmitteln, mit Ausnahme
der folgenden beiden Legierungen:
– CuNi10Fe1Mn entspricht CW-352-H
– CuNi30Mn1Fe entspricht CW-354-H
• keine messinghaltigen Bauteile im Kühlmittelkreislauf (z.B. Kühler aus CuZn30) verwenden bei Einwirkung
von ammoniakalischen Lösungen (z.B. Amine, Ammonium, ...) und nitrit- oder sulfidhaltigen Lösungen. Bei
Auftreten von Zugspannungen und Vorhandensein eines kritischen Potentialbereichs kann es zu Spannungsrisskorrosion kommen. Unter Lösungen werden Reiniger, Kühlmittel und ähnliches verstanden.
Nichtmetallische Werkstoffe
• kein EPDM- und keine Silikonelastomere verwenden bei Einsatz von emulgierbaren Korrosionsschutzölen
bzw. sonstigen Öleinträgen in den Kühlmittelkreislauf.
Information:
TIM-ID: 0000052845 - 001
Bei Unklarheiten zur Werkstoffverwendung an Motor und Anbauteilen / Bauteilen in Kühlmittelkreisläufen, ist
Rücksprache mit der jeweiligen MTU Fachabteilung zu halten.
24 | Kühlmittel | A001064/06D 2016-04
3.5 Frischwasseranforderungen
Aufbereitung wässriger Korrosionsschutzmittel und
Korrosionsgefrierschutzmittel
Zur Aufbereitung des Kühlmittels darf nur sauberes und klares Wasser mit Werten aus nachfolgender Tabelle
verwendet werden. Wenn die Grenzwerte für das Wasser überschritten werden, kann entsalztes Wasser zugemischt werden, um die Härte bzw. den Salzgehalt herabzusetzen.
Item
Minimum
Maximum
Summe der Erdalkalien *)
(Wasserhärte)
0 mmol/l
0°d
2,7 mmol/l
15°d
pH-Wert bei 20 °C
6,5
8,0
Chloridionen
100 mg/l
Sulphationen
100 mg/l
Summe Anionen
200 mg/l
Bakterien
103KBE (Kolonie bildende Einheit)
Pilze, Hefen
Sind unzulässig!
*) Gebräuchliche Bezeichnungen für die Wasserhärte in verschiedenen Ländern:
TIM-ID: 0000060895 - 001
1 mmol/l = 5,6°d = 100 mg/kg CaCO³
• 1°d = 17,9 mg/kg CaCO³, USA-Härte
• 1°d = 1,79° französische Härte
• 1°d = 1,25° englische Härte
A001064/06D 2016-04 | Kühlmittel | 25
3.6 Korrosionsgefrierschutzmittel
Korrosionsgefrierschutzmittel sind erforderlich bei Motoren ohne Warmhalteeinrichtung in Einsatzgebieten,
in denen Temperaturen unter dem Gefrierpunkt auftreten können.
Die meisten der bei MTU freigegebenen Korrosionsgefrierschutzmittel sind auf Basis von Ethylenglykol.
Ausnahmen:
• Fertigmischung Fleetguard PG XL auf Basis Propylenglykol (→ Seite 94)
• Konzentrat BASF G206 als Mischung aus Ethylenglykol und Propylenglykol
Von MTU freigegebene Korrosionsgefrierschutzmittel haben gute Korrosionsschutzwirkung unter der Voraussetzung, dass sie in freigegebener Konzentration eingesetzt werden, siehe Betriebsüberwachung
(→ Seite 19).
Die Konzentration des Korrosionsgefrierschutzmittels darf nicht nur nach den zu erwartenden Mindesttemperaturen bemessen werden, sondern muss auch auf die Erfordernisse des Korrosionsschutzes abgestimmt
sein.
Für die einzelnen Baureihen freigegebene Kühlmittelzusätze, siehe (→ Seite 23).
Bestehende Sonderfreigaben bleiben weiterhin gültig.
In Verbindung mit messinghaltigen Kühlern dürfen keine nitrithaltigen Kühlmittelzusätze verwendet werden!
Hinweis:
TIM-ID: 0000060891 - 001
• In manchen Anwendungsgebieten ist die Verwendung von Korrosionsgefrierschutzmitteln auf Propylenglykolbasis vorgeschrieben. Diese Produkte besitzen eine geringere Wärmeleitfähigkeit als die gebräuchlichen Ethylenglykolprodukte. Dadurch tritt im Motor ein erhöhtes Temperaturniveau auf.
• Für den Einsatz bei sehr niedrigen Temperaturen (< -40 °C) steht das Produkt BASF G206 zur Verfügung.
• Bei jedem Kühlmittelwechsel auf ein anderes Produkt muss ein Spüllauf mit Wasser durchgeführt werden.
Bei konservierten Motoren (Neumotoren, Feldmotoren, Lagermotoren usw.) ist vor Befüllung mit Motorkühlmittel ein Spüllauf durchzuführen, wenn die Motoren mit einem emulgierbaren Korrosionsschutzmittel
konserviert wurden. Für Spül- und Reinigungsvorschriften für Motorkühlmittelkreisläufe, siehe
(→ Seite 95).
26 | Kühlmittel | A001064/06D 2016-04
3.7 Wasserlösliche Korrosionsschutzmittel
Wasserlösliche Korrosionsschutzmittel sind erforderlich bei höheren Kühlwassertemperaturen bzw. größeren
Temperaturgefällen in Wärmetauschern, z.B. in Kühlmittelkreisläufen in Motoren der Baureihe 2000 und
4000.
Von MTU freigegebene wasserlösliche Korrosionsschutzmittel haben gute Korrosionsschutzwirkung unter der
Voraussetzung, dass sie in ausreichender Konzentration eingesetzt werden. Der jeweilige Anwendungskonzentrationsbereich ist im Abschnitt Betriebsüberwachung angegeben.
Die für die einzelnen Baureihen freigegebenen Kühlmittelzusätze sind dem Kapitel "Freigegebene Kühlmittel" (→ Seite 23) zu entnehmen.
Bestehende Sondervereinbarungen bleiben weiterhin gültig.
In Verbindung mit messinghaltigen Kühlern dürfen keine nitrithaltigen Kühlmittelzusätze verwendet werden!
TIM-ID: 0000060893 - 001
Bei jedem Kühlmittelwechsel auf ein anderes Produkt muss ein Spüllauf mit Wasser durchgeführt werden.
Bei konservierten Motoren (Neumotoren, Feldmotoren, Lagermotoren usw.) ist vor Befüllung mit Motorkühlmittel ein Spüllauf durchzuführen, wenn die Motoren mit einem emulgierbaren Korrosionsschutzmittel konserviert wurden. Die notwendigen Arbeiten sind im Kapitel "Spül- und Reinigungsvorschrift für Motorkühlmittelkreisläufe" (→ Seite 95) beschrieben.
A001064/06D 2016-04 | Kühlmittel | 27
3.8 Emulgierbare Korrosionsschutzöle
Emulgierbare Korrosionsschutzöle dürfen bei nachfolgend aufgeführten Baureihen nicht
verwendet werden:
• Baureihe 2000
• Baureihe 4000
TIM-ID: 0000063425 - 001
Bestehende Sonderfreigaben bleiben weiterhin gültig.
28 | Kühlmittel | A001064/06D 2016-04
3.9 Grenzwerte für Kühlmittel
pH-Wert bei Verwendung von
– emulgierbarem Korrosionsschutzöl
min. 7,5
max. 9,5
– Korrosions-/Gefrierschutzmittel
min. 7,0
max. 9,0
– wasserlösliche Korrosionsschutzmittel für Motoren mit Leichtmetallanteilen
min. 7,0
max. 9,0
– wasserlösliche Korrosionsschutzmittel für Motoren ohne Leichtmetallan- min. 7,0
teile
Silicium (gültig für Si-haltige Kühlmittel)
max. 11,0
min. 25 mg/l
Tabelle 7:
Bei Nichteinhaltung ist das Kühlmittel zu wechseln.
Hinweis:
TIM-ID: 0000018576 - 002
Zur ganzheitlichen Beurteilung einer Kühlmittelfunktionalität sind neben den oben genannten Grenzwerten
auch die jeweils kühlmittelspezifischen Kenndaten sowie die verwendete Frischwasserqualität zu berücksichtigen.
A001064/06D 2016-04 | Kühlmittel | 29
3.10 Lagerstabilität der Kühlmittelkonzentrate
Die Angabe der Lagerstabilität basiert auf original verschlossene und luftdichte Gebinde bei einer Lagertemperatur bis max. 30 °C.
Kühlmittelkonzentrat
Grenzwert Markenname / Bemerkungen
emulgierbares Korrosionsschutzöl
6 Monate
Korrosions-Gefrierschutzmittel
ca. 3 Jahre
Herstellerangaben beachten
propylenglykolhaltige Produkte
3 Jahre
BASF G206
wasserlösliche Korrosionsschutz- 6 Monate
mittel
1 Jahr
Nalco Trac 102
Detroit Diesel Corp. Power Cool 3000
Penray Pencool 3000
2 Jahre
Arteco Freecor NBI
Chevron Texcool A-200
Nalco Alfloc 2000
Nalco Nalcool 2000
Nalco Nalco 2000
Detroit Diesel Corp. Power Cool 2000
Penray Pencool 2000
3 Jahre
BASF Glysacorr G93–94
Drew Marine Drewgard XTA
Ginouves York 719
MTU Friedrichshafen Coolant CS100
MTU America Power Cool® Plus 6000
Nalco Alfloc (Maxitreat) 3477
Valvoline ZEREX G-93
5 Jahre
Arteco Havoline Extended Life Corrosion Inhibitor XLI [EU
032765]
BP Castrol Extended Life Corrosion Inhibitor
CCI Corporation A216
CCI Manufacturing IL A216
Chevron Texaco Extended Life Corrosion Inhibitor Nitrite
Free [US 236514]
Detroit Diesel Corp. Power Cool Plus 6000
ExxonMobil Mobil Delvac Extended Life Corrosion Inhibitor
Fleetguard DCA-4L
Old World Industries Final Charge Extended Life Corrosion
Inhibitor (A216)
Total WT Supra
Tabelle 8:
Eine Lagerung darf aus Korrosionsschutzgründen nicht in verzinkten Behältern erfolgen. Dies ist bei etwaigen
Umfüllerfordernissen zu berücksichtigen.
Behälter sind dicht verschlossen an einem kühlen, trockenen Ort zu lagern. Im Winter ist auf Frostschutz zu
achten.
Weitere Informationen sind den Produkt- und Sicherheitsdatenblättern der einzelnen Kühlmittel zu entnehmen.
30 | Kühlmittel | A001064/06D 2016-04
TIM-ID: 0000018577 - 003
Hinweis:
3.11 Farbzusätze zur Erkennung von Leckagen im
Kühlmittelkreislauf
Der nachfolgend aufgelistete fluoreszierende Farbstoff ist freigegeben als Zusatz für wässrige Korrosionsschutzmittel und Korrosions-Gefrierschutzmittel zur Erkennung von Leckagen.
Hersteller
Produktbezeichnung
Materialnummer
Chromatech Inc.
D11014 Chromatint X00066947
Chromatech Europe Uranine Conc
B.V.
Gebindegröße
Lagerstabilität1)
20 kg
2 Jahre
Tabelle 9: Freigegebene Farbzusätze
1)
= bezogen auf original und luftdicht verschlossene Gebinde bei frostfreier Lagerung (> 5 °C)
Anwendung:
Es sind ca. 40 g Farbstoff auf 180 l Kühlmittel zuzugeben.
Diese Farbstoffmenge ist großzügig ausgelegt und nicht zu überschreiten.
TIM-ID: 0000053354 - 002
Die Fluoreszenz (gelber Farbton) ist bei Tageslicht gut erkennbar. In dunklen Räumen kann UV-Licht mit einer
Wellenlänge von 365 nm verwendet werden.
A001064/06D 2016-04 | Kühlmittel | 31
3.12 MTU Advanced Fluid Management System für Kühlmittel –
Testpaket für Nordamerika
In Nordamerika ist ein anspruchsvolles System für die Diagnose und vorbeugende Instandhaltung verfügbar,
das folgendes ermöglicht:
•
•
•
•
Optimierung der Kühlmittelwechselintervalle
Bewertung der Metallwanderung
Bewertung der korrosiven Eigenschaften des Kühlmittels
Erkennung der Ursachen von Problemen an der Kühlanlage im Zusammenhang mit durchgebrannten Zylinderkopfdichtungen, elektrischen Masseproblemen, örtlicher Überhitzung und Verunreinigungen innerhalb
und außerhalb der Anlage
Für vollständige Informationen über das in Nordamerika verfügbare MTU Advanced Fluid Management System, wenden Sie sich bitte an einen autorisierten MTU Onsite Energy Service-Partner.
Folgende Testpakete vom MTU advanced Fluid Management System können bei autorisierten MTU Onsite
Energy Service-Partnern in Nordamerika bestellt werden:
• C-P92
Basistest – Zur Überwachung der Korrosivität des Kühlmittels und zur Erkennung von Metallwanderung
• C-P94
Erweiterter Test – Identifizierung der Ursachen für Undichtigkeiten im Verbrennungssystem, Erdungsprobleme und Verunreinigungen in der Anlage
• C-P93
Erweiterter Test Plus – Überwachung der Korrosivität und der Metallwanderung, darüber hinaus HPLCAnalyse und IC-Analyse zur Bestätigung der ermittelten Verschmutzung des Korrosionsschutzmittels
Kühlmittelparameter
C-P92
C-P94
C-P93
15 elementare Metalle
✔
✔
✔
Glykolanteil in Prozent
✔
✔
✔
Gefrierpunkt
✔
✔
✔
Siedepunkt
✔
✔
✔
pH-Wert
✔
✔
✔
Gesamthärte
✔
✔
✔
SCA-Nummer
✔
✔
✔
Nitrite
✔
✔
✔
Spezifische Leitfähigkeit
✔
✔
✔
Carboxylsäure
✔
✔
✔
Sensorische Parameter (Farbe, Öl, Kraftstoff, magnetischer Niederschlag, amagnetische Niederschläge, Geruch und Schaum)
✔
✔
✔
Verschmutzung und Korrosionsschutzmittel durch IC (Chlorid, Sulfat,
Nitrit, Nitrat, Phosphat und Glycolat)
–
✔
✔
HPCL
–
–
✔
Das MTU Advanced Fluid Management System mit Trendanalyse liefert Informationen zur Maximierung der
Anlagenzuverlässigkeit. Um beste Ergebnisse zu erhalten, müssen die folgenden Richtlinien beachtet werden.
Die Probenentnahme muss erfolgen:
• Während der Motor unter normalen Bedingungen in Betrieb ist oder sofort nach dem Abstellen, während
der Motor noch betriebswarm ist
• Alle 250 Stunden an der gleichen Stelle
Hinweis: Die von MTU angebotene Software zur Online-Berichterstattung mit Trendanalysen zeigt die Vorgehensweise zur bestmöglichen Auswertung der gewonnenen Informationen nach Abschluss der Analyse.
32 | Kühlmittel | A001064/06D 2016-04
TIM-ID: 0000063398 - 001
Folgende Kühlmittelparameter sind bestimmbar:
TIM-ID: 0000063398 - 001
Hinweis: Das MTU Advanced Fluid Management System arbeitet mit unabhängigen und nach
ISO 17025 A2LA akkreditierten Prüflabors zusammen. Diese Akkreditierung ist der höchste Qualitätsgrad,
den ein Prüflabor in Nordamerika erwerben kann.
A001064/06D 2016-04 | Kühlmittel | 33
4 Kraftstoffe
4.1 Dieselkraftstoffe - Allgemeines
Verbrauchte Betriebsstoffe entsprechend den am Einsatzort geltenden Vorschriften entsorgen!
Altöl darf generell nicht durch Zugabe zum Verbrennungsmotor entsorgt werden!
Wahl eines geeigneten Dieselkraftstoffes
Die Qualität des Kraftstoffes ist für eine zufriedenstellende Motorleistung, eine lange Motorlebensdauer sowie für die Einhaltung vertretbarer Abgaswerte von größter Bedeutung.
Dieselkraftstoffe stehen nicht weltweit in der geforderten Qualität (→ Tabelle 10) zur Verfügung.
Die Kraftstoffeigenschaften sind abhängig von vielen Faktoren, insbesondere von Region, Jahreszeit und Lagerung.
Ungeeigneter Kraftstoff führt in der Regel zur Verkürzung der Lebensdauer der Motorkomponenten und kann
darüber hinaus Motorschäden verursachen.
Nähere Angaben zu Kraftstoffqualitäten, Tankpflege und Filtration finden Sie in der Druckschrift "Wissenswertes über Kraftstoffe, Tankanlagen und Filtration" (Publikationsnummer A060631/..).
Kraftstoffwerte
Prüfmethoden
Grenzwerte
ASTM
Zusammensetzung
Der Dieselkraftstoff muss
frei von anorganischen Säuren, sichtbarem Wasser,
festen Fremdstoffen und
chlorhaltigen Verbindungen
sein.
Gesamtverschmutzung (= kraftstoffunlösliche Bestandteile)
max.
D6217
EN 12662
24 mg/kg
Dichte bei 15 °C
min.
EN ISO 3675
EN ISO 12185
0,820 g/ml
max.
D1298
D4052
min.
D287
API-Grad bei 60 °F
41
max.
Viskosität bei 40 °C
min.
33
D445
EN ISO 3104
max.
Flammpunkt (geschlossener Tiegel)
min.
0,860 g/ml
1,5 mm²/s
4,5 mm²/s
D93
EN ISO 2719
55 °C
Grenzwert der Filtrierbarkeit oder Cold Filter Plugging Point (CFPP) bezeichnet die Temperatur, bei
der ein Prüffilter unter definierten Bedingungen durch ausgefallene Paraffine verstopft. Bei Dieselkraftstoffen nach DIN EN 590 werden mit dieser Kenngröße die klimatischen Anforderungen (z. B.
Sommer- und Winterdiesel) beschrieben.
2)
Der Cloud Point ist die Temperatur, bei der sich durch Paraffinausscheidung im Testglas die erste
Trübung zeigt. Dieser darf nicht höher sein als die Umgebungstemperatur.
Anmerkung: 1 Gew.-% = 10000 mg/kg = 10000 ppm
34 | Kraftstoffe | A001064/06D 2016-04
TIM-ID: 0000060900 - 002
1)
Kraftstoffwerte
Prüfmethoden
Grenzwerte
ASTM
Siedeverlauf:
D86
EN ISO 3405
– Siedebeginn
160 bis 220 °C
– Volumenanteil bei 250 °C
max.
65 Vol.-%
– Volumenanteil bei 350 °C
min.
85 Vol.-%
– Rückstand und Verlust
max.
3 Vol.-%
Fettsäure-Methylestergehalt (FAME)
("Biodiesel")
max.
EN 14078
internes MTUVerfahren
7,0 Vol.-%
Wassergehalt: (absolut, kein freies max.
Wasser)
D6304
EN ISO 12937
200 mg/kg
Koksrückstand von 10% Destillationsrückstand
max.
D189
EN ISO 10370
0,30 Gew.-%
Oxidasche:
max.
D482
EN ISO 6245
0,01 Gew.-% (100 mg/kg)
Schwefelgehalt:
max.
D5453,
D2622
EN ISO 20846,
EN ISO 20884
0,5 Gew.-% (5000 mg/kg)
Cetanzahl
min.
D613
EN ISO 5165,
EN ISO 15195
45
Cetanindex
min.
D976
EN ISO 4264
42
Korrosionswirkung auf Kupfer
3 Std. bei 50 °C
Korrosionsgrad
max.
D130
EN ISO 2160
1a
Oxidationsstabilität (Rancimat)
min.
EN 15751
20 Stunden
Oxidationsstabilität
max.
D2274
EN ISO 12205
25 g/m³
Schmierfähigkeit bei 60 °C
(HFRR-Wert)
max.
D6079
EN ISO 12156-1 520 µm
Grenzwert der Filtrierbarkeit
(CFPP)
D6371
DIN EN 116
siehe 1)
Cloud Point
D2500
DIN EN 23015
siehe 2)
Neutralisationszahl
max.
D974
0,2 mgKOH/g
1)
TIM-ID: 0000060900 - 002
Grenzwert der Filtrierbarkeit oder Cold Filter Plugging Point (CFPP) bezeichnet die Temperatur, bei
der ein Prüffilter unter definierten Bedingungen durch ausgefallene Paraffine verstopft. Bei Dieselkraftstoffen nach DIN EN 590 werden mit dieser Kenngröße die klimatischen Anforderungen (z. B.
Sommer- und Winterdiesel) beschrieben.
2)
Der Cloud Point ist die Temperatur, bei der sich durch Paraffinausscheidung im Testglas die erste
Trübung zeigt. Dieser darf nicht höher sein als die Umgebungstemperatur.
Anmerkung: 1 Gew.-% = 10000 mg/kg = 10000 ppm
Tabelle 10:
Der Kraftstofflieferant muss dafür sorgen, dass der Kraftstoff bei Tiefsttemperaturen verwendbar und ein ordnungsgemäßer Betrieb des Motors gewährleistet ist. Es müssen die Tiefsttemperaturen beachtet werden, die
unter den gegebenen geographischen und sonstigen örtlichen Bedingungen zu erwarten sind.
Der Betreiber muss dafür sorgen, dass der für die entsprechenden klimatischen Anforderungen benötigte
Kraftstoff eingesetzt wird.
A001064/06D 2016-04 | Kraftstoffe | 35
Abbildung 3: Kraftstoffsystem
1 Kraftstofftank
2 Kraftstoffaufbereitung (Option)
3 Letzter Tank vor Motor
4 Tankbelüftungsfilter
5 Probenentnahme
6 Schnittstelle für Kraftstoffspezifikation
7 Kraftstoffvorfilter mit Wasserabscheider (Option)
8 Kraftstoff-Niederdruckpumpe
9 Zwischenfilter (Option)
10 Hauptfilter
11 Einspritzsystem
12 Motorfilter
13 Motorumfang
Hinweis:
Die in der Tabelle (→ Tabelle 10) genannten Grenzwerte sind spätestens an der Schnittstelle
[(→ Abbildung 3), Position 6] einzuhalten, um einen sicheren und effizienten Motorbetrieb zu gewährleisten.
Dies gilt insbesondere für Wasser und Gesamtverschmutzung.
TIM-ID: 0000060900 - 002
Zusätzlich zu den in der Tabelle (→ Tabelle 10) genannten Grenzwerten ist eine Partikelverteilung im Kraftstoff nach ISO 4406 einzuhalten, siehe (→ Tabelle 11).
36 | Kraftstoffe | A001064/06D 2016-04
Partikelverteilung für Kraftstoff
Partikelverteilung
Prüfmethode
Grenzwerte
ASTM
Partikelverteilung
für Kraftstoff zwischen letztem Tank
vor Motor und Vorfilter
[(→ Abbildung 3),
Position 6]
D7619
BR 2000 Gx6,
BR 4000 Gx3
Codierung der Parti- max. ISO-Code
kelanzahl gemäß
18/17/14 für
ISO 4406
4/6/14 µm Partikelgröße
BR 2000 Gx5
max. ISO-Code
21/20/17 für
4/6/14 µm Partikelgröße
Tabelle 11:
Die in der Tabelle (→ Tabelle 11) genannten Grenzwerte sind bereits in der Zuleitung zwischen
dem letzten Tank vor Motor und Vorfilter (ggf. mit Wasserabscheider) einzuhalten.
Bei Anlagen ohne Vorfilter sind die Zuleitung zwischen dem letzten Tank und dem MTU-Lieferumfang gemeint. Für die Analyse der Kraftstoffqualität ist eine Schnittstelle (Probenentnahmehahn) zur Probenentnahme im Betrieb vorzusehen.
Bei Bestandsanlagen ohne zugängliche Zuleitung ist eine Probenentnahme im letzten Tank vor dem MTU-Lieferumfang zulässig.
Hinweis:
Bei schlechterer Partikelverteilung ist es erforderlich, weitere/optimiertere Filterstufen im Kraftstoffsystem
zu integrieren, um die Lebensdauer von Kraftstofffiltern und Komponenten des Einspritzsystems zu erreichen.
Für die an der Schnittstelle genannten Grenzwerte ist eine ausreichende Filtrierung nachgewiesen, wenn von
MTU freigegebene Vorfilter verwendet werden.
MTU Friedrichshafen GmbH ist nicht gewährleistungspflichtig für Schäden und Nachteile an Motoren, die aufgrund folgender Verwendung entstehen:
• Nicht von MTU freigegebene Kraftstoffqualitäten (siehe (→ Tabelle 10), (→ Tabelle 11), (→ Seite 38))
• Nicht von MTU freigegebene Vorfilter
.
Laboruntersuchungen
Die Untersuchung des Kraftstoffs kann bei MTU beauftragt werden.
TIM-ID: 0000060900 - 002
Anzugeben sind:
• Kraftstoffspezifikation
• Entnahmestelle
• Seriennummer des Motors, aus dem der Kraftstoff entnommen wurde
Anzuliefern sind:
• 0,5 Liter Kraftstoff
• 1,5 Liter Kraftstoff (bei zusätzlicher Bestimmung der Cetanzahl)
Testpaket für Nordamerika
In Nordamerika ist das MTU Advanced Fluid Management System verfügbar, das durch fortschrittliche Diagnostik zur präventiven Instandhaltung beiträgt.
MTU Advanced Fluid Management System für Kraftstoffe, siehe (→ Seite 50).
A001064/06D 2016-04 | Kraftstoffe | 37
4.2 Baureihenbezogene Dieselkraftstofffreigaben für MTUMotoren
Für den Betrieb sind handelsübliche Dieselkraftstoffe nach folgenden Spezifikationen zugelassen:
Destillatkraftstoffe
DIN EN 590 und ASTM D975
Freigegebene Kraftstoffe
Baureihe
Kraftstoffspezifikation
2000Gx5
2000Gx6
4000Gx3, alle Anwendungsgruppen
DIN EN 590: 2014-4
Freigabe
Freigabe
Freigabe
Freigabe erteilt
wenn:
• Viskosität
min. 1,5 mm2/s
• Cetanzahl
min. 45 oder Cetanindex min. 42
• Schwefelgehalt
max. 15 mg/kg
Freigabe erteilt
wenn:
• Viskosität
min. 1,5 mm2/s
• Cetanzahl
min. 45 oder Cetanindex min. 42
• Sommer- und Winterqualität
• Partikelverteilung gemäß Tabelle "Partikelverteilung für Kraftstoff", siehe Kapitel (→ Seite 34)
ASTM D975-14a
•
•
•
•
•
Freigabe erteilt
wenn:
Grade 1-D
• Viskosität
S 15, S 500, S 5000
min. 1,5 mm2/s
Wassergehalt: max. 200 mg/kg
• Cetanzahl
Gesamtverschmutzung: max. 24
min. 45 oder Cemg/kg
tanindex min. 42
Partikelverteilung gemäß Tabelle "Par• Schwefelgehalt
tikelverteilung für Kraftstoff", siehe Kamax. 500 mg/kg
pitel (→ Seite 34)
ASTM D975-14a
Grade 2-D
S 15, S 500, S 5000
Wassergehalt: max. 200 mg/kg
Gesamtverschmutzung: max. 24
mg/kg
• Partikelverteilung gemäß Tabelle "Partikelverteilung für Kraftstoff", siehe Kapitel (→ Seite 34)
Freigabe erteilt
Freigabe erteilt
wenn:
wenn:
• Cetanzahl min.
• Cetanzahl min.
45 oder Cetanin45 oder Cetanindex min. 42
dex min. 42
• Schwefelgehalt
max. 15 mg/kg
TIM-ID: 0000063330 - 001
•
•
•
•
Freigabe erteilt
wenn:
• Cetanzahl min.
45 oder Cetanindex min. 42
• Schwefelgehalt
max. 500 mg/kg
38 | Kraftstoffe | A001064/06D 2016-04
British Standard 2869
Freigegebene Kraftstoffe
Baureihe
Kraftstoffspezifikation
2000 Gx5
2000 Gx6
4000 Gx3
BS 2869:2010
keine Freigabe
keine Freigabe
Freigabe
keine Freigabe
keine Freigabe
Freigabe
2000 Gx6
4000 Gx3
• Part 1 Class A2
• Dichte: max. 860 kg/m3
• Viskosität: max. 4,5 mm2/s. Falls Viskosität min. 4,5 mm2/s: Vorwärmung
erforderlich
• Partikelverteilung gemäß Tabelle "Partikelverteilung für Kraftstoff", siehe Kapitel (→ Seite 34)
BS 2869:2010
• Part 2 Class D
• Dichte: max. 860 kg/m3
• Viskosität: max. 4,5 mm2/s. Falls Viskosität min. 4,5 mm2/s: Vorwärmung
erforderlich
• Partikelverteilung gemäß Tabelle "Partikelverteilung für Kraftstoff", siehe Kapitel (→ Seite 34)
Heizöl
Freigegebene Kraftstoffe
Baureihe
Kraftstoffspezifikation
2000 Gx5
DIN 51603-1:2011-09, Heizöl EL
Standard
Freigabe erteilt
keine Freigabe
wenn:
• Dichte bei 15 °C
min. 0,820g/ml
• Schwefelgehalt
max. 50 mg/kg
Freigabe
Freigabe
Freigabe
• Cetanzahl min. 45 oder Cetanindex
min. 42
• Schmierfähigkeit max. 520 µm
• Partikelverteilung gemäß Tabelle "Partikelverteilung für Kraftstoff", siehe Kapitel (→ Seite 34)
TIM-ID: 0000063330 - 001
DIN 51603-1:2011-09, Heizöl EL
schwefelarm
• Cetanzahl min. 45 oder Cetanindex
min. 42
• Schmierfähigkeit max. 520 µm
• Partikelverteilung gemäß Tabelle "Partikelverteilung für Kraftstoff", siehe Kapitel (→ Seite 34)
Freigabe erteilt
wenn:
• Schwefelgehalt
max. 15 mg/kg
A001064/06D 2016-04 | Kraftstoffe | 39
Marinedestillatkraftstoffe gemäß ISO 8217:2013-12
Freigegebene Kraftstoffe
Baureihe
Kraftstoffspezifikation
2000 Gx5
2000 Gx6
4000 Gx3
DMX
keine Freigabe
keine Freigabe
Freigabe erteilt
wenn:
• Viskosität > 4,5
mm2/s ist: Vorwärmung erforderlich
keine Freigabe
keine Freigabe
Freigabe erteilt
wenn:
• Viskosität > 4,5
mm2/s ist: Vorwärmung erforderlich
• Dichte 0,820 bis
0,870 g/ml
• Cetanzahl min.
45 oder Cetanindex min. 42
keine Freigabe
keine Freigabe
Freigabe erteilt
wenn:
• Viskosität > 4,5
mm2/s ist: Vorwärmung erforderlich
• Dichte 0,820 bis
0,870 g/ml
• Cetanzahl min.
45 oder Cetanindex min. 42
• Wassergehalt: 200 mg/kg
• Gesamtverschmutzung: max. 24
mg/kg
• Partikelverteilung gemäß Tabelle "Partikelverteilung für Kraftstoff", siehe Kapitel (→ Seite 34)
DMA
• Wassergehalt: 200 mg/kg
• Gesamtverschmutzung: max. 24
mg/kg
• Partikelverteilung gemäß Tabelle "Partikelverteilung für Kraftstoff", siehe Kapitel (→ Seite 34)
DMZ
• Wassergehalt: 200 mg/kg
• Gesamtverschmutzung: max. 24
mg/kg
• Partikelverteilung gemäß Tabelle "Partikelverteilung für Kraftstoff", siehe Kapitel (→ Seite 34)
Freigegebene Kraftstoffe
Baureihe
Kraftstoffspezifikation
2000 Gx5
2000 Gx6
4000 Gx3
F-34 / F-35
Generell nicht freigegeben, Freigabe
auf Anfrage
Generell nicht freigegeben, Freigabe
auf Anfrage
Generell nicht freigegeben, Freigabe
auf Anfrage
Generell nicht freigegeben, Freigabe
auf Anfrage
Generell nicht freigegeben, Freigabe
auf Anfrage
Generell nicht freigegeben, Freigabe
auf Anfrage
Generell nicht freigegeben, Freigabe
auf Anfrage
Generell nicht freigegeben, Freigabe
auf Anfrage
Freigabe
• JP-8
F-44
• JP-5
F-63
• gemäß DCSEA 108/A
40 | Kraftstoffe | A001064/06D 2016-04
TIM-ID: 0000063330 - 001
Flugturbinenkraftstoffe
NATO-Dieselkraftstoffe
Dieselkraftstoff NATO-Code F-54
Freigegebene Kraftstoffe
Baureihe
Kraftstoffspezifikation
2000 Gx5
2000 Gx6
4000 Gx3
NATO-Code F-54 gemäß TL
9140-0001 Ausgabe 8
Freigabe
Freigabe erteilt
wenn:
• Schwefelgehalt
max. 15 mg/kg
Freigabe
Freigabe
Freigabe erteilt
wenn:
• Schwefelgehalt
max. 15 mg/kg
Freigabe
• Freigabe wenn Kraftstoff dem Dieselkraftstoff DIN EN 590:2014-04 entspricht
• Gesamtverschmutzung: max. 24
mg/kg
• Schmierfähigkeit: max. 520 µm
• Partikelverteilung gemäß Tabelle "Partikelverteilung für Kraftstoff", siehe Kapitel (→ Seite 34)
NATO-Code F-54 gemäß STANAG
7090 Edition 4
• Freigabe wenn Kraftstoff dem Dieselkraftstoff DIN EN 590:2014-04 entspricht
• Dichte: min. 0,820 g/ml
• Gesamtverschmutzung: max. 24
mg/kg
• Schmierfähigkeit: max. 520 µm
• Partikelverteilung gemäß Tabelle "Partikelverteilung für Kraftstoff", siehe Kapitel (→ Seite 34)
Dieselkraftstoff Nato-Code F-75
Freigegebene Kraftstoffe
Baureihe
Kraftstoffspezifikation
2000 Gx5
2000 Gx6
4000 Gx3
NATO-Code F-75 gemäß TL
9140-0003
keine Freigabe
keine Freigabe
Freigabe
keine Freigabe
keine Freigabe
Freigabe erteilt
wenn:
• Cetanzahl min.
45 oder Cetanindex min. 42
• Ggf. Leistungsreduktion aufgrund der
min. Dichte von 0,815 g/ml
• Partikelverteilung gemäß Tabelle "Partikelverteilung für Kraftstoff", siehe Kapitel (→ Seite 34)
TIM-ID: 0000063330 - 001
NATO-Code F-54 gemäß STANAG
1385
• Ggf. Leistungsreduktion und -steigerung möglich aufgrund des Dichtebereichs von 0,815 bis 0,880 g/ml
• max. Schwefelgehalt 1,0 %
• ÖL und Ölwechselintervall anpassen
• Wassergehalt: max. 200 mg/kg
• Gesamtverschmutzung: max. 24
mg/kg
• Partikelverteilung gemäß Tabelle "Partikelverteilung für Kraftstoff", siehe Kapitel (→ Seite 34)
A001064/06D 2016-04 | Kraftstoffe | 41
Dieselkraftstoff Nato-Code F-76
Freigegebene Kraftstoffe
Baureihe
Kraftstoffspezifikation
2000 Gx5
2000 Gx6
4000 Gx3
NATO-Code F-76 gemäß STANAG
1385 Edition 6
keine Freigabe
keine Freigabe
Freigabe erteilt
wenn:
• Cetanzahl min.
45 oder Cetanindex min. 42
keine Freigabe
keine Freigabe
Freigabe
keine Freigabe
keine Freigabe
Freigabe erteilt
wenn:
• Cetanzahl min.
45 oder Cetanindex min. 42
• Wassergehalt: max. 200 mg/kg
• Gesamtverschmutzung: max. 24
mg/kg
• Partikelverteilung gemäß Tabelle "Partikelverteilung für Kraftstoff", siehe Kapitel (→ Seite 34)
NATO-Code F-76 gemäß DEF-STAN
91-4 Issue 8
• Wassergehalt: max. 200 mg/kg
• Gesamtverschmutzung: max. 24
mg/kg
• Partikelverteilung gemäß Tabelle "Partikelverteilung für Kraftstoff", siehe Kapitel (→ Seite 34)
NATO-Code F-76 gemäß MILDTL-16884N
TIM-ID: 0000063330 - 001
• Wassergehalt: max. 200 mg/kg
• Gesamtverschmutzung: max. 24
mg/kg
• Partikelverteilung gemäß Tabelle "Partikelverteilung für Kraftstoff", siehe Kapitel (→ Seite 34)
42 | Kraftstoffe | A001064/06D 2016-04
4.3 Biodiesel - Biodieselbeimischung
Zur Beschreibung von Biodieselkraftstoffen wird nachfolgend der in der Normung verwendete Oberbegriff “FAME” (Fettsäuremethylester, Fatty Acid Metyl Esters) verwendet.
Allgemeine Hinweise
• Über die FAME-Beständigkeit der nicht zu unserem Lieferumfang gehörigen Kraftstoffanlage können von
uns keine Aussagen gemacht werden.
• FAME ist ein sehr effektives Lösungsmittel. Deshalb ist ein Kontakt z. B. mit Lack zu vermeiden.
• Der typische Geruch der FAME-Abgase, insbesondere bei langem Leerlaufbetrieb, wird gelegentlich als unangenehm empfunden. Durch den Einsatz eines Oxydationskatalysators in Eigenverantwortung des Fahrzeug-/ Geräteherstellers kann die Geruchsbelästigung gemildert werden.
Unser Haus übernimmt keine Gewährleistung für Schäden, die in ursächlichem Zusammenhang
mit dem Einsatz von FAME minderer Qualität oder durch Nichtbeachtung unserer Vorschriften
für den FAME-Betrieb stehen. Auch daraus resultierende Unregelmäßigkeiten und Folgeschäden fallen nicht in unseren Verantwortungsbereich.
Verwendung von B20 - Kraftstoffen
Informationen zur Verwendung von B20-Kraftstoffen finden Sie in der Druckschrift
A060632/.. .
Für den Betrieb mit 100% FAME gemäß DIN EN 14214:2014-06 sind folgende Motoren freigegeben/nicht
freigegeben.
Freigegebene/nicht freigegebene Motoren bei Betrieb mit 100% FAME
TIM-ID: 0000057609 - 001
Baureihe
Freigabe
Umrüstung erforderlich
SUN
keine Freigabe
700
keine Freigabe
750
keine Freigabe
OM 457 LA
ab Serieneinsatz
nein
460
ab Serieneinsatz
nein
900
ab Serieneinsatz
nein
500
ab Serieneinsatz
nein
S 40
keine Freigabe
S 50
keine Freigabe
S 60
keine Freigabe
183
keine Freigabe
2000
keine Freigabe
396
keine Freigabe
4000
keine Freigabe
538
keine Freigabe
595
keine Freigabe
956
keine Freigabe
A001064/06D 2016-04 | Kraftstoffe | 43
Baureihe
Freigabe
Umrüstung erforderlich
1163
keine Freigabe
8000
keine Freigabe
Tabelle 12:
Der Einsatz von Dieselkraftstoff mit einem FAME-Gehalt von max. 7% gemäß DIN EN
590:2014-04 ist unbedenklich. Dieser Kraftstoff kann auch in Motoren eingesetzt werden, die
für den Betrieb von FAME nicht freigegeben sind und hat auch keinen Einfluss auf die Ölwechselintervalle.
Kraftstoff
• Der Kraftstoff muss der DIN EN 14214:2014-06 entsprechen. Ein Betrieb mit Kraftstoff minderer Qualität
kann zu Schäden und Funktionsstörungen führen.
• Es kann wahlweise FAME oder Dieselkraftstoff eingesetzt werden. Die sich im Kraftstofftank dabei einstellenden unterschiedlichen Mischungen zwischen FAME und normalem Dieselkraftstoff sind unbedenklich.
Motoröl und Wartung
• Für den 100% FAME-Betrieb sind bevorzugt Motoröle nach MB-Betriebsstoffvorschriften Blatt 228.5 bzw.
Ölkategorie 3 gemäß MTU-Betriebsstoffvorschriften zu verwenden. Motoröle nach Blatt 228.3 oder Ölkategorie 2 gemäß MTU-Betriebsstoffvorschriften können bei verkürzten Ölwechselintervallen ebenfalls eingesetzt werden.
• Über Kolben und Zylinder gelangt immer ein gewisser Anteil Kraftstoff in das Motoröl. Aufgrund seines
hohen Siedepunktes verdunstet FAME nicht und bleibt vollständig im Motoröl enthalten. Unter bestimmten Bedingungen kann es zu chemischen Reaktionen zwischen FAME und dem Motoröl kommen. Das
kann zu Motorschäden führen.
• Daher sind sowohl im reinen FAME- als auch im FAME-Diesel-Mischbetrieb die Wechselintervalle für Motoröl und Ölfilter zu verkürzen.
• Durch den Einsatz von Sonderausführungen für die Baureihen 457, 460, 900 und 500 ist eine Verlängerung der Motorölwechselintervalle beim Betrieb mit 100% FAME möglich (→ Tabelle 13). Die Motoren müssen dazu mit den Sonderausführungen Code MK21 (Sondersteckpumpe) und Code MK04 (Kraftstoffvorfilter mit beheiztem Wasserabscheider) ausgestattet sein .
Auswirkungen auf den Motorölwechselintervall beim Betrieb mit 100% FAME
Motorausführung
Motorölwechsel-Intervall
Motoren ohne Sonderausführung für den Betrieb mit FAME
Reduzierung des Motorölwechsel-Intervalls auf 30% des
Standard-Wechselintervalls beim Betrieb mit fossilem Dieselkraftstoff
Motoren mit Sonderausführung Code MK21
und Code MK04
Reduzierung des Motorölwechsel-Intervalls auf 50% des
Standard-Wechselintervalls beim Betrieb mit fossilem Dieselkraftstoff
Die geltenden Motorölwechsel-Intervalle sind unbedingt einzuhalten!
Das Überschreiten der Wechselintervalle kann zu Motorschäden führen!
• Der Betrieb mit 100% FAME erfordert verkürzte Wechselintervalle für den Kraftstofffilter. Der Kraftstofffilter ist bei jedem Motorölwechsel zu ersetzen.
• Etwa 25 Betriebsstunden nach der Umstellung auf FAME sollte wegen der Gefahr des Verstopfens durch
gelöste Ablagerungen (FAME hat eine hohe Reinigungswirkung) ein Kraftstoff- und Motorölwechsel erfolgen.
• Bei Kraftstofffiltern ist eine reduzierte Filterstandzeit über einen längeren Zeitraum möglich, wenn Altablagerungen aus dem Kraftstoffsystem in den Filter gespült werden. Als Verbesserungsmaßnahme sollte ein
spezieller freigegebener Kraftstoffvorfilter eingebaut werden. Motoren mit der Sonderausführung Code
MK04 sind bereits mit diesem Kraftstoffvorfilter mit beheiztem Wasserabscheider ausgestattet.
44 | Kraftstoffe | A001064/06D 2016-04
TIM-ID: 0000057609 - 001
Tabelle 13:
Motorleistung und Motorstillstand
• Heizwertbedingt sinkt die Motorleistung beim Einsatz von 100% FAME um ca. 8-10%. Dies führt zu einem
entsprechenden Kraftstoffmehrverbrauch im Vergleich zum Betrieb mit Dieselkraftstoff. Eine Korrektur der
Motorleistung ist nicht zulässig.
• Vor längeren Motorstillstandszeiten ist das Kraftstoffsystem zur Vermeidung von Verklebungen durchzuspülen. Dazu ist der Motor mindestens 30 Minuten mit FAME freiem Dieselkraftstoff zu betreiben.
Pflanzenöle als Alternative zum Dieselkraftstoff
Die Verwendung von reinen Pflanzenölen als Alternative zum Dieselkraftstoff oder FAME ist aufgrund einer fehlenden Normung sowie negativer Erfahrungen (Motorschäden durch Verkokungen, Ablagerungen in den Brennräumen und Ölverschlammung) grundsätzlich nicht zulässig!
Winterbetrieb mit Dieselkraftstoffen
Bei tiefen Außentemperaturen kann das Fließvermögen des Dieselkraftstoffes infolge Paraffinausscheidung
ungenügend werden.
TIM-ID: 0000057609 - 001
Um Betriebsstörungen (z.B. verstopfte Filter) zu vermeiden, sind in den Wintermonaten Dieselkraftstoffe mit
geeignetem Kältefließverhalten auf dem Markt. In der Übergangszeit und in einzelnen Ländern sind Abweichungen möglich.
A001064/06D 2016-04 | Kraftstoffe | 45
4.4 Heizöl EL
Das Heizöl unterscheidet sich im wesentlichen vom Dieselkraftstoff durch folgende nicht spezifizierte Eigenschaften:
– Cetanzahl
– Schwefelgehalt
– Oxidationsstabilität
– Korrosionswirkung auf Kupfer
– Schmierfähigkeit
– Kälteverhalten
TIM-ID: 0000018623 - 002
Wenn die Anforderungen des Heizöles der Spezifikation des Dieselkraftstoffes DIN EN 590:2014-04 (Sommer- und Winterqualität) entspricht, kann es aus technischer Sicht im Dieselmotor verwendet werden
46 | Kraftstoffe | A001064/06D 2016-04
4.5 Kraftstoffzusatzadditive
Kraftstoffzusatzadditive
Die Motoren sind so ausgelegt, dass ein zufriedenstellender Betrieb mit handelsüblichen Dieselkraftstoffen
gewährleistet ist. Viele dieser Kraftstoffe enthalten bereits leistungsverbessernde Additive.
Diese Additivierung wird vom Lieferanten als Verantwortlichen für die Produktqualität vorgenommen.
Eine Ausnahme bilden die Verschleißschutzadditive und Biozide(→ Seite 47).
Es wird darauf hingewiesen, dass die Verwendung anderer als in den MTU-Betriebsstoffvorschriften angegebenen Dieselkraftstoffe bzw. Zusätze grundsätzlich in eigener Verantwortung
des Betreibers erfolgt!
Dieselkraftstoffe mit Schwefelgehalten < 500 mg/kg
Bei den Baureihen 362, 396, 538, 652, 595, 956, 1163-02, -03 mit Zylinderköpfen ohne Ventilsitzringe tritt
bei Verwendung von schwefelarmem Kraftstoff (Schwefelgehalt < 500 mg/kg) erhöhter Ventilsitzverschleiß
auf. Dieser Verschleiß kann durch Zumischung von Verschleißschutzadditiven reduziert werden. Die freigegebenen Zusatzadditive müssen dem Kraftstoff in vorgegebener Konzentration zugemischt werden. Das Additiv
ist vor jeder Betankung einzufüllen.
Mikroorganismen im Kraftstoff
Bei ungünstigen Bedingungen kann im Kraftstoff Bakterienbefall und Schlammbildung auftreten. In diesem
Fall ist der Kraftstoff mit Bioziden nach Herstellervorschrift zu behandeln. Überkonzentrationen sind generell
zu vermeiden.
Die bei MTU freigegebenen Biozide sind in Tabelle aufgeführt.
Freigegebene Verschleißschutzadditive
Hersteller
Markenname
Einsatzkonzentration
The Lubrizol Corporation
29400 Lakeland Boulevard
Wickliffe, Ohio 44092
USA
Tel.
01 440-943-4200
ADX 766 M
250-350 mg/kg
Tunap Industrie GmbH
Bürgermeister-Seidl-Str. 2
82515 Wolfratshausen
Tel. +49 (0)8171 1600-0
Fax. +49 (0)8171 1600-91
Tunadd PS
250-350 mg/kg
TIM-ID: 0000018624 - 002
Tabelle 14:
Die Verwendung von Verschleissschutzadditiven sind bei Motoren/Anlagen mit Abgasnachbehandlung nicht zugelassen!
A001064/06D 2016-04 | Kraftstoffe | 47
Freigegebene Biozide
Hersteller
Markenname
Einsatzkonzentration
ISP Biochema Schwaben GmbH
Ashland Specialty Ingredients
Luitpoldstrasse 32
87700 Memmingen
Tel. +49 (0)8331 9580 0
Fax. +49 (0)8331 9580 51
Bakzid
100 ml / 100 l
Maintenance Technologies
Dieselcure Fuel Decontainment
Paddy´s Pad 1056 CC t/a Maintenance Technologies
Tel. +27 21 786 4980
Cell +27 82 598 6830
1 : 1200 (833mg/kg)
Adolf Würth GmbH & Co. KG
Reinhold Würth-Straße 12-17
74653 Künzelsau
Tel. +49 (0)7940 15-2248
Dieselcure Fuel Decontainment
1 : 1200 (833mg/kg)
Schülke und Mayr
22840 Norderstedt
Tel. +49 (0)40 52100-00
Fax. +49 (0)40 52100-244
grotamar 71
grotamar 82
StabiCor 71
0,5 l / Tonne
1,0 l / 1000 l
0,5 l / Tonne
Supafuel Marketing CC
PO Box 1167
Allens Nek 1737
Johannesburg
South Africa
Tel. +27 83 6010 846
Fax. +27 86 6357 577
Dieselfix / Supafuel
1:1200 (833 mg/kg)
Wilhelmsen Ships Service AS
Willem Barentszstraat 50
3165 AB Rotterdam-Albrtandswaard
Tel. +31 10 487 7777
Fax. +31 10 487 7888
Nederland
Biocontrol MAR 71
333 ml / Tonne
Tabelle 15:
Fließverbesserer
Fließverbesserer können das Ausscheiden von Paraffin nicht verhindern, sie nehmen jedoch Einfuß auf die
Größe der Kristalle und somit kann der Dieselkraftstoff den Filter passieren
Sichere Aussagen können nur labormäßige Überprüfungen der Filtrierbarkeit erbringen.
Dosierungen und Zumischungen müssen gemäß den Herstellerangaben beachtet werden.
48 | Kraftstoffe | A001064/06D 2016-04
TIM-ID: 0000018624 - 002
Die Wirksamkeit vom Fließverbesserer ist nicht bei jedem Kraftstoff garantiert.
4.6 Ungeeignete Werkstoffe im Dieselkraftstoffkreislauf
Bauteile aus Kupfer- und Zinkwerkstoffen
Bauteile aus Kupfer- und Zinkwerkstoffen im Kraftstoffkreislauf zu verwenden, ist untersagt. Sie können zu
chemischen Reaktionen im Kraftstoff und dadurch zu Belagsbildung im Kraftstoffsystem führen.
Anforderungen
Folgende Werkstoffe und Beschichtungen dürfen, nach heutigem Kenntnisstand, in einem Dieselkraftstoffkreislauf, speziell bei der Verwendung von Kraftstoffen mit Biodieselanteil, nicht eingesetzt werden, da auch
mit freigegebenen Kraftstoffen negative Wechselwirkungen auftreten können.
Metallische Werkstoffe
•
•
•
•
•
•
Zink, auch als Oberflächenschutz
Zinkbasislegierungen
Kupfer
Kupferbasislegierungen mit Ausnahme von CuNi10 und CuNi30 (Seewasserkühler)
Zinn, auch als Oberflächenschutz
Magnesium-Aluminiumlegierungen
Nichtmetallische Werkstoffe
•
•
•
•
•
Elastomere: Nitrilkautschuk, Naturkautschuk, Chloroprenkautschuk, Butylkautschuk, EPDM
Silikonelastomer
Fluorsilikonelastomer
Polyurethan
Polyvinyl
Information:
TIM-ID: 0000052849 - 001
Bei Unklarheiten zur Werkstoffverwendung an Motor und Anbauteilen / Bauteilen in Kraftstoffkreisläufen, ist
Rücksprache mit der jeweiligen MTU Fachabteilung zu halten.
A001064/06D 2016-04 | Kraftstoffe | 49
4.7 MTU Advanced Fluid Management System für Kraftstoffe –
Testpaket für Nordamerika
In Nordamerika ist ein anspruchsvolles System für die Diagnose und vorbeugende Instandhaltung verfügbar.
Für vollständige Informationen über das in Nordamerika verfügbare MTU Advanced Fluid Management System, wenden Sie sich bitte an einen autorisierten MTU Onsite Energy Service-Partner.
Folgende Testpakete vom MTU Advanced Fluid Management System können bei autorisierten MTU Onsite
Energy Service-Partnern in Nordamerika bestellt werden:
• F-PDFM1
Basistest – Zur Prüfung des Verschmutzungsgrads des Dieselkraftstoffs. Der Test bestimmt vorhandene
metallische Elemente und untersucht den Wassergehalt sowie die Verschmutzung mit Bakterien und Partikeln
• F-PDFM2
Erweiterter Test – Umfasst den Basistest plus eine Untersuchung zur Ermittlung des Verschmutzungsgrads, eventueller Filterverschmutzung und des Zündverhaltens des Motors.
• F-PDFM3
Erweiterter Test Plus – Umfasst den Erweiterten Test und eine Schmierfähigkeitsanalyse. Die Aufrechterhaltung der korrekten Schmierfähigkeit wirkt sich positiv auf die Lebensdauer der Komponenten des Kraftstoffsystems des Motors aus.
Kraftstoffparameter
F-PDFM1
F-PDFM2
F-PDFM3
24 elementare Metalle
✔
✔
✔
Viskosität bei 40 °C
–
✔
✔
Prozent Schwefel
–
✔
✔
Wasser und Sediment
✔
✔
✔
Fließpunkt
✔
✔
✔
Thermische Stabilität
✔
✔
✔
Bakterien, Pilze und Schimmel
✔
✔
✔
Flammpunkt nach Pensky-Marten
–
✔
✔
Berechneter Cetanindex
–
✔
✔
Destillation
–
✔
✔
Trübungspunkt
–
✔
✔
Prozent Wasser nach Karl Fischer
✔
✔
✔
Partikelgehalt
✔
✔
✔
Dichte nach API
–
✔
✔
Schmierfähigkeit
–
–
✔
Das MTU Advanced Fluid Management System mit Trendanalyse liefert Informationen zur Maximierung der
Anlagenzuverlässigkeit. Um beste Ergebnisse zu erhalten, müssen die folgenden Richtlinien beachtet werden.
Die Probenentnahme muss erfolgen:
• Während der Motor unter normalen Bedingungen in Betrieb ist oder sofort nach dem Abstellen, während
der Motor noch betriebswarm ist
• Alle 250 Stunden an der gleichen Stelle
Hinweis: Die von MTU angebotene Software zur Online-Berichterstattung mit Trendanalysen zeigt die Vorgehensweise zur bestmöglichen Auswertung der gewonnenen Informationen nach Abschluss der Analyse.
Hinweis: Das MTU Advanced Fluid Management System arbeitet mit unabhängigen und nach
ISO 17025 A2LA akkreditierten Prüflabors zusammen. Diese Akkreditierung ist der höchste Qualitätsgrad,
den ein Prüflabor in Nordamerika erwerben kann.
50 | Kraftstoffe | A001064/06D 2016-04
TIM-ID: 0000063400 - 001
Folgende Kraftstoffparameter sind bestimmbar:
5 Freigegebene Motoröle und Schmierfette
5.1 Einbereichsöle - Kategorie 1 der SAE-Klassen 30 und 40 für
Dieselmotoren
Einzelheiten und Besonderheiten siehe Kapitel “Schmierstoffe für Viertaktmotoren”(→ Seite 7)
MTU/MTU-Detroit Diesel Einbereichs-Motoröle
Markenname
SAE Viskositätsklasse
MTU Asia
Fascination of Power DEO SAE 40 Diesel 40
Engine Oil - Cat. 1
TBN
Bemerkungen
8–10mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Hersteller
X
18l Kanister: 80808/P
200l Fass: 81717/D
Tabelle 16:
TIM-ID: 0000018628 - 002
Weitere Einbereichs-Motoröle
Markenname
SAE Viskositätsklasse
Addinol Lube Oil
Addinol Marine MS4011
40
Addinol Turbo Diesel MD305
30
X
Addinol Turbo Diesel MD405
40
X
Aegean Oil SA
Vigor Super D
40
X
Avia
Avia Special HDC
30, 40
X
Castrol Ltd.
Castrol MLC
30, 40
Cepsa Lubricantes
Cepsa Rodaje Y Proteccion
30
X
Cyclon Hellas
Cyclon D Prime
30, 40
X
ENI S.p.A
Agip Cladium 120
30, 40
Gulf Oil International
Gulf Superfleet
40
X
Misr Petroleum Company
Misr Super DEO CG-4
40
X
Motor Oil (Hellas)
EMO Turbo Champion Plus
30, 40
X
OMV AG
OMV truck
30, 40
X
Pertamina Indonesien
Meditran SMX
40
X
Petrobras Distribuidora S.A.
Marbrax CCD-310
30
X
Marbrax CCD-410
40
X
PTT Navita MTU Type 1
40
PTT Public Comp.
TBN
Bemerkungen
8–10mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Hersteller
X
X
erhöhter Korrosionsschutz
nicht für BR 2000, 4000
X
A001064/06D 2016-04 | Freigegebene Motoröle und Schmierfette | 51
Markenname
SAE Viskositätsklasse
TBN
Repsol Lubricantes y Especialidades, S.A.
Repsol Serie 3
30, 40
X
Repsol Marino 3
30
X
Repsol Marino 3 SAE 40
40
X
SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH SRS Rekord
30, 40
X
Shell International Petroleum
Company
Shell Gadinia
30, 40
X
Shell Rimula R3
30, 40
X
Shell Rimula R3+
30, 40
X
Shell Sirius Monograde
30, 40
X
SK Lubricants
SD 5000 4 X
0
Fina Delta Super
30, 40
X
Total Caprano TD 30
30
X
Total Caprano TD 40
40
X
Total Rubia S
30, 40
X
XD 7000 Extra Duty-3U
30
X
XD 7000 Extra Duty-4U
40
X
Total
United Oil
Bemerkungen
8–10mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Hersteller
TIM-ID: 0000018628 - 002
Tabelle 17:
52 | Freigegebene Motoröle und Schmierfette | A001064/06D 2016-04
5.2 Mehrbereichsöle - Kategorie 1 der SAE-Klassen 10W-40 und
15W-40 für Dieselmotoren
Einzelheiten und Besonderheiten siehe Kapitel “Schmierstoffe für Viertaktmotoren”(→ Seite 7)
1)
= Diese Mehrbereichsöle können nur verwendet werden, wenn die Kurbelgehäuseentlüftung
ins Freie verlegt ist.
TIM-ID: 0000018950 - 002
2)
= Motoröle mit dem Index 2) sind auch zugelassen für die „ Serie 60 ”
Markenname
SAE Viskositätsklasse
TBN
Bemerkungen
Addinol Lube Oil
Addinol Super Star MX 1547
15W-40
X
Advanced Lubrication Specialties Translub 15W40 CI-4
15W-40
X
BP plc
BP Vanellus Multi
15W-40
X
Claas
Claas Agrimot SDM
15W-40
X
ENI S.p.A
Agip Superdiesel Multigrade
15W-40
X
2)
Exxon Mobil Corporation
Mobil Delvac MX
15W-40
X
1)
Mobil Delvac MX Extra
10W-40
Mobil Delvac Super 1400A
15W-40
X
und Ölwechselintervall
500 Betriebsstunden
Essolube XT 5
15W-40
X
1)
Gulf Oil International
Gulf Superfleet
15W-40
X
OMV AG
OMV Truck M plus
15W-40
X
OOO “LLK-International”
Lukoil-Avantgarde Extra
15W-40
X
Lukoil-Avantgarde
15W-40
X
Teboil Power Plus
15W-40
X
OPET Petrolcülük
Omega Turbo Power SHPD
15W-40
Petróleos de Portugal, Petrogal
S.A.
Galp Galaxia Super 15W-40
15W-40
X
Singapore Petroleum Company
Limited
SPC SDM 801
15W-40
X
SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH SRS Primalub
15W-40
X
Sinopec
Great wall centurysupremacy
15W-40
SK Lubricants
SD 5000 Gold
15W-40
X
Total
Fina Kappa Turbo DI
15W-40
X
Total Caprano TD
15W-40
X
8–10mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Hersteller
und Ölwechselintervall
500 Betriebsstunden
X
1)
und Ölwechselintervall
500 Betriebsstunden
1)
und Ölwechselintervall
500 Betriebsstunden
X
und Ölwechselintervall
500 Betriebsstunden
X
2)
1)
2)
A001064/06D 2016-04 | Freigegebene Motoröle und Schmierfette | 53
Markenname
SAE Viskositätsklasse
TBN
Unil Opal
Intercooler 400
15W-40
X
United Oil
XD 9000 Ultra Diesel-U
15W-40
X
Bemerkungen
8–10mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Hersteller
TIM-ID: 0000018950 - 002
Tabelle 18:
54 | Freigegebene Motoröle und Schmierfette | A001064/06D 2016-04
5.3 Einbereichsöle – Kategorie 2 der SAE-Klassen 30 und 40 für
Dieselmotoren
Einzelheiten und Besonderheiten siehe Kapitel “Schmierstoffe für Viertaktmotoren” (→ Seite 7)
MTU - Einbereichs-Motoröle
SAE Viskositätsklasse
MTU Friedrichshafen GmbH
Power Guard® DEO SAE 40
40
MTU America
Power Guard® SAE 40 Off-Highway Hea- 40
vy Duty
X
5 Gallonen: 23532941
55 Gallonen: 23532942
freigegeben für BR 8000
(→ Tabelle 19)
erhältlich über MTU America
nicht freigegeben für BR
2000 M72
MTU Asia
Fascination of Power DEO SAE 40 Diesel 40
Engine Oil - Cat. 2
X
18 l Gebinde: 93636/P)
200 l Gebinde 94545/D)
erhältlich über MTU Asia
MTU Detroit Diesel Australia
MTU Premium SAE 30
30
X
MTU Premium SAE 40 - Off Highway
40
X
Diesel Engine Oil DEO SAE 40
40
MTU India Pvt Ltd.
TBN
8–10mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Markenname
X
Bemerkungen / Materialnummer
20 l Gebinde: X00062816
210 l Gebinde
X00062817
IBC: X00064829
erhöhter Korrosionsschutz
X
20 l Gebinde: 73333/P
205 l Gebinde: 75151/D
Vertrieb des indischen
Öles nur im indischen
Markt vorgesehen
Tabelle 19:
TIM-ID: 0000018996 - 003
Hinweis:
Bei der Baureihe 8000 dürfen die zugelassenen Motoröle der SAE-Klasse 40 nur in Verbindung
mit einer Vorwärmeinrichtung und Motorvorschmierung (TÖl> 30 °C) eingesetzt werden.
A001064/06D 2016-04 | Freigegebene Motoröle und Schmierfette | 55
Weitere Einbereichs-Motoröle
Markenname
SAE Viskositätsklasse
Addinol
Addinol Turbo Diesel MD 407
40
X
Adnoc Distribution
ADNOC Voyager Plus 40 CF/SL
40
X
Atak Madeni Yag Lubricants
Protector MX 30
30
X
Protector MX 40
40
X
Tectrol HD 30
30
X
Tectrol HD 40
40
X
Lubex Marine M
30
X
Lubex Marine M
40
X
Lubex Marine LTM-30
30
X
Lubex Marine LTM-40
40
X
Castrol Ltd.
Castrol HLX
30, 40
X
Cepsa Lubricants
Cepsa Petrel HDL 40
40
Chevron Lubricants
Texaco Ursa Super TD
30, 40
X
Texaco Ursa Premium TDX
40
X
Caltex Delo Gold [ISOSYN]
30, 40
X
Chevron Delo 400
30, 40
X
Dolo Gold
40
X
Chevron – Lyteca –
Texaco Ursa Premium TDX
40
X
Cyclon Hellas
Cyclon D Super
40
X
Delek
Delkol Super Diesel
40
X
Delkol Super Diesel MT Mono
40
ENI S.p.A.
Agip Sigma GDF
40
X
Exxon Mobil Corporation
Mobil Delvac 1630
30
X
nicht freigegeben für BR
2000 M72
Mobil Delvac 1640
40
X
nicht freigegeben für BR
2000 M72
Fuchs Europe Schmierstoffe
GmbH
Titan Universal HD
30, 40
X
Titan Universal HD 30 MTU
30
X
Gulf Oil International
Gulf Superfleet Plus
40
X
Gulf Western Oil, Australia
Turboil
40
GS Caltex Corporation
Kixx D1 40
40
X
Hyrax Oil Sdn Bhd
Hyrax Top Deo
40
X
Koçak Petrol Ürünleri San
Speedol Ultra HDX 30 TBN 12
30
X
Speedol Ultra HDX 40 TBN 12
40
X
Belgin Madeni Yaglar
56 | Freigegebene Motoröle und Schmierfette | A001064/06D 2016-04
Bemerkungen
bei schnellen kommerziellen Schiffen bis 1500 h
zugelassen
X
X
erhöhter Korrosionsschutz
X
TIM-ID: 0000018996 - 003
BayWa AG
TBN
8–10mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Hersteller
TIM-ID: 0000018996 - 003
Markenname
SAE Viskositätsklasse
Koçak Petrol Ürünleri
Speedol Ultra HDX
30,40
X
Kuwait Petroleum
Q8 T 750
30, 40
X
Motor Oil, Hellas
EMO SHPD Plus
30, 40
OMV Petrol Ofisi A.S.
PO Turbosarj Extra 30 A
30
X
PO Turbosarj Extra 40 A
40
X
PO Turbosarj Extra 30 L
30
X
PO Turbosarj Extra 40 L
40
X
OOO Lukoil International
Lukoil Avantgarde M 40
40
Oryx Energies
Supreme RR
40
Panolin AG
Panolin Extra Diesel
40
X
Paz Lubricants & Chemicals
Pazl Marine S 40
40
X
Petrobras Distribuidora S.A.
Marbrax CCD-310-AP
30
X
Marbrax CCD-410-AP
40
X
Petroleos de Potugal, Petrogal
S.A.
Galp Galaxia 40
40
X
PTT Public Comp.
PTT Navita MTU Type 2
40
X
Navita Plus, SAE 40
40
X
Repsol Lubricantes y Especialidades, S.A.
Repsol Diesel Serie 3 MT
40
X
Shell International Petroleum
Company
Shell Sirius X
30
X
Shell Sirius X
40
X
Singapore Petroleum Company
Limited
SPC SDM 40
40
X
SDM 900
30, 40
X
SPC SDM 900, SAE30
30
X
SPC SDM 900, SAE40
40
X
Sonol, Israel
Sonol 2340
40
Sonol
Seamaster 40
40
SRS Schmierstoff Vertriebs
GmbH
SRS Rekord plus 30
30
X
SRS Rekord plus 40
40
X
SRS Antikorrol M plus
30
X
Triton STX 3016
30
X
Triton STX 4016
40
X
PowerWay 30
30
X
PowerWay 40
40
X
Staroil Petrolcülük A.Ş
Statoil Lubricants
TBN
Bemerkungen
8–10mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Hersteller
X
X
X
X
X
erhöhter Korrosionsschutz
A001064/06D 2016-04 | Freigegebene Motoröle und Schmierfette | 57
Markenname
SAE Viskositätsklasse
Total
Total Caprano MT 30
30
X
Total Caprano MT 40
40
X
Total Disola MT 30
30
X
Total Disola MT 40
40
X
Total Rubia MT 30
30
X
Total Rubia MT 40
40
X
M-14D2CE
40
X
ZAO Zavod imeni Shaumyana
TBN
Bemerkungen
8–10mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Hersteller
TIM-ID: 0000018996 - 003
Tabelle 20:
58 | Freigegebene Motoröle und Schmierfette | A001064/06D 2016-04
5.4 Mehrbereichsöle - Kategorie 2 der SAE-Klassen 10W-40,
15W-40 und 20W-40 für Dieselmotoren
Einzelheiten und Besonderheiten siehe Kapitel “Schmierstoffe für Viertaktmotoren” (→ Seite 7)
2)
Motoröle mit dem Index 2) sind auch zugelassen für die “ Series 60 “
MTU - Mehrbereichs-Motoröle
Markenname
SAE Viskositätsklasse
MTU Friedrichshafen GmbH
Power Guard® DEO SAE 15W-40
15W-40
MTU Asia
Fascination of Power DEO SAE 15W-40
Diesel Engine Oil - Cat. 2
15W-40
Fascination of Power DEO SAE 10W-40
Diesel Engine Oil - Cat. 2
10W-40
Diesel Engine Oil - DEO 15W-40
15W-40
X
20 l Gebinde: 64242/P2)
200 l Gebinde: 2)
erhältlich über MTU Indonesia
Diesel Engine Oil - DEO SAE 15W-40
15W-40
X
erhältlich Über MTU Suzhou 2)
Diesel Engine Oil - DEO SAE 10W-40
10W-40
X
erhältlich Über MTU Suzhou
MTU Detroit Diesel Australia
MTU Premium Plus 15W-40
15W-40
X
2)
MTU India Pvt. Ltd.
Diesel Engine Oil - DEO 15W-40
15W-40
X
20 l Gebinde: 63333/P2)
Vertrieb nur im indischen
Markt vorgesehen
TIM-ID: 0000019001 - 003
MTU Asia
China
TBN
Bemerkungen
8–10mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Hersteller
X
20 l Gebinde:
X000628182)
210 l Gebinde:
X000628192)
IBC: X000648362)
18 l Gebinde: 91818/P2)
200 l Gebinde 92727/D2)
erhältlich über MTU Asia
X
X
18 l Gebinde: 82626/P2)
200 l Gebinde 83535/D2)
erhältlich über MTU Asia
Tabelle 21:
A001064/06D 2016-04 | Freigegebene Motoröle und Schmierfette | 59
Weitere Mehrbereichs-Motoröle
Markenname
SAE Viskositätsklasse
Adnoc Distribution
Adnoc Voyager Plus
15W-40
Aegean Oil S.A.
Vigor Turbo SD 15W-40
15W-40 X
Addinol Lube Oil
Addinol Super Longlife MD1047
10W-40
X
2)
Addinol Diesel Longlife MD1548
15W-40
X
2)
IP Tarus
15W-40
X
IP Tarus Turbo
15W-40
X
IP Tarus Turbo Plus
15W-40
X
API
D Multi Diesel Turbo
15W-40
X
2)
Arabi Enertech KSC
Burgan Ultra Diesel CH-4
15W-40
X
2)
Aral AG
Aral Turboral
10W-40
X
Atak Madeni Yag Lubricants
Alpet Turbot Fleetmax 1540
15W-40
X
2)
BayWa AG
Tectrol Super Truck 1540
15W-40
X
2)
Tectrol Super Truck Plus 1540
15W-40
Tectrol Turbo 4000 A
10W-40
X
Belgin Madeni Yaglar
Lubex Marine M
15W-40
X
Bharat Petroleum
MAK MB SHPD 15W-40
15W-40
X
Bölünmez Petrocülük A-S
MOIL Dizel 15W-40
15W-40
X
BP p.l.c.
BP Vanellus C6 Global Plus
10W-40
X
BP Vanellus Multi-Fleet
15W-40
X
2)
BP Multi Mine
15W-40
X
2)
BP Vanellus Longdrain
15W-40
X
2)
BP Vanellus Multi A
10W-40
X
2)
BP Vanellus Agri
10W-40
X
2)
BP Vanellus Multi A
15W-40
X
2)
BP Vanellus Agri
15W-40
X
2)
BP Vanellus Max Extra
15W-40
X
2)
Castrol Ltd.
Castrol Vecton 15W-40 DH-1
15W-40
X
2)
Cepsa
Cepsa Euromax SHPD
15W-40
60 | Freigegebene Motoröle und Schmierfette | A001064/06D 2016-04
Bemerkungen
X
2)
2)
2)
X
2)
X
2)
TIM-ID: 0000019001 - 003
Anomina Petroli Italiana
TBN
8–10mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Hersteller
TIM-ID: 0000019001 - 003
Markenname
SAE Viskositätsklasse
Chevron Lubricants
Caltex Delo SHP Multigrade
15W-40
Caltex Delo Gold Multigrade
15W-40
Caltex Delo Gold [ISOSYN] Multigrade
15W-40
X
Caltex Delo Gold Ultra
15W-40
X
Caltex Delo 400 Multigrade
15W-40
X
Chevron Delo 400 Multigrade
15W-40
X
Chevron Delo Gold Multigrade
15W-40
Chevron Ursa Premium TDX Plus
15W-40
X
2)
Chevron Ursa Super Plus
15W-40
X
2)
Delo Gold Multigrade
15W-40
OEC SAE 15W-40
15W-40
X
Texaco Ursa Super Plus
15W-40
X
2)
Texaco Ursa Super TD
15W-40
X
2)
Texaco Ursa Super TDS
10W-40
X
2)
Texaco Ursa Premium TD
10W-40
Texaco Ursa Premium TD
15W-40
X
Texaco Ursa Premium TDX
15W-40
X
2)
Texaco Ursa Premium TDX Plus
15W-40
X
2)
Texaco Ursa Ultra MG
15W-40
X
2)
Ursa Premium TD 10W-40
10W-40
X
Ursa Premium TD
15W-40
X
Ursa Premium TDX
15W-40
X
Chinese Petroleum Company
CPC Superfleet CG-4 Motor Oil
15W-40
X
Cubalub
Cubalub Extra Diesel MX
15W-40
Cubalub Extra Diesel
15W-40
X
Cyclon Hellas
Cyclon D Super
15W-40
X
Delek
Delkol Super Diesel
15W-40
X
EKO
Eko Forza Extra
15W-40
X
Engen Petroleum Ltd.
Dieselube 700 Super
15W-40
eni S.p.A.
Agip Blitum T
15W-40
eni i-Sigma super fleet
15W-40
Taurus Extreme M
15W-40
Taurus Extreme HST
15W-40
Exol Lubricants Ltd.
TBN
Bemerkungen
8–10mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Hersteller
X
X
2)
2)
X
X
X
2)
X
2)
2)
X
2)
X
X
X
2)
X
2)
A001064/06D 2016-04 | Freigegebene Motoröle und Schmierfette | 61
Markenname
SAE Viskositätsklasse
Exxon Mobil Corporation
Mobilgard 1 SHC
20W-40
Mobil Delvac Super 1400 E
15W-40
X
2)
Mobil Delvac Super 1400
15W-40
X
2)
Mobil Delvac XHP
15W-40
X
Fuchs Titan Truck Plus
15W-40
X
Titan Unimax Ultra MC
10W-40
X
Titan Formel Plus
15W-40
X
Fuchs Titan Truck
15W-40
X
Titan Unimax Plus MC
10W-40
X
Fuchs Titan Universal HD
15W-40
G-Profi MSI 10W-40
10W-40
X
G-Profi MSI 15W-40
15W-40
X
G-Profi MSH 15W-40
15W-40
Fuchs Europe Schmierstoffe
GmbH
Gazpromneft Lubricants Ltd.
TBN
Bemerkungen
8–10mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Hersteller
X bei schnellen kommerziellen Schiffen bis 1500 h
zugelassen
2)
2)
X
X
G-Profi MSI Plus
15W-40
Gazpromneft Diesel Premium
15W-40
Mirr Turbo Plus Diesel Engine Oil API
CI-4 SAE 10W-40
10W-40
Mirr Turbo Plus Diesel Engine Oil API
CI-4 SAE 15W-40
15W-40
X
Mirr Turbo Diesel Engine Oil API CI-4
SAE 15W-40
15W-40
X
GS Caltex India Private Limited
Kixx Dynamic Gold
15W-40
Gulf Oil International
Gulf Super Duty VLE
15W-40
Gulf Superfleet LE
10W-40
Gulf Superfleet LE
15W-40
Gulf Superfleet Supreme
10W-40
X
Gulf Superfleet Supreme
15W-40
X
Gulf Superfleet Plus
15W-40
X
Gulf Western Oil, Australia
Gulf Western TOP DOG XDO
10W-40
X
Hessol Lubrication GmbH
Hessol Turbo Diesel
15W-40
Hitachi Construction Machinery
CO., Ltd.
Hitachi Premium Orange
15-W40
X
Huiles Berliet S.A.
RTO Maxima RD
15W-40
X
RTO Maxima RLD
15W-40
Hyrax Admiral 15W-40
15W-40
Hyrax Oil Sdn Bhd
62 | Freigegebene Motoröle und Schmierfette | A001064/06D 2016-04
2)
X
X
X
2)
X
X
X
2)
2)
X
2)
2)
X
X
2)
2)
2)
TIM-ID: 0000019001 - 003
German Mirror Lubricants and
Greases Co. FZE
X
Markenname
SAE Viskositätsklasse
Igol, France
Protruck 100X
15W-40
Kuwait National Lube Oil MfgCo
(KNLOC)
Burgan Ultra Diesel CH-4
15W-40
Kuwait Petroleum
Q8 T 720
10W-40
X
2)
Q8 T 750
15W-40
X
2)
Q8 T 800
10W-40
X
2)
Kocak Petrol Ürünleri San
Speedol SHPD Tirot 15W-40
15W-40
Liqui Moly
Liqui Moly Touring High Tech SHPD
15W-40
X
LLK Finland Oy
Teboil Power Plus
15W-40
X
Teboil Super HPD
10W-40
X
Teboil Super HPD
15W-40
X
Lotos Oil
Turdus Powertec CI-4 15W-40
15W-40
X
2)
Lubrisa
Gulf Superfleet Supreme
15W-40
X
2)
Mega Lube Marketers cc.
Megalube Diesel Engine Oil
15W-40
X
Meguin GmbH
megol Motorenoel SHPD
15W-40
MOL-LUB Kft..
MOLDynamic MK9
15W-40
X
MOL Mk-9
15W-40
X
Mol Dynamic Super Diesel
15W-40
Mol Dynamic Transit
10W-40
Morris Lubricants
Ring Free V.S. plus
15W-40
Motor Oil, Hellas
EMO SHPD Plus
15W-40
Orlen
Platinum Ultor
15W-40
Platinum Ultor Plus
15W-40
OMV Refining & Marketing GmbH OMV eco truck extra
TBN
Bemerkungen
8–10mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Hersteller
X
2)
X
2)
X
X
X
X
2)
X
2)
X
X
10W-40
2)
X
2)
X
2)
X
15W-40
OMV Petrol Ofisi
PO Maximus Turbo Diesel Extra
15W-40
OOO “LLK-International”
BELAZ CI-4
15W-40
X
Lukoil Avantgarde Extra
15W-40
X
Lukoil Avantgarde Ultra
15W-40
X
Teboil Super HPD
15W-40
X
2)
Avantgarde Ultra
15W-40
X
2)
Panolin Universal SFE
10W-40
X
Panolin Diesel Synth
10W-40
X
Meditran SMX
15W-40
X
2)
Meditran SX Plus
15W-40
X
2)
Lubrax Nautica Diesel
15W-40
X
2)
TIM-ID: 0000019001 - 003
OMV truck LD
Panolin AG
Pertamina
Petrobras Distribuidora S.A.
X
2)
A001064/06D 2016-04 | Freigegebene Motoröle und Schmierfette | 63
Markenname
SAE Viskositätsklasse
Petro-Canada Lubricants
Duron
15W-40
X
2)
Duron XL Synthetic Blend
15W-40
X
2)
Petroleos de Portugal, Petrogal
S.A.
Galp Galaxia LD star
15W-40
X
Petrolimex Petrochmical JointStock Company
PLC Diesel SHPD 15W-40
15W-40
X
15W-40
X
Bemerkungen
2)
Petronas Urania ID 7
10W-40
X
Petronas Urania Supremo CI-4
15W-40
X
Petromin Corporation
Petromin Turbo Master XD
15W-40
Phillips 66 Lubricants
Conoco Hydroclear Power D
15W-40
Prista Oil AD
Prista SHPD
15W-40
X
Prista Turbo Diesel
15W-40
X
PTT Public Limited
Navita Plus SAE 15W-40
15W-40
X
Qatar Lubricants Company Ltd.
QALCO Topaz HMF
15W-40
X
Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH
RAVENOL Expert SHPD
10W-40
RAVENOL Mineralöl Turbo Plus SHPD
15W-40
X
2)
Raj Petro Specialities P Ltd.
Zoomol Rforce 3100 RF 1
15W-40
X
2)
Repsol Lubricantes y Especialidades, S.A.
Repsol Extra Vida MT
15W-40
X
Repsol Neptuno S-Turbomar
15W-40
X
ROWE Mineralölwerk GmbH
ROWE Hightec Formula GT SAE 10W-40
HC
10W-40
S.A.E.L.
Gulf Gulfleet Long Road
15W-40
X
Shell International Petroleum
Company
Shell Rimula MV
15W-40
X
Shell Rimula R3 MV
15W-40
X
Shell Rimula R3 X
15W-40
X
Shell Rimula R4
15W-40
X
2)
Shell Rimula R4 X
15W-40
X
2)
Shell Rimula RT4
15W-40
X
2)
Shell Rimula RT4 X
15W-40
X
2)
Shell Rimula X
15W-40
X
Shell Rotella T2
15W-40
X
Shell Rotella T Multigrade
15W-40
X
2)
Shell Sirius
15W-40
X
2)
SPC SDM 900 SAE 15W40
15W-40
X
Singapore Petroleum Company
Limited
64 | Freigegebene Motoröle und Schmierfette | A001064/06D 2016-04
2)
X
X
2)
X
X
2)
2)
TIM-ID: 0000019001 - 003
Petronas Lubricants International Urania LD7
TBN
8–10mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Hersteller
SAE Viskositätsklasse
TBN
Bemerkungen
SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH SRS Motorenöl O-236
15W-40
SRS Multi-Rekord top
15W-40
SRS Multi Rekord plus
15W-40
X
SRS Turbo Rekord
15W-40
X
SRS Turbo Diesel Plus
15W-40
X
SRS Cargolub TFX
10W-40
X
MaxWay
10W-40
X
MaxWay 15-40
15W-40
Tesla Technoproducts FZE
Denebola Saheli Ultra XS 1120
15W-40
Total
Antar Milantar PH
15W-40
X
2)
Antar Milantar PX
15W-40
X
2)
Elf Performance Trophy DX
15W-40
X
2)
Fina Kappa Optima
15W-40
Fina Kappa Extra Plus
15W-40
Total Caprano Energy FE
15W-30
X
Total Caprano TDH
15W-40
X
2)
Total Caprano TDI
15W-40
X
2)
Total Disola SGS
15W-30
X
Total Disola W
15W-40
X
Total Genlub TDX
15W-40
Total Rubia TIR 7200 FE
15W-30
X
Total Rubia Works 1000
15W-40
X
Unil Opal
Medos 700
15W-40
X
2)
Valvoline
All Fleet Extra SAE 15W-40
15W-40
X
2)
All Fleet Plus
15W-40
X
2)
Wunsch Rekord TLM-TU 10W-40
10W-40
Statoil Lubricants
Wunsch Öle GmbH
TIM-ID: 0000019001 - 003
Markenname
8–10mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Hersteller
X
2)
erhöhter Korrsionsschutz
X
2)
2)
X
2)
2)
2)
X
X
X
2)
2)
2)
X
2)
X
Tabelle 22:
A001064/06D 2016-04 | Freigegebene Motoröle und Schmierfette | 65
5.5 Mehrbereichsöle - Kategorie 2.1 (Low SAPS-Öle)
Einzelheiten und Besonderheiten siehe Kapitel “Schmierstoffe für Viertaktmotoren”(→ Seite 7)
2)
Motoröle mit dem Index 2) sind auch zugelassen für die “ Series 60 “
MTU - Mehrbereichsöle Kategorie 2.1
Markenname
SAE Viskositätsklasse
MTU America
Power Guard® SAE 15W-40 Off-Highway 15W-40
Heavy Duty
TBN
Bemerkungen
8–10mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Hersteller
X
5 Gallonen: 800133
55 Gallonen: 800134
IBC: 800135
erhältlich über MTU America
2)
Tabelle 23:
Weitere Mehrbereichsöle Kategorie 2.1
Markenname
SAE Viskositätsklasse
Bucher AG Langenthal
Motorex Focus CF
15W-40
X
2)
Castrol Ltd.
Castrol CRB Mining 15W-40
15W-40
X
2)
Castrol CRB Turbo G4 15W-40
15W-40
X
2)
Castrol Hypuron
10W-30
Castrol Rivermax RX+ 15W-40
15W-40
X
2)
Caltex Delo 400 LE
15W-40
X
2)
Chevron Delo 400 LE
15W-40
X
2)
Bemerkungen
X
auch für BR 4000-04 T
freigegeben
Texaco Ursa Ultra LE
15W-40
Mobil Delvac 1 ESP
5W-40
Mobil Fleet
15W-40
X
2)
Fuchs Europe
Fuchs Titan Cargo
15W-40
X
2)
Gulf Oil International
Gulf Supreme Duty XLE
15W-40
X
2)
Kuwait Petroleum
Q8 T 760
10W-30
X
Lotos Oil
Turdus Powertec 1100
15W-40
X
ExxonMobil Corporation
66 | Freigegebene Motoröle und Schmierfette | A001064/06D 2016-04
X
2)
X
2)
TIM-ID: 0000019003 - 002
Chevron Lubricants
TBN
8–10mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Hersteller
Markenname
SAE Viskositätsklasse
TBN
Bemerkungen
Morris Lubricants
Ring Free Ultra Plus
15W-40
X
OMV Refining & Marketing GmbH OMV truck blue GS
10W-30
X
OMV truck blue GS
10W-40
X
Panolin AG
Panolin Universal LA-X
15W-40
X
Pennzoil Products
Pennzoil Long-Life Gold
15W-40
Petro-Canada
Duron -E
15W-40
X
2)
Phillips 66 Lubricants
Fleet Supreme EC
15W-40
X
2)
8–10mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Hersteller
2)
2)
X
2)
auch für BR 4000-04 C
freigegeben
Guardol ECT
15W-40
X
2)
Kenndall Super-D XA
15W-40
X
2)
Repsol Lubricantes Y Especialidades, S.A.
Repsol Diesel Turbo THPD Mid Saps
15W-40
X
2)
Shell International Petroleum
Company
Shell Rimula Super
15W-40
X
2)
Shell Rimula RT4L
15W-40
X
2)
Shell Rotella T
15W-40
X
2)
Shell Rotella T3
15W-40
X
2)
Shell Rotella T5
10W-30
X
Shell Rotella T5
10W-40
X
Shell Rimula R5LE
10W-30
X
Shell Rimula R5LE
10W-40
X
Shell Rotella T Triple Protection
15W-40
ZIC XQ 5000
15W-40
X
2)
15W-40
X
2)
SRS Turbo Rekord plus FE
10W-40
X
Statoil Lubricants
MaxWay E9 15W-40
15W-40
X
Total
Total Rubia TIR 7900
15W-40
X
Total Rubia Works 2000 FE 10W-30
10W-30
X
2)
Trinidad & Tobago National Petroleum Marketing Company Ltd.
(NPMC)
Ultra Duty 15W-40 Engine Oil
15W-40
X
2)
Valvoline
Valvoline All Fleet Extra LE SAE 15W-40
15W-40
X
2)
SK energy
TIM-ID: 0000019003 - 002
SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH SRS Turbo Rekord plus
2)
X
2)
Tabelle 24:
A001064/06D 2016-04 | Freigegebene Motoröle und Schmierfette | 67
5.6 Mehrbereichsöle – Kategorie 3 der SAE-Klassen 5W-30,
5W-40, und 10W-40 für Dieselmotoren
Einzelheiten und Besonderheiten siehe Kapitel “Schmierstoffe für Viertaktmotoren” (→ Seite 7)
MTU - Mehrbereichsöle Kategorie 3
Markenname
SAE Viskositätsklasse
MTU Asia
China
Diesel Engine Oil - DEO 5W-30
5W-30
TBN
Bemerkungen
8–10mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Hersteller
X erhältlich über MTU Suzhou
Tabelle 25:
Weitere Mehrbereichsöle Kategorie 3
Markenname
SAE Viskositätsklasse
Addinol Lube Oil
Addinol Ultra Truck MD 0538
5W-30
X
Addinol Super Truck MD 1049
10W-40
X
Aral Mega Turboral
10W-40
X
Aral Super Turboral
5W-30
X
Avia Turbosynth HT-E
10W-40
X
Avia Turbosynth HT-U
5W-30
X
Tectrol Super Truck 530
5W-30
X
Tectrol Super Truck 1040
10W-40
BP Energol IC-MT 10W-40
10W-40
X
BP Vanellus Max
5W-30
X
Bucher AG Langenthal
Motorex MC Power PLus
10W-40
X
Castrol Ltd.
Castrol Enduron MT
10W-40
X
Castrol Enduron Plus
5W-30
X
Castrol Elixion HD
5W-30
X
Castrol Vectron Long Drain
10W-40
X
Castrol Vectron Long Drain E7 10W-40
10W-40
X
Castrol Vectron 5W-30 Arctic
5W-30
X
Castrol Vectron Fuel Saver 5W-30
5W-30
X
Cepsa Eurotrans SHPD
5W-30
X
Cepsa Eurotrans SHPD
10W-40
Avia Mineralöl AG
BayWa AG
BP p.l.c.
Cepsa
68 | Freigegebene Motoröle und Schmierfette | A001064/06D 2016-04
Bemerkungen
X
X
TIM-ID: 0000019006 - 002
Aral AG
TBN
8–10mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Hersteller
Markenname
SAE Viskositätsklasse
Chevron Lubricants
Caltex Delo XLD Multigrade
10W-40
X
Chevron Delo XLD Multigrade
10W-40
X
Texaco Ursa HD
10W-40
X
Texaco Ursa Premium FE
5W-30
X
Texaco Ursa Super
10W-40
Texaco Ursa Super TDX
10W-40
X
Ursa TDX
10W-40
X
Agip Sigma Trucksint TFE
5W-40
X
Agip Sigma Super TFE
10W-40
X
Enoc
Enoc Vulcan 770 SLD
10W-40
Exxon Mobil Corporation
Mobil Delvac XHP Extra
10W-40
X
Mobil Delvac XHP Ultra 5W-30
5W-30
X
Mobil Delvac 1 SHC 5W-40
5W-40
X
Exol Lubricants Ltd.
Taurus Extreme M3
10W-40
X
Fuchs Europe Schmierstoffe
GmbH
Titan Cargo SL
5W-30
X
Titan Cargo MC
10W-40
X
Gulf Oil International
Gulf Fleet Force synth.
5W-30
X
Gulf Superfleet ELD
10W-40
X
Gulf Superfleet XLD
10W-40
X
Huiles Berliet S.A.
RTO Extensia RXD ECO
5W-30
X
Iranol Oil Co.
Iranol D - 40000
10W-40
X
Kuwait Petroleum
Q8 T 860
10W-40
X
Q8 T 905
10W-40
LLK Finland Oy
Teboil Super XLD-2
5W-30
Lotos Oil
Turdus Semisynthetic XHPDO
10W-40
Turdus Powertec 3000
10W-40
X
Meguin
Megol Motorenöl Super LL Dimo Premium
10W-40
X
MOL-LUB Kft
MOL Synt Diesel
10W-40
MOL Dynamic Synt Diesel E4
10W-40
X
5W-30
X
OMV super truck
10W-40
X
Orlen Oil Sp.o.o.
Platinum Ultor Max
5W-30
X
OOO LLK International
Lukoil Avantgarde Professional M5
10W-40
X
Panolin
Panolin Diesel HTE
10W-40
X
TIM-ID: 0000019006 - 002
ENI S.p.A.
OMV Refining & Marketing GmbH OMV super truck
TBN
Bemerkungen
8–10mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Hersteller
X
X
X
X
X
X
A001064/06D 2016-04 | Freigegebene Motoröle und Schmierfette | 69
Markenname
SAE Viskositätsklasse
Petroleos de Portugal, Petrogal
S.A.
Galp Galaxia Extreme
5W-30
Galp Galaxia Ultra XHP
10W-40
X
10W-40
X
Arexons HD-Truck E7
10W-40
X
Urania Maximo
10W-40
X
Petronas Urania Optimo
10W-40
X
Urania 100 K
10W-40
X
Urania FE
5W-30
X
Petronas Urania Maximo
5W-30
X
PHI OIL GmbH
Motordor Silver 10W40
10W-40
X
Raj Petro Specialities P Ltd.
Zoomol Rforce 8200 RF1
10W-40
X
Ravensberger Schmierstoff Vertrieb GmbH
RAVENOL Super Performance Truck
5W-30
X
RAVENOL Performance Truck
10W-40
X
Repsol Lubricantes y Especialidades S.A.
Repsol Turbo UHPD
10W-40
X
Repsol Diesel Turbo VHPD
5W-30
X
Repsol Diesel Turbo UHPD Urban
10W-40
X
ROWE Mineralölwerk GmbH
ROWE Hightec Formula GT SAE 10W-40
HC
10W-40
X
Shell International Petroleum
Company
Shell Normina Extra
10W-40
X
Shell Rimula R5 M
10W-40
X
Shell Rimula R6 M
10W-40
X
Shell Rimula R6 ME
5W-30
X
Shell Rimula R6 MS
10W-40
X
JB German Oil Hightech Truck
10W-40
X
10W-40
X
SRS Cargolub TFL
5W-30
X
SRS Cargolub TFG
10W-40
X
SRS Cargolub TFG plus
10W-40
X
MaxWay Ultra 5W-30
5W-30
X
MaxWay Ultra E4 10W-40
10W-40
X
Antar Maxolia
10W-40
Fina Kappa Syn FE
5W-30
X
Gulf Gulfleet Highway 10W-40
10W-40
X
Total Rubia TIR 8600
10W-40
X
Total Rubia TIR 9200 FE
5W-30
X
Engine Oil Super EHPD
10W-40
X
SMV GmbH JB German Oil
SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH SRS Cargolub TFF
Statoil Lubricants
Total
Transnational Blenders B. V.
70 | Freigegebene Motoröle und Schmierfette | A001064/06D 2016-04
Bemerkungen
X
X
TIM-ID: 0000019006 - 002
Petronas Lubricants International Petronas Akros Synt Gold
TBN
8–10mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Hersteller
Markenname
SAE Viskositätsklasse
Unil Opal
LCM 800
10W-40
X
Valvoline EMEA
All Fleet Superior
10W-40
X
Profleet
10W-40
X
Yacco Transpro 45
10W-40
X
Yacco SAS
TBN
Bemerkungen
8–10mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Hersteller
TIM-ID: 0000019006 - 002
Tabelle 26:
A001064/06D 2016-04 | Freigegebene Motoröle und Schmierfette | 71
5.7 Mehrbereichsöle - Kategorie 3.1 (Low SAPS-Öle)
Einzelheiten und Besonderheiten siehe Kapitel “Schmierstoffe für Viertaktmotoren”(→ Seite 7)
Motoröle mit dem Index 2) sind auch zugelassen für die “ Series 60 “
Markenname
SAE Viskositätsklasse
Addinol Lube Oil
Addinol Extra Truck MD 1049 LE
10W-40
Aral AG
Aral Mega Turboral LA
10W-40
X
BayWa AG
Tectrol Super Truck Plus 1040
10W-40
X
Bucher AG Langenthal
Motorex Focus QTM
10W-40
X
Motorex Nexus FE SAE 5W-30
5W-30
X
BP Vanellus Max Drain Eco
10W-40
X
BP Vanellus Max Eco 10W-40
10W-40
X
BVG Vertriebsgesellschaft AG
Alpha Advanced Eco-Efficiency low
SAPS
10W-40
X
Castrol Ltd.
Castrol Vecton Long Drain10W-30
E6/E9
10W-30
X
Castrol Vecton Long Drain10W-40
E6/E9
10W-40
X
BP p.l.c.
Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9 5W-30
TBN
8–10mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Hersteller
X
X
Cepsa Comercial Petroleo, SA
Cepsa Eurotech LS 10W40 Plus
10W-40
Chevron Lubricants
Caltex Delo XLE Multigrade
10W-40
X
Delo 400 LE Synthetic
5W-30
X
Delo 400 XLE Synthetic
5W-30
X
Texaco Ursa Premium TDX (E4)
10W-40
Texaco Ursa Ultra
10W-40
Texaco Ursa Ultra X
10W-30
Texaco Ursa Ultra X
10W-40
X
Ursa Ultra XLE
5W-30
X
De Oliebron B.V.
Tor turbosynth LSP Plus 10W40
10W-40
eni S.p.a.
eni i-Sigma top MS
10W-40
X
Enoc International Sales L.L.C.
Vulkan green
10W-40
X
Exxon Mobil
Mobil Delvac 1 LE
5W-30
X
Mobil Delvac XHP LE
10W-40
Mobil Delvac XHP Ultra LE 5W-30
5W-30
Titan Cargo Maxx
5W-30
Titan Cargo Maxx
10W-40
Fuchs
72 | Freigegebene Motoröle und Schmierfette | A001064/06D 2016-04
Bemerkungen/Materialnummer
X
X
X
X
X
X 55 Gallonen: 800141
X
X
X
TIM-ID: 0000019019 - 002
2)
Markenname
SAE Viskositätsklasse
Gulf Oil International
Gulf Superfleet ULE
5W-30
X
Gulf Superfleet XLE
10W-40
X
Gulf Superfleet Synth XLE
10W-30
X
Gulf Superfleet Synth XLE
10W-40
X
Helios Lubeoil
Helios Premium KMXX 10W-40
10W-40
X
Huiles Berliet S.A.
RTO Extensia FP
10W-40
X
Igol
Protruck 200 X
10W-40
X
INA Maziva d.o.o.
INA Super 2009 5W-30
5W-30
X
INA Rfinerija nafte Rjeka
INA Super 9000
10W-40
JB German Oil GmbH & Co. KG
JB German Oil Truckstar
10W-40
Kuwait Petroleum R&T
Q T 900
10W-40
X
Q8 905
10W-40
X
Q8 T 904
10W-40
Q8 T 905
10W-40
X
Q8 T 910
5W-30
X
LLK finland Oy
Teboil Super XLD-2
5W-30
Morris Lubricants
Ring Free Ultra
10W-40
X
Oel-Brack AG
Midland maxtra
10W-40
X
OMV Petrol Ofisi A.Ş
Maximus HD-E
5W-30
X
5W-30
X
OMV truck blue ET
10W-40
X
OOO LLK International
Lukoil Avantgarde Professional LS
10W-40
Orlen Oil
Platinum Ultor Progress
10W-40
Panolin
Panolin Diesel Synth EU-4
10W-40
Panolin Ecomot
5W-30
Petro-Canada Lubricants Inc.
Duron-E UHP 5W30
5W-30
X
Petróleos de Portugal
Galp Galaxia Ultra LS
10W-40
X
10W-40
X
OMV Refining & Marketing GmbH OMV truck blue ET
TIM-ID: 0000019019 - 002
Petronas Lubricants International Duron UHP 10W-40
TBN
8–10mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Hersteller
Bemerkungen/Materialnummer
X
X
X
X
X
X
X
X
Petronas Urania FE LS
5W-30
X
Petronas Urania Ecotech
10W-40
X
PHI OIL GmbH
Motodor LSP Gold 5W30
5W-30
X
Prista Oil Ad
Prista UHPD
10W-40
X
Repsol Lubricantes y Especialidades, S.A.
Repsol Diesel Turbo UHPD Mid Saps
10W-40
X
Repsol DieselTurbo VHPD Mid Saps
5W-30
X
Rowe MIneralölwerk GmbH
Rowe Hightec Truckstar SAE 10W-40
HC-LA
10W-40
X
A001064/06D 2016-04 | Freigegebene Motoröle und Schmierfette | 73
Markenname
SAE Viskositätsklasse
Shell International Petroleum
Company
Shell Rimula R6 LM
10W-40
X
Shell Rimula R6 LME
5W-30
X
SK energy
ZIC XQ 5000
10W-40
X
10W-40
X
SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH SRS Cargolub TLA
TBN
8–10mgKOH/g
10–12 mgKOH/g
>12 mgKOH/g
Hersteller
SRS Cargolub TLS
5W-30
SRS Cargolub TLS plus
5W-30
SRS Turbo Diesel LA
10W-40
SRS Cargolub Leichtlauf- Motorenöl LA
10W-40
Statoil Lubricants
MaxWay Ultra E6 10W-40
10W-40
Total
Elf Performance Experty LSX
10W-40
X
Total Rubia TIR 8900
10W-40
X
Total Rubia Works 2500
10W-40
X
Engine Oil Synthetic UHPD E6
10W-30
X
Engine Oil Synthetic UHPD E6
10W-40
X
Motor oil SCR
10W-40
Valvoline ProFleet LS
5W-30
Valvoline ProFleet LS
10W-40
Wibo Schmierstoffe GmbH
Wibokraft Ultra AF 10W40
10W-40
Yacco SAS
Yacco Transpo 65
10W-40
Transnational Blenders B. V.
Valvoline EMEA
Bemerkungen/Materialnummer
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
TIM-ID: 0000019019 - 002
Tabelle 27:
74 | Freigegebene Motoröle und Schmierfette | A001064/06D 2016-04
5.8 Schmierfette
5.8.1
Schmierfette für allgemeine Anwendungen
Einzelheiten und Besonderheiten siehe Kapitel “Schmierfette”(→ Seite 15)
Hersteller
Markenname
Bemerkungen
Aral AG
Mehrzweckfett Arallub HL2
BP p.l.c.
Energrease LS2
Castrol Ltd.
Spheerol AP2
Chevron
Multifak EP2
SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH
SRS Wiolub LFK2
Shell Deutschland GmbH
Shell Gadus S2 V220 2
Total
Total Multis EP2
Veedol International
Multipurpose
TIM-ID: 0000019094 - 003
Tabelle 28:
A001064/06D 2016-04 | Schmierfette | 75
5.8.2
Schmierfette für Komponenten des Dieselgeneratoraggregats
Mischungen verschiedener Schmierfette sind nicht zugelassen!
Hersteller
Markenname
Anmerkungen
Exxon Mobil Corporation
Mobil Polyrex EM
Hochtemperaturfett: Schmierfähig
im Bereich von -30 bis 250 °C
(-22 bis 482 °F)
Für:
• Generatorlager von Marathongeneratoren
• Generatorlager von Leroy-Somer-Generatoren*)
• Lüfterrad und Riemenscheibenlager am elektrisch angetriebenen Kühlmittelkühler Baureihe
4000
Shell
GADUS S3 V220C
Für Generatorlager von Leroy-Somer-Generatoren*)
SKF
Mehrzweckfett LGMT2
Für Generatorlager von HM-Generatoren
ROCOL Limited
Rocol RTD-Compound
Für Riemenspanner am elektrisch
angetriebenen Kühlmittelkühler
Baureihe 4000
ASCO Power Technologies
Lubrication Kit 75-100
Für Automatisches Netzumschaltgerät (ATS) ASCO
*)
HINWEIS: Bei Leroy-Somer-Generatoren das zutreffende Schmierfett bitte dem Typschild am Generator
entnehmen.
TIM-ID: 0000038781 - 006
Für die Information über Schmierfette für Generatoren anderer Hersteller bitte MTU Onsite Energy ServicePartner kontaktieren.
76 | Schmierfette | A001064/06D 2016-04
6 Freigegebene Kühlmittel
6.1 Wasserlösliche Korrosionsschutzmittel für leichtmetallhaltige
Kühlsysteme
6.1.1
Wasserlösliche Korrosionsschutzmittel-Konzentrate für leichtmetallhaltige
Kühlsysteme
Einzelheiten und Besonderheiten siehe Kapitel “Kühlmittel”(→ Seite 17)
Wasserlösliche Korrosionsschutzmittel-Konzentrate
Markenname
Inhibitoren Betriebszeit
Stunde /
Jahr
MTU Friedrichshafen
GmbH
Coolant CS100 Corrosion
Inhibitor Concentrate
X
6000 / 2
X00057233 (20l)
X00057232 (210l)
auch erhältlich über MTU
Asia
MTU America Inc.
Power Cool® Plus 6000
Concentrate
X
6000 / 2
grün eingefärbt
23533526 (1 Gallone)
23533527 (5 Gallonen)
erhältlich über MTU America
Arteco NV
Freecor NBI
X
6000 / 2
BASF SE
Glysacorr G93-94
X
6000 / 2
BP Lubricants
Castrol Extended Life
Corrosion Inhibitor
X
X 6000 / 2
CCI Corporation
A 216
X
X 6000 / 2
CCI Manufacturing IL
Corporation
A 216
X
X 6000 / 2
Chevron Corp.
Texcool A - 200
Detroit Diesel Corp.
Power Cool Plus 6000
Drew Marine
Drewgard XTA
ExxonMobil
Mobil Delvac Extended
Life Corrosion Inhibitor
Ginouves
York 719
Old World Industries
Inc.
Final Charge Extended
Life Corrosion Inhibitor
(A 216)
Valvoline
ZEREX G-93
TIM-ID: 0000019105 - 003
Organisch
Silizium
Nitrit
Phosphat
Molybdat
Hersteller
X
X
X
X00054105 (Fass)
X00058062 (Kanister)
X00051509 (208l)
6000 / 2
X 6000 / 2
X
Bemerkungen /
Materialnummer
rot eingefärbt
6000 / 2
X 6000 / 2
X
X
6000 / 2
X 6000 / 2
X
6000 / 2
Tabelle 29:
A001064/06D 2016-04 | Freigegebene Kühlmittel | 77
6.1.2
Wasserlösliche Korrosionsschutzmittel-Fertigmischungen für leichtmetallhaltige
Kühlsysteme
Einzelheiten und Besonderheiten siehe Kapitel “Kühlmittel”(→ Seite 17)
Wasserlösliche Korrosionsschutzmittel-Fertigmischungen
Markenname
MTU Friedrichshafen
GmbH
Coolant CS10/90 Corrosion Inhibitor Premix
Inhibitoren Betriebszeit
Stunde /
Jahr
Organisch
Silizium
Nitrit
Phosphat
Molybdat
Hersteller
X
Bemerkungen /
Materialnummer
6000 / 2
TIM-ID: 0000054558 - 001
Tabelle 30:
78 | Wasserlösliche Korrosionsschutzmittel für leichtmetallhaltige Kühlsyst... | A001064/06D 2016-04
6.2 Wasserlösliche Korrosionsschutzmittel für leichtmetallfreie
Kühlsysteme
6.2.1
Wasserlösliche Korrosionsschutzmittel-Konzentrate für leichtmetallfreie
Kühlsysteme
Einzelheiten und Besonderheiten siehe Kapitel “Kühlmittel”(→ Seite 17)
Wasserlösliche Korrosionsschutzmittel-Konzentrate für leichtmetallfreie
Kühlsysteme
Markenname
Inhibitoren Betriebszeit
Stunde /
Jahr
MTU Friedrichshafen
GmbH
Coolant CS100 Corrosion
Inhibitor Concentrate
X
6000 / 2
X00057233 (20l)
X00057232 (210l)
auch erhältlich über MTU
Asia
MTU America Inc.
Power Cool® Plus 6000
Concentrate
X
6000 / 2
grün eingefärbt
23533526 (1 Gallone)
23533527 (5 Gallonen)
erhältlich über MTU America
Arteco NV
Freecor NBI
X
6000 / 2
Organisch
Silizium
Nitrit
Phosphat
Molybdat
Hersteller
Havoline Extended Life
Corrosion Inhibitor [EU
Code 32765] (XLI)
6000 / 2
BASF SE
Glysacorr G93-94
BP Lubricants
Castrol Extended Life
Corrosion Inhibitor
X
X 6000 / 2
CCI Corporation
A 216
X
X 6000 / 2
CCI Manufacturing IL
Corporation
A 216
X
X 6000 / 2
Chevron Corp.
Texcool A - 200
X
6000 / 2
Detroit Diesel Corp.
Power Cool Plus 2000
X X
6000 / 2
Power Cool Plus 6000
TIM-ID: 0000019146 - 002
X
Bemerkungen /
Materialnummer
X
X
6000 / 2
X 6000 / 2
Drew Marine
Drewgard XTA
X
ExxonMobil
Mobil Delvac Extended
Life Corrosion Inhibitor
Fleetguard
DCA-4L
X X X
2000 / 1
Ginouves
York 719
X
6000 / 2
X
X00054105 (Fass)
X00058062 (Kanister)
X00051509 (208l)
rot eingefärbt
6000 / 2
X 6000 / 2
A001064/06D 2016-04 | Wasserlösliche Korrosionsschutzmittel für leichtmetallfreie Kühlsystem... | 79
Markenname
Nalco
Alfloc (Maxitreat) 3477
Inhibitoren Betriebszeit
Stunde /
Jahr
Organisch
Silizium
Nitrit
Phosphat
Molybdat
Hersteller
X
6000 / 2
Alfloc 2000
X X
6000 / 2
Nalco 2000
X X
6000 / 2
Nalcool 2000
X X
6000 / 2
Trac 102
X X
6000 / 2
Old World Industries
Inc.
Final Charge Extended
LIfe Corrosion Inhibitor
(A 216)
Penray
Pencool 2000
Total
Total WT Supra
Valvoline
Zerex G-93
Bemerkungen /
Materialnummer
X
X 6000 / 2
X X
X
6000 / 2
6000 / 2
X
6000 / 2
TIM-ID: 0000019146 - 002
Tabelle 31:
80 | Wasserlösliche Korrosionsschutzmittel für leichtmetallfreie Kühlsystem... | A001064/06D 2016-04
6.2.2
Wasserlösliche Korrosionschutzmittel-Fertigmischungen für leichtmetallfreie
Kühlsysteme
Einzelheiten und Besonderheiten siehe Kapitel “Kühlmittel”(→ Seite 17)
Wasserlösliche Korrosionschutzmittel-Fertigmischungen für leichtmetallfreie
Kühlsysteme
Markenname
MTU Friedrichshafen
GmbH
Coolant CS 10/90 Corrosion Inhibitor Premix
Nalco
Alfloc (Maxitreat) 3443
(7%)
Inhibitoren Betriebszeit
Stunde /
Jahr
Organisch
Silzium
Nitrit
Phosphat
Molybdat
Hersteller
X
X
Bemerkungen /
Materialnummer
6000 / 2
6000 / 2
TIM-ID: 0000019147 - 002
Tabelle 32:
A001064/06D 2016-04 | Wasserlösliche Korrosionsschutzmittel für leichtmetallfreie Kühlsystem... | 81
6.3 Korrosionsschutz- und Gefrierschutzmittel für
leichtmetallhaltige Kühlsysteme
6.3.1
Korrosions-Gefrierschutzmittel-Konzentrate für leichtmetallhaltige Kühlsysteme
Einzelheiten und Besonderheiten siehe Kapitel “Kühlmittel” (→ Seite 17)
Korrosions-Gefrierschutzmittel-Konzentrate
Markenname
Inhibitoren Betriebszeit
Stunde /
Jahr
Bemerkungen /
Materialnummer
MTU Friedrichshafen
GmbH
Coolant AH100 Antifreeze Concentrate
X X
9000 / 5
X00057231 (20 l)
X00057230 (210 l)
auch erhältlich über MTU
Asia
MTU America Inc.
Power Cool® Off Highway
Coolant Concentrate
9000 / 5
23533522 (1 Gallone)
23533523 (5 Gallone)
23533524 (55 Gallonen)
erhältlich über MTU America
MTU Detroit Diesel
Australia
Power Cool - HB500 Coo- X X
lant Concentrate
9000 / 3
Avia Mineralöl AG
Antifreeze APN
9000 / 5
BASF SE
Glysantin G05
Organisch
Silizium
Nitrit
Phosphat
Molybdat
Hersteller
X X
X X
X X
9000 / 5
Glysantin G48
X X
9000 / 5
X00058054 (25 l)
X00058053 (210 l)
Glysantin G30
X
9000 / 3
X00058072 (Kanister)
X00058071 (Fass)
BayWa AG
Tectrol Coolprotect
X X
9000 / 5
BP Lubricants
ARAL Antifreeze Extra
X X
9000 / 5
Castrol Heavy Duty Extended Life Coolant
X
X 9000 / 3
Bucher AG Langenthal Motorex Coolant G48
X X
9000 / 5
Castrol
Castrol Antifreeze NF
X X
9000 / 5
Castrol Radicool NF
X X
9000 / 5
Genantin Super
Classic Schmierstoff
GmbH + Co KG
Classic Kolda UE G48
X X
CCI Corporation
L 415
X
X 9000 / 3
CCI Manufacturing IL
Corporation
C 521
X
X 9000 / 3
Comma Oil & Chemicals Ltd.
Comma Xstream G30
X
9000 / 3
Comma Xstream G48
X X
9000 / 5
Detroit Diesel Corp.
Power Cool Antifreeze
Power Cool Plus Coolant
X X
X X
X
9000 / 5
9000 / 5
9000 / 3
X 9000 / 3
82 | Korrosionsschutz- und Gefrierschutzmittel für leichtmetallhaltige Kühl... | A001064/06D 2016-04
TIM-ID: 0000019149 - 003
Clariant
Markenname
Inhibitoren Betriebszeit
Stunde /
Jahr
ExxonMobil
Mobil Delvac Extended
Life Coolant
X
X 9000 / 3
Mobil Antifreeze Advanced
X
9000 / 3
Mobil Antifreeze Extra
X X
9000 / 5
Organisch
Silizium
Nitrit
Phosphat
Molybdat
Hersteller
Mobil Antifreeze Special
X X
X
9000 / 3
Esso Antifreeze Extra
X X
9000 / 5
Maintain Fricofin
X X
9000 / 5
Maintain Fricofin G12
Plus
X
9000 / 3
Ginouves
York 716
X X
9000 / 5
Krafft S.L.U.
Refrigerante ACU 2300
INA Maziva Ltd.
INA Antifriz Al Super
X X
9000 / 5
Mol-Lub Kft
EVOX Extra G48 Antifree- X X
ze concentrate
9000 / 5
Nalco
Nalcool 5990
X X
9000 / 3
Nalco Australia
Nalcool NF 48
X X
9000 / 5
Old World Industries
Inc.
Blue Mountain Heavy Du- X
ty Extended Life Coolant
X X
Fleetcharge SCA Precharged Heavy Duty Coolant/ Antifreeze
OMV
9000 / 3
X X
X00058075 (Fass)
9000 / 3
X 9000 / 3
OMV Coolant Plus
X X
9000 / 5
OMV Coolant SF
X
9000 / 3
R542
X X
9000 / 3
SMB - Sotagal / Mont Antigel Power Cooling
Blanc
Concentrate
X X
9000 / 5
Total
Glacelf MDX
X X
9000 / 5
Valvoline
Zerex G-05
Recochem Inc.
X00058074 (Kanister)
X00058073 (Fass)
X 9000 / 3
Final Charge Global ExX
tended Life Coolant Antifreeze
TIM-ID: 0000019149 - 003
9000 / 5
Esso Antifreeze Advanced
Fuchs Petrolub SE
Bemerkungen /
Materialnummer
X X
9000 / 5
Zerex G-48
X X
9000 / 5
Zerex G-30
X
9000 / 3
Tabelle 33:
A001064/06D 2016-04 | Korrosionsschutz- und Gefrierschutzmittel für leichtmetallhaltige Kühl... | 83
6.3.2
Korrosions-Gefrierschutzmittel-Konzentrate für besondere Anwendungen
Einzelheiten und Besonderheiten siehe Kapitel “Kühlmittel” (→ Seite 17)
Konzentrate für besondere Anwendungen
Markenname
BASF SE
G206
Inhibitoren Betriebszeit Bemerkungen /
Stunde /
Materialnummer
Jahr
Organisch
Silizium
Nitrit
Phosphat
Molybdat
Hersteller
X X
9000 / 3
Für Einsätze in arktischen Regionen
(< -40 °C)
TIM-ID: 0000019151 - 003
Tabelle 34:
84 | Korrosionsschutz- und Gefrierschutzmittel für leichtmetallhaltige Kühl... | A001064/06D 2016-04
6.3.3
Korrosions-Gefrierschutzmittel-Fertigmischungen für leichtmetallhaltige
Kühlsysteme
Einzelheiten und Besonderheiten siehe Kapitel “Kühlmittel”(→ Seite 17)
Fertigmischungen für leichtmetallhaltige Kühlsysteme
Markenname
Inhibitoren
MTU Friedrichshafen
GmbH
Coolant AH 35/65 Antifree- X X
ze Premix
9000 / 5
MTU America Inc.
Power Cool ®Universal
35/65 mix
X X
9000 / 5
800085 (5Gallone)
800086 (55 Gallonen)
Power Cool ® Universal
50/50 mix
X X
9000 / 5
800069 (1Gallone)
800071 (5 Gallonen)
800084 (55 Gallonen)
9000 / 5
23533530 (1 Gallone)
23533531 (5 Gallonen)
23533532 (55 Gallonen)
Organisch
Silizium
Nitrit
Phosphat
Molybdat
Hersteller
X X
TIM-ID: 0000019156 - 002
Power Cool ® Off-Highway
Coolant 50/50 Premix
Betriebszeit
Stunde / Jahr
MTU Detroit Diesel Aust- Power Cool - HB500 Premix X X
ralia
50/50
9000 / 3
Bantleon
Avilub Antifreeze Mix (50%)
X X
9000 / 5
BP Lubricants
Castrol Heavy Duty Extended Life Prediluted Coolant
(50/50)
X
Bucher AG Langenthal
Motorex Coolant G48 ready X X
to use (50/50)
9000 / 5
Castrol
Castrol Antifreeze NF Premix (45%)
X X
9000 / 5
Castrol Radicool NF Premix
(45%)
X X
9000 / 5
CCI Corporation
L 415 (50%)
X
X 9000 / 3
CCI Manufacturing IL
Corporation
C 521 (50%)
X
X 9000 / 3
Detroit Diesel Corp.
Power Cool Plus Prediluted
Coolant (50/50)
X
X 9000 / 3
Exxon Mobil
Mobil Delvac Extended Life
Prediluted Coolant (50/50)
X
X 9000 / 3
Old World Industries Inc. Blue Mountain Heavy Duty
Extended Life Prediluted
Coolant (50/50)
X
X 9000 / 3
Final Charge Global Extended Life Prediluted Coolant/Antifreeze (50/50)
X
X 9000 / 3
X00049213 (210l)
X 9000 / 3
SMB - Sotragal / Mont
Blanc
L.R.-30 Power Cooling (44%) X X
9000 / 5
L.R.-38 Power Cooling (52%) X X
9000 / 5
Total
Coolelf MDX (40%)
9000 / 5
X X
Bemerkungen /
Materialnummer
A001064/06D 2016-04 | Korrosionsschutz- und Gefrierschutzmittel für leichtmetallhaltige Kühl... | 85
Markenname
Inhibitoren
Tosol-Sintez
Glysantin Alu Protect G30
Ready Mix
X
9000 / 3
Glysantin Alu Protect Plus
G48 Ready Mix
X X
9000 / 5
Organisch
Silizium
Nitrit
Phosphat
Molybdat
Hersteller
Valvoline
Zerex G-05 50/50 Mix
X X
Betriebszeit
Stunde / Jahr
Bemerkungen /
Materialnummer
9000 / 5
TIM-ID: 0000019156 - 002
Tabelle 35:
86 | Korrosionsschutz- und Gefrierschutzmittel für leichtmetallhaltige Kühl... | A001064/06D 2016-04
6.4 Korrosionsschutz- und Gefrierschutzmittel für
leichtmetallfreie Kühlsysteme
6.4.1
Korrosions-Gefrierschutzmittel-Konzentrate für leichtmetallfreie Kühlsysteme
Einzelheiten und Besonderheiten siehe Kapitel “Kühlmittel”(→ Seite 17)
Für die Baureihe 4000-04 dürfen nur die mit * versehenen Kühlmittel verwendet werden!
Korrosions-Gefrierschutzmittel-Konzentrate
Markenname
Inhibitoren Betriebszeit
Stunde /
Jahr
Bemerkungen /
Materialnummer
MTU Friedrichshafen
GmbH
Coolant AH100* Antifreeze Concentrate
X X
9000 / 5
X00057231 (20l)
X00057230 (210l)
auch erhältlich über MTU
Asia
MTU America Inc.
Power Cool® Off-Highway
Coolant Concentrate
9000 / 5
23533522 (1Gallone)
23533523 (5Gallone)
23533524 (55 Gallonen)
erhältlich über MTU America
MTU Detroit Diesel
Australia
Power Cool - HB500
X X
9000 / 3
Power Cool - HB800
X X X
9000 / 3
Arteco NV
Havoline Extended Life
Coolant XLC [EU Code
30379]
X
9000 / 3
Avia Mineralöl AG
Antifreeze APN*
X X
9000 / 5
BASF SE
Glysantin G05
TIM-ID: 0000019158 - 002
Organisch
Silizium
Nitrit
Phosphat
Molybdat
Hersteller
X X
X X
9000 / 5
Glysantin G48*
X X
9000 / 5
X00058054 (25l)
X00058053 (210l)
Glysantin G30*
X
9000 / 3
X00058072 (Kanister)
X00058071 (Fass)
BayWa AG
Tectrol Coolprotect*
X X
9000 / 5
BP Lubricants
ARAL Antifreeze Extra*
X X
9000 / 5
Castrol Heavy Duty Extended Life Coolant*
X
X 9000 / 3
Bucher AG Langenthal Motorex Coolant G48*
X X
9000 / 5
Caltex
Caltex Extended Life
Coolant [AP Code
510614] (XLC)
X
9000 / 3
Castrol
Castrol Antifreeze NF*
X X
9000 / 5
Castrol Radicool NF*
X X
9000 / 5
L415*
X
CCI Corporation
X 9000 / 3
A001064/06D 2016-04 | Korrosionsschutz- und Gefrierschutzmittel für leichtmetallfreie Kühlsy... | 87
Markenname
Inhibitoren Betriebszeit
Stunde /
Jahr
CCI Manufacturing IL
Corporation
C521*
X
X 9000 / 3
Chevron Corp.
Havoline Dexcool Extended Life Antifreeze [US
Code 227994]
X
9000 / 3
Clariant
Genantin Super
Classic Schmierstoff
GmbH + Co. KG
Classic Kolda UE G48*
X X
9000 / 5
Comma Oil & Chemicals Ltd.
Comma Xstream G30*
X
9000 / 3
Comma Xstream G48*
X X
9000 / 5
Detroit Diesel Corp.
Power Cool Antifreeze
Organisch
Silizium
Nitrit
Phosphat
Molybdat
Hersteller
X X
9000 / 3
Power Cool Plus Coolant*
X
X 9000 / 3
Mobil Delvac Extended
Life Coolant*
X
X 9000 / 3
Mobil Antifreeze Advanced*
X
9000 / 3
Mobil Antifreeze Extra*
X X
9000 / 5
Mobil Antifreeze Special
Fuchs Petrolub SE
9000 / 3
X X
9000 / 5
Esso Antifreeze Advanced*
X
9000 / 3
Esso Antifreeze Extra*
X X
9000 / 5
Maintain Fricofin*
X X
9000 / 5
Maintain Fricofin G12
Plus*
X
9000 / 3
Maintain Fricofin HDD
[Oilcode T-AF3-1]
X X
X 9000 / 3
Gazpromneft - Lubricants Ltd.
G - Energy Antifreeze
SNF
X
9000 / 3
Ginouves
York 716*
X X
9000 / 5
Krafft S.L.U
Refrigerante ACU 2300
INA Maziva Ltd.
INA Antifriz Al Super*
X X
9000 / 5
MOL-Lub Kft.
EVOX Extra G48 Antifree- X X
ze concentrate
9000 / 5
EVOX Premium concentrate
X
9000 / 3
Nalcool 4070
X X X
9000 / 3
Nalcool 5990
X X
9000 / 3
Nalco Australia
Nalcool NF 48*
X X
9000 / 5
OAO Technoform
Cool Stream Premium C
X
9000 / 3
Nalco
X X
X00058074 (Kanister)
X00058073 (Fass)
9000 / 3
X00058075 (Fass)
88 | Korrosionsschutz- und Gefrierschutzmittel für leichtmetallfreie Kühlsy... | A001064/06D 2016-04
TIM-ID: 0000019158 - 002
ExxonMobil
X X
Bemerkungen /
Materialnummer
Markenname
Inhibitoren Betriebszeit
Stunde /
Jahr
Old World Industries
Inc.
Blue Mountain Heavy Du- X
ty Extended Life Coolant*
Organisch
Silizium
Nitrit
Phosphat
Molybdat
Hersteller
Fleetcharge SCA Precharged Heavy Duty Coolant/ Antifreeze
X 9000 / 3
X X
Final Charge Global ExX
tended Life Coolant Antifreeze*
OMV
Recochem Inc.
9000 / 3
X 9000 / 3
OMV Coolant Plus*
X X
9000 / 5
OMV Coolant SF*
X
9000 / 3
R542
X X
9000 / 3
R824M
X X X
9000 / 3
X X
9000 / 3
Shell
Shell HD Premium N
SMB - Sotragal /
Mont Blanc
Antigel Power Cooling
Concentrate*
X X
9000 / 5
Total
Glacelf Auto Supra
X
9000 / 3
Glacelf MDX*
X X
9000 / 5
Glacelf Supra
X
9000 / 3
Valvoline
Zerex G-05
Bemerkungen /
Materialnummer
X X
9000 / 5
Zerex G-48*
X X
9000 / 3
Zerex G-30*
X
9000 / 5
TIM-ID: 0000019158 - 002
Tabelle 36:
A001064/06D 2016-04 | Korrosionsschutz- und Gefrierschutzmittel für leichtmetallfreie Kühlsy... | 89
6.4.2
Korrosions-Gefrierschutzmittel-Konzentrate für besondere Anwendungen
Einzelheiten und Besonderheiten siehe Kapitel “Kühlmittel”(→ Seite 17)
Konzentrate für besondere Anwendungen
Markenname
BASF SE
G206
Inhibitoren Betriebszeit
Stunde /
Jahr
Organisch
Silizium
Nitrit
Phosphat
Molybdat
Hersteller
X X
9000 / 3
Bemerkungen /
Materialnummer
Für Einsätze in arktischen Regionen
(< -40 °C)
keine Freigabe für
BR 4000-04
TIM-ID: 0000019157 - 003
Tabelle 37:
90 | Korrosionsschutz- und Gefrierschutzmittel für leichtmetallfreie Kühlsy... | A001064/06D 2016-04
6.4.3
Korrosions-Gefrierschutzmittel-Fertigmischungen für leichtmetallfreie
Kühlsysteme
Einzelheiten und Besonderheiten siehe Kapitel “Kühlmittel”(→ Seite 17)
Für die Baureihe 4000-04 dürfen nur die mit * versehenen Kühlmittel verwendet werden!
Korrosions-Gefrierschutzmittel-Fertigmischungen
Markenname
Inhibitoren Betriebszeit
Stunde /
Jahr
MTU Friedrichshafen
GmbH
Coolant AH 35/65 Antifreeze Premix*
X X
9000 / 5
MTU America Inc.
Power Cool® Universal
35/65 mix*
X X
9000 / 5
800085 (5Gallone)
800086 (55 Gallonen)
Power Cool® Universal
50/50 mix*
X X
9000 / 5
800069 (1Gallone)
800071 (5 Gallonen)
800084 (55 Gallonen)
9000 / 5
23533530 (1 Gallone)
23533531 (5 Gallonen)
23533532 (55 Gallonen)
Organisch
Silizium
Nitrit
Phosphat
Molybdat
Hersteller
X X
Power Cool® Off-Highway
Coolant 50/50 Premix
MTU Detroit Diesel
Australia
Power Cool - HB500 Pre- X X
mix 50/50
9000 / 3
Power Cool - HB800 Pre- X X X
mix 50/50
9000 / 3
Halvoline Extended Life
Coolant + B2 50/50
OF01 [EU Code 33073]
(50%)
X
9000 / 3
Halvoline Extended Life
Coolant + B2 40/60
OF01 [EU Code 33069]
(40%)
X
9000 / 3
Halvoline Extended Life
Coolant + B2 35/65
OF01 [EU Code 33074]
(35%)
X
9000 / 3
Bantleon
Avilub Antifreeze Mix
(50%)*
X X
9000 / 5
BP Lubricants
Castrol Heavy Duty Extended Life Prediluted
Coolant (50/50)*
X
TIM-ID: 0000019159 - 003
Arteco NV
9000 / 5
Caltex
9000 / 3
X
X00049213 (210l)
X 9000 / 3
Bucher AG Langenthal Motorex Coolant G48 re- X X
ady to use (50/50)*
Caltex Extended Life
Coolant Pre-Mixed
50/50 [AP Code
510609] (50%)
Bemerkungen /
Materialnummer
A001064/06D 2016-04 | Korrosionsschutz- und Gefrierschutzmittel für leichtmetallfreie Kühlsy... | 91
Inhibitoren Betriebszeit
Stunde /
Jahr
Castrol
Castrol Antifreeze NF
Premix (45%)*
X X
9000 / 5
Castrol Radicool NF Premix (45%)*
X X
9000 / 5
CCI Corporation
L 415 (50%)*
X
X 9000 / 3
CCI Manufacturing IL
Corporation
C 521 (50%)*
X
X 9000 / 3
Chevron Corp.
Havoline Dexcool Exten- X
ded Life Predilluted
50/50 Antifeeze Coolant
[US Code 227995]
9000 / 3
Detroit Diesel Corp.
Power Cool Plus Prediluted Coolant (50/50)*
X
X 9000 / 3
ExxonMobil
Mobil Delvac Extended
Life Prediluted Coolant
(50/50)*
X
X 9000 / 3
Fuchs Petrolub SE
Maintain Fricofin HDD
Premix 50/50 [Oilcode TAF3-2]
Nalco
Nalcool 4100 (50%)
Old World Industries
Inc.
Blue Mountain Heavy Du- X
ty Extended Life Prediluted Coolant (50/50)*
X 9000 / 3
Final Charge Global Extended Life Predilluted
Coolant / Antifreeze
(50/50)*
X
X 9000 / 3
L.R.-30 Power Cooling
(44%)*
X X
9000 / 5
L.R.-38 Power Cooling
(52%)*
X X
9000 / 5
Coolelf MDX (40%)*
X X
9000 / 5
Coolelf Supra (40%)
X
9000 / 3
Coolelf GF NP (50%)
X
9000 / 3
Glysantin Alu
X
Protect/G30 Ready Mix*
9000 / 3
Glysantin Protect
Plus/G48 Ready Mix*
9000 / 5
SMB - Sotragal /
Mont Blanc
Total
Tosol-Sinzez
Valvoline
Zerex G-05 50/50 Mix
X X
X 9000 / 3
X X X
9000 / 3
X X
X X
Bemerkungen /
Materialnummer
9000 / 5
Tabelle 38:
92 | Korrosionsschutz- und Gefrierschutzmittel für leichtmetallfreie Kühlsy... | A001064/06D 2016-04
TIM-ID: 0000019159 - 003
Markenname
Organisch
Silizium
Nitrit
Phosphat
Molybdat
Hersteller
6.5 Kühlmittelzusätze mit eingeschränkter Baureihenfreigabe
6.5.1
Korrosions-Gefrierschutzmittel-Konzentrate auf Basis Ethylenglykol für
leichtmetallhaltige und leichtmetallfreie Baureihen
Korrosions-Gefrierschutzmittel-Konzentrate
Markenname
Inhibitoren Betriebszeit
Stunde /
Jahr
BASF SE
Glysantin®G40 (Konzent- X X
rat)
9000 / 3
X00066724 (20l)
X00066725 (210l)
Anwendungskonzentration: 40-50 Vol-%
Valvoline
ZEREX G40 (Konzentrat)
9000 / 3
Anwendungskonzentration: 40-50 Vol-%
Organisch
Silizium
Nitrit
Phosphat
Molybdat
Hersteller
X X
Bemerkungen /
Materialnummer
TIM-ID: 0000053736 - 001
Tabelle 39:
A001064/06D 2016-04 | Kühlmittelzusätze mit eingeschränkter Baureihenfreigabe | 93
6.5.2
Korrosions-Gefrierschutzmittel-Fertigmischung auf Basis Propylenglykol für
leichtmetallfreie Baureihen
Korrosions-Gefrierschutzmittel-Fertigmischung
Markenname
Fleetguard
PG XL (40%) Fertigmischung
Inhibitoren Betriebszeit
Stunde /
Jahr
Organisch
Silizium
Nitrit
Phosphat
Molybdat
Hersteller
X X X
Bemerkungen /
Materialnummer
9000 / 3
TIM-ID: 0000053738 - 001
Tabelle 40:
94 | Kühlmittelzusätze mit eingeschränkter Baureihenfreigabe | A001064/06D 2016-04
7 Spül- und Reinigungsvorschrift für
Motorkühlmittelkreisläufe
7.1 Allgemeines
In den Kühlmittelkreisläufen können im Laufe der Zeit durch Alterung des Kühlmittelzusatzes Schlammablagerungen entstehen. Die Folge können verminderte Kühlleistung, verstopfte Entlüftungsleitungen und Wasserablassstellen sowie verschmutzte Wasserstandsschaugläser sein.
Bei ungenügender Wasserqualität oder unzulänglicher Aufbereitung kann der Kühlkreislauf ebenfalls stark
verunreinigt sein.
Wenn solche Störungen auftreten, ist der Kühlmittelkreislauf mit Frischwasser ggf. mehrmals zu spülen.
Bewirken diese Spülvorgänge zu wenig oder ist der Kühlmittelkreislauf zu stark verschmutzt, sind der Kühlmittelkreislauf und die betroffenen Baugruppen zu reinigen.
Zum Spülen ist ausschließlich sauberes Frischwasser zu verwenden (kein Fluss- oder Seewasser).
Zum Reinigen dürfen nur die von MTU freigegebenen oder entsprechenden Produkte in der vorgeschriebenen
Anwendungskonzentration verwendet werden, siehe (→ Seite 96). Die vorgeschriebene Verfahrensweise ist
einzuhalten.
Kühlmittelkreisläufe sind immer unmittelbar nach dem Spülen bzw. Reinigen mit aufbereitetem Motorkühlmittel entsprechend den aktuellen MTU-Betriebsstoffvorschriften zu befüllen. Ansonsten besteht Korrosionsgefahr!
Betriebsstoffe (aufbereitetes Motorkühlmittel), gebrauchtes Spülwasser, Reinigungsmittel und
Reinigungslösungen können Gefahrstoffe sein. Beim Umgang mit diesen Stoffen sowie bei deren Lagerung und Entsorgung sind gewisse Regeln zu beachten.
Diese Regeln ergeben sich aus den Herstellerangaben, gesetzlichen Bestimmungen und technischen Regelwerken, die im Land gültig sind. Da von Land zu Land große Unterschiede bestehen
können, ist eine allgemeingültige Aussage über die zu beachtenden Regeln im Rahmen dieser
Spül- und Reinigungsvorschriften nicht möglich.
Der Anwender der hierin genannten Produkte ist daher verpflichtet, sich über die geltenden Bestimmungen selbst zu informieren. Die MTU übernimmt keinerlei Haftung bei unsachgemäßer
oder gesetzwidriger Verwendung der von ihr freigegebenen Betriebsstoffe und Reinigungsmittel.
Ölwärmetauscher von Motoren mit Lagerfressern oder Kolbenfressern/-reibern sind zu verschrotten!
Prüfgeräte, Hilfsmittel und Betriebsstoffe
TIM-ID: 0000068301 - 001
MTU-Prüfkoffer oder elektrisches pH-Wert-Messgerät
Benötigte Hilfsmittel:
• Druckluft
• Heißdampf
Benötigte Betriebsstoffe:
• Frischwasser
• Aufbereitetes Motorkühlmittel
A001064/06D 2016-04 | Spül- und Reinigungsvorschrift für Motorkühlmittelkreisläufe | 95
7.2 Freigegebene Reinigungsmittel
Hersteller
Produktbezeichnung Anwendungskonzentration
Bestellnummer
Für Kühlmittelkreisläufe:
Kluthe
Nalco
2 Vol.-%
Flüssigkeit
X00065751
Hakupur 50-706-3 7, 9) 2 Vol.-%
Flüssigkeit
X00055629
Maxi Clean 2 1, 7, 8)
2 Vol.-%
Flüssigkeit
6)
P3-FD 2)
3 bis 5 Gew.-%
Pulver
6)
Porodox 3)
5 bis 10 Gew.-%
Pulver
6)
Hakutex 60
100 Vol.-%
Flüssigkeit
X00056750 (25kg)
Hakutex 111 1, 7, 8)
Für Baugruppen:
Henkel
Kluthe
Für Kühlkreisläufe mit Bakterien-, Hefen-, Pilzbefall (sogenannte Systemreiniger):
Schülke & Mayr GmbH
Grotan WS Plus 4, 7)
Grotanol SR2
1)
0,15 Vol.-%
Flüssigkeit
X00065326 (10kg)
0,25 Vol. -%
Flüssigkeit
X00069827 (10kg)
bei leichtem Kalkbelag, leichter Korrosion
6)
wird bei MTU nicht am Lager geführt
nicht geeignet für verzinkte Oberflächen
bei fettem Kalkbelag
7)
3)
bei starkem Kalkbelag, vorzugsweise
8)
saurer Reiniger
4)
Bakterienbefall bis 10 4
9)
alkalischer Reiniger
5)
Bakterienbefall > 10 4, Pilz- und Hefenbefall
TIM-ID: 0000019197 - 008
2)
5, 7)
96 | Spül- und Reinigungsvorschrift für Motorkühlmittelkreisläufe | A001064/06D 2016-04
7.3 Motorkühlmittelkreisläufe spülen
1.
2.
Motorkühlmittel ablassen.
pH-Wert des Frischwassers mittels MTU-Prüfkoffer oder elektrischem pH-Wert-Messgerät messen
3.
Frischwasser in den Kühlmittelkreislauf füllen.
Niemals kaltes Wasser in einen heißen Motor füllen!
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Motor vorwärmen, anlassen und warmfahren.
Motor ca. 30 min. mit erhöhter Drehzahl fahren.
Spülwasserprobe an der Motorkühlmittelprobe-Entnahmestelle entnehmen.
Motor abstellen.
Spülwasser ablassen.
pH-Wert der Spülwasserprobe mittels MTU-Prüfkoffer oder elektrischem pH-Wert-Messgerät messen und mit
dem pH-Wert des Frischwassers vergleichen.
a) pH-Wert-Differenz < 1: Aufbereitetes Motorkühlmittel einfüllen und Motor in Betrieb nehmen.
b) pH-Wert-Differenz > 1: Frisches Spülwasser einfüllen und Spüllauf wiederholen.
c) Ist die pH-Wert-Differenz auch nach 4- bis 5-maligem Spülen immer noch > 1: muss der Kühlmittelkreislauf gereinigt werden, siehe (→ Seite 98). Die Baugruppen müssen eventuell auch gereinigt werden, siehe
(→ Seite 99).
TIM-ID: 0000037747 - 004
Für ergänzende Hinweise siehe Motorbetriebsanleitung.
A001064/06D 2016-04 | Spül- und Reinigungsvorschrift für Motorkühlmittelkreisläufe | 97
7.4 Motorkühlmittelkreisläufe reinigen
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Als konzentrierte Vorlösung in warmen Frischwasser werden Reinigungsmittel für Kühlmittelkreisläufe angesetzt, siehe (→ Seite 96).
Bei Pulverprodukten solange rühren, bis sich das Reinigungsmittel vollkommen aufgelöst hat und kein Bodensatz mehr vorhanden ist.
Vorlösung zusammen mit Frischwasser in den Kühlmittelkreislauf füllen.
Motor anlassen und warmfahren.
Motor ca. 2 Stunden mit erhöhter Drehzahl fahren.
Motor abstellen.
Reinigungsmittel ablassen und Motorkühlmittelkreislauf mit Frischwasser spülen.
Spülwasserprobe an der Motorkühlmittelprobe-Entnahmestelle entnehmen.
pH-Wert der Spülwasserprobe mittels MTU-Prüfkoffer oder elektrischem pH-Wert-Messgerät messen und mit
dem pH-Wert des Frischwassers vergleichen.
a) pH-Wert-Differenz < 1: Aufbereitetes Motorkühlmittel einfüllen und Motor in Betrieb nehmen.
b) pH-Wert-Differenz > 1: Baugruppen reinigen, siehe (→ Seite 99).
TIM-ID: 0000037713 - 004
Für ergänzende Hinweise siehe Motorbetriebsanleitung.
98 | Spül- und Reinigungsvorschrift für Motorkühlmittelkreisläufe | A001064/06D 2016-04
7.5 Baugruppen reinigen
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Baugruppen, die stärkeren Schlammablagerungen ausgesetzt sind, z. B. Ausgleichsbehälter, Vorwärmaggregate, Wärmetauscher (Wasserrückkühler, Ölwärmetauscher, Ladeluftkühler, Ladeluftvorwärmer, Kraftstoffvorwärmer, usw.) und tiefliegende Rohrleitungen, abbauen, demontieren und reinigen.
Vor dem Reinigen die Verschmutzung der Wasserseiten untersuchen.
Bei fetten Kalkbelägen zuerst die Wasserseite entfetten.
Festhaftende, durch Ölnebel verursachte Niederschläge in Ladeluftkühlern können mit Kluthe Hakutex 60
entfernt werden.
Harte Kalkbeläge mit einem Kalklösemittel entfernen. Bei hartnäckigen Kalkbelägen ist ggf. eine 10-%ige inhibierte Salzsäurelösung zu verwenden.
Ablagerungen an und in Wärmetauschereinsätzen in einem aufgeheizten Reinigungsbad lösen. Herstellerangaben beachten und nur freigegebene Reinigungsmittel in zulässiger Anwendungskonzentration verwenden,
siehe (→ Seite 96)
Ablagerungen auf der Ölseite können auch in einem Petroleumbad gelöst werden.
Die Verweildauer im Reinigungsbad hängt von Art und Stärke der Verschmutzung sowie der
Temperatur und Aktivität des Bades ab.
7.
Einzelne Bauteile, wie z. B. Gehäuse, Deckel, Leitungen, Schaugläser, Wärmetauschereinsätze, mit Heißdampf, Nylonbürste (weiche Bürste) und kräftigem Wasserstrahl reinigen.
Um Beschädigungen zu vermeiden:
Keine harten und scharfkantigen Werkzeuge (Stahlbürste, Schaber u.ä.) verwenden (Oxydschutzschicht).
Druck des Wasserstrahls nicht zu hoch einstellen (Beschädigung z. B. von Kühlerlamellen).
8.
9.
10.
11.
12.
Wärmetauschereinsätze nach dem Reinigen entgegen der Betriebsdurchflussrichtung mit Niederdruckdampf
durchblasen, mit klarem Wasser spülen (bis pH-Wert-Differenz < 1) und mit Druckluft ausblasen oder mit
Warmluft trocknen.
Alle Bauteile auf einwandfreien Zustand prüfen, ggf. instandsetzen oder ersetzen.
Wärmetauscher ölseitig und motorkühlmittelseitig mit Korrosionsschutzöl spülen. Dieser Schritt kann entfallen, wenn der Wärmetauscher unmittelbar nach dem Reinigen angebaut und in Betrieb genommen wird.
Nach Anbau aller Baugruppen Motorkühlmittelkreislauf einmal spülen, siehe (→ Seite 97).
Bei Motorinbetriebnahme den Kühlmittelkreislauf auf Dichtheit prüfen.
TIM-ID: 0000037714 - 004
Für ergänzende Hinweise siehe Handbuch für Wartung und Instandhaltung des Motors.
A001064/06D 2016-04 | Spül- und Reinigungsvorschrift für Motorkühlmittelkreisläufe | 99
7.6 Kühlkreisläufe mit Bakterien-, Hefen-, Pilzbefall
Systemreinigung
Grundlage für eine wirksame Reinigung und Desinfektion des Kühlmittelsystems ist, dass das komplette
Kühlsystem ausreichend lange vom Systemreiniger durchströmt wird.
Vor Ablassen wird dem verunreinigten Kühlmittel die vorgegebene Menge des freigegebenen Systemreinigers
zugesetzt, siehe (→ Seite 96). Es ist zu gewährleisten, dass die Mischung min. 24 Stunden, max. 48 Stunden
umgepumpt wird.
Spülung
Nach Ablassen des Kühlmittels und Systemreinigers wird mit Frischwasser so lange gespült bis keine sichtbaren Verunreinigungen mehr vorhanden sind und das Spülwasser dem pH-Wert des verwendeten Frischwassers entspricht (max. pH-Wert-Differenz < 1).
Neubefüllung
Vor Neubefüllung ist sicherzustellen, dass das Kühlsystem frei von Verunreinigungen ist.
TIM-ID: 0000019202 - 005
Eine Neubefüllung muss unmittelbar nach dem Spülen erfolgen da ansonsten Korrosionsgefahr besteht!
100 | Spül- und Reinigungsvorschrift für Motorkühlmittelkreisläufe | A001064/06D 2016-04
8 Änderungsübersicht
8.1 Änderungsübersicht von Version A001064/05 zu Version
A001064/06
Abschnitt
Thema
Aktion
Maßnahme
1
1
Vorwort
Änderung
Gültigkeit nur für Baureihe 2000 und
4000, alle Referenzen auf Baureihe1600
entfernt
2
2
Schmierstoffe
Änderung
Kapitel neu strukturiert, Anpassung an
neue Gültigkeit für Baureihe 2000 und
4000
3
2
Schmierstoffe
Neu
Neue Kapitel hinzugefügt
4
2.2
Motoröle
Neu
Baureihenbezogene Verwendbarkeit mit
Verweis auf freigegebene Motoröle
5
3
Kühlmittel
Änderung
Kapitel neu strukturiert, Anpassung an
neue Gültigkeit für Baureihe 2000 und
4000
6
3
Kühlmittel
Neu
Neue Kapitel hinzugefügt
7
3.3
Kühlmittel
Neu
Baureihenbezogene Verwendbarkeit mit
Verweis auf freigegebene Kühlmittel
8
4
Kraftstoffe
Änderung
Kapitel neu strukturiert, Anpassung an
neue Gültigkeit für Baureihe 2000 und
4000
9
4
Kraftstoffe
Neu
Neue Kapitel hinzugefügt
10
4.2
Kraftstoffe
Änderung
Baureihenbezogene Verwendbarkeit mit
Angabe der freigegebenen Kraftstoffe
11
5
Freigegebene Motoröle und
Schmierstoffe
Änderung
Verwendung aktueller Tabellen
12
6
Freigegebene Kühlmittel
Änderung
Verwendung aktueller Tabellen
TIM-ID: 0000038818 - 006
Lfd.Nr.
A001064/06D 2016-04 | Änderungsübersicht | 101
9 Index
A
Aktualität der vorliegenden Publikation 5
Änderungsübersicht 101
Anforderungen – Kraftstoffkreislauf 49
– Kühlmittelmittelkreislauf 24
B
Baugruppen reinigen 99
Benutzerhinweise 5
Brennstoffe 34
D
Dieselkraftstoffe – Allgemeines 34
F
Farbzusätze – Leckagen 31
Fluoreszierende Farbstoffe – Leckagen 14
Freigegebene Betriebsstoffe – Kühlmittel 23
– Basis Ethylenglykol 93
– Basis Propylenglykol 94
– Korrosions-Gefrierschutzmittel-Fertigmischungen
für leichtmetallfreie Kühlsysteme 91
– Korrosions-Gefrierschutzmittel-Fertigmischungen
für leichtmetallhaltige Kühlsysteme 85
– Korrosions-Gefrierschutzmittel-Konzentrate für besondere Anwendungen 84
– Korrosions-Gefrierschutzmittel-Konzentrate für
leichtmetallfreie Kühlsysteme 87
– Korrosions-Gefrierschutzmittel-Konzentrate für
leichtmetallhaltige Kühlsysteme 82
– Kühlmittelzusätze für BR 2000 und 4000 Marine
(Seewassertemperatur >25 °C) 90
– Wasserlösliche Korrosionsschutzmittel für leichtmetallfreie Kühlsysteme 79
– Wasserlösliche Korrosionsschutzmittelkonzentrate
für leichtmetallhaltige Kühlsysteme 77, 78
– Motoröle 13
– Motoröle für Viertaktmotoren – Einbereichsöle - Kategorie 1 der SAE-Klassen 30
und 40 für Dieselmotoren 51
– Einbereichsöle – Kategorie 2 der SAE-Klassen 30
und 40 für Dieselmotoren 55
– Mehrbereichsöle - Kategorie 1 der SAE-Klassen
10W-40 und 15W-40 für Dieselmotoren 53
– Mehrbereichsöle - Kategorie 2 der SAE-Klassen
10W-40, 15W-40 und 20W-40 für Dieselmotoren 59
– Mehrbereichsöle - Kategorie 2.1 (Low SAPS-Öle) 66
– Mehrbereichsöle - Kategorie 3 der SAE-Klassen
5W-30, 5W-40, und 10W-40 für Dieselmotoren 68
– Mehrbereichsöle - Kategorie 3.1 (Low SAPS-Öle) 72
– Schmierfette für allgemeine Anwendungen 75
– Schmierfette für Komponenten des Dieselgeneratoraggregats 76
– Wasserlösliche Korrosionschutzmittel-Fertigmischungen für leichtmetallfreie Kühlsysteme – Ferigmischungen 81
Freigegebene Reinigungsmittel 96
K
Konservierung 5
Kraftstoffe – Dieselkraftstoffe 34
– MTU Advanced Fluid Management System 50
102 | Index | A001064/06D 2016-04
DCL-ID: 0000000077 - 012
9.1 Index
Kraft-/Brennstoffe – Biodiesel 43
– Dieselkraftstofffreigaben 38
– Heizöl EL 46
– Kraftstoffzusatzadditive 47
Kühlmittel 23
– Prüfkoffer 95
– Allgemeines 17
– Aufbereitung 25
– Betriebsüberwachung 19
– Emulgierbare Korrosionsschutzöle 28
– Frischwasseranforderungen 25
– Grenzwerte für Kühlmittel 29
– Korrosionsgefrierschutzmittel 26
– Lagerstabilität der Kühlmittelkonzentrate bis max.
30 °C (in original verschlossenen und luftdichten Gebinden) 30
– MTU Advanced Fluid Management System 32
– Wasserlösliche Korrosionsschutzmittel 27
M
Motoröl – MTU Advanced Fluid Management System 16
Motoröle 13
– Allgemeines 7
MTU Advanced Fluid Management System – Kraftstoffe 50
– Kühlmittel 32
– Motoröl 16
P
Prüfkoffer – Kühlmittel 95
DCL-ID: 0000000077 - 012
S
Schmierfett – ATS 76
– Generator 76
– Kühlmittelkühler 76
Schmierstoffe für Viertaktmotoren – Schmierfette 15
Spül- und Reinigungsvorschrift für Motorkühlmittelkreisläufe – Allgemeines 95
– Baugruppen reinigen 99
– Freigegebene Reinigungsmittel 96
– Kühlkreisläufe mit Bakterien-, Hefen-, Pilzbefall 100
– Motorkühlmittelkreisläufe – reinigen 98
– spülen 97
T
Testpaket für Nordamerika – Kraftstoffe 50
– Kühlmittel 32
– Motoröl 16
A001064/06D 2016-04 | Index | 103
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