2010年3月期第2四半期業績資料 ヤマハ株式会社 2009年10月30日 当第２四半期予想 (09/4～09/9） 売上高 国内売上高 海外売上高 営業利益 経常利益 当期利益 為替レート（決済レート） ＲＯＥ (*1) ＲＯＡ (*2) １株当たり利益 設備投資 （減価償却費） 研究開発費 当第２四半期実績 前年第2四半期実績 (09/4～09/9） 当期予想 前期実績 (08/4～08/9） (09/04/30発表) １０年３月期 １０年３月期 ０９年３月期 2,125億円 2,043億円 2,505億円 1,127億円 (53.0%) 1,072億円 (52.4%) 1,253億円 (50.0%) 998億円 (47.0%) 971億円 (47.6%) 1,252億円 (50.0%) 13億円 (0.6%) 41億円 (2.0%) 133億円 (5.3%) ▲2億円 28億円 (1.4%) 133億円 (5.3%) ▲19億円 ▲8億円 44億円 (1.7%) 95円/US$ 96円/US$ 106円/US$ 120円/EUR 128円/EUR 157円/EUR ▲1.6% ▲0.7% 2.7% ▲0.9% ▲0.4% 1.7% ▲9.1円 ▲4.3円 21.9円 87億円 50億円 90億円 (70億円) (67億円) (88億円) 110億円 107億円 122億円 １０年３月期 ０９年３月期 4,390億円 4,593億円 2,322億円 (52.9%) 2,349億円 (51.1%) 2,068億円 (47.1%) 2,244億円 (48.9%) 60億円 (1.4%) 138億円 (3.0%) 30億円 (0.7%) 120億円 (2.6%) 0億円 ▲206億円 96円/US$ (*4) 102円/US$ 124円/EUR 153円/EUR 0.0% ▲7.0% 0.0% ▲4.3% 0円 ▲103.7円 183億円 226億円 (152億円) (179億円) 210億円 232億円 （フリーキャッシュフロー） 営業活動 投資活動 フリーキャッシュフロー 期末在庫高 71億円 ▲109億円 ▲38億円 826億円 126億円 ▲100億円 26億円 812億円 ▲148億円 ▲151億円 ▲299億円 911億円 279億円 ▲180億円 99億円 725億円 ▲22億円 ▲260億円 ▲282億円 807億円 10,980人 17,430人 28,410人 11,033人 16,413人 27,446人 10,924人 16,861人 27,785人 10,850人 16,150人 27,000人 10,765人 16,038人 26,803人 （324人） （202人） （86人） (319人） (148人） (要員数） 国内 海外 合計 (*3） （連結範囲変動による増減） （事業別売上高） 楽器 ＡＶ・ＩＴ 電子部品 リビング その他 1,454億円 242億円 88億円 213億円 128億円 (68.4%) (11.4%) (4.2%) (10.0%) (6.0%) 1,397億円 245億円 96億円 179億円 126億円 (68.4%) (12.0%) (4.7%) (8.7%) (6.2%) 1,664億円 303億円 131億円 216億円 191億円 (66.4%) (12.1%) (5.3%) (8.6%) (7.6%) 2,940億円 530億円 220億円 430億円 270億円 (67.0%) (12.1%) (5.0%) (9.8%) (6.1%) 3,066億円 567億円 220億円 431億円 308億円 (66.8%) (12.3%) (4.8%) (9.4%) (6.7%) （事業別営業利益） 楽器 ＡＶ・ＩＴ 電子部品 リビング その他 53億円 ▲12億円 ▲19億円 1億円 ▲10億円 49億円 ▲0億円 ▲8億円 ▲1億円 2億円 138億円 2億円 ▲6億円 ▲5億円 4億円 90億円 ▲5億円 ▲10億円 5億円 ▲20億円 192億円 ▲4億円 ▲25億円 ▲3億円 ▲21億円 （単独の状況） 売上高 営業利益 経常利益 当期利益 1,202億円 ▲30億円 ▲23億円 ▲49億円 - 1,572億円 50億円 (3.2%) 75億円 (4.8%) 61億円 (3.9%) 2,746億円 12億円 (0.5%) 44億円 (1.6%) ▲189億円 - ＊1, 2 ROE・ROAは年換算値 ＊3 要員数＝期末正社員在籍数＋期中平均正社員外要員在籍数 ＊4 下期為替レート US$=95円、EUR=120円 当資料の記載内容のうち、将来に関する見通し及び計画に基づいた将来予測には、リスクや不確定な要素などが含まれており、実際の 成果や業績などは、記載の見通しとは異なる可能性があります。