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Sicherheit für alle Anwendungen
und alle Geschwindigkeiten
Überspannungsableiter für Bahnsysteme
Answers for energy.
Überspannungsableiter von Siemens
Qualität und Zuverlässigkeit für alle Anwendungen
In diesem Katalog stellen wir Ihnen das gesamte Sortiment von Siemens Überspannungsableitern für Bahnsysteme vor. Hier finden Sie auch Details über die
herausragenden 3EB- und 3EC-Produktreihen. Weitere Informationen über die
Modellreihen 3EQ, 3EP und 3EL aus dem Standardprogramm (speziell für Ihren
Elektrifizierungsbedarf) erhalten Sie direkt bei Siemens.
Über 75 Jahre Erfahrung
Wenn es um die Zuverlässigkeit von Mittel- und Hochspannungsanlagen geht, zählt vor allem die Erfahrung. Seit 1929 stellt
Siemens Hochspannungsableiter für Standardeinsätze und
spezielle Anwendungen her. Kontinuierliche Forschung und
Entwicklung, aber auch die koordinierte Anwendung des Knowhows in den Werken haben den Siemens Ableitern eine Spitzenposition beim Überspannungsschutz gesichert. Profitieren Sie
von höchster Kosteneffizienz und Qualität der Siemens Produkte:
für eine lange Lebensdauer und einen zuverlässigen, sicheren
Betrieb in jeder Anwendung. Das Siemens Ableiter-Sortiment
bietet optimalen Schutz für alle Energieübertragungs- und -verteilungsanlagen, weit über den Einsatz im Bahnbereich hinaus.
Standard oder maßgeschneidert
Seit vielen Jahrzehnten schützen Siemens-Ableiter zuverlässig
ungezählte Generatoren, Transformatoren, Schaltgeräte, Überlandleitungen und -kabel, aber auch komplexe gasisolierte Schaltanlagen auf der ganzen Welt. Neben Standardanwendungen bietet
Siemens auch maßgeschneiderte Ableiter für praktisch jeden
Einsatz von 300 V bis 800 kV Gleich- und Wechselstrom. Darüber
hinaus wurde das Siemens-Ableiter-Sortiment für eine Vielzahl
unterschiedlicher Umweltbedingungen konstruiert – von arktischer
Kälte über die Hitze der Wüste bis zur extremen Feuchte der Tropen.
Der Schutz elektrifizierter Schienennetze war von Beginn an einer
der Schwerpunkte des Leistungsspektrums. Siemens-Ableiter
schützen sämtliche Komponenten Ihres Netzes, von den Generatoren oder Umspannwerken über die Übertragungsleitungen,
Unterwerke, Kabel und Fahrleitungen bis hin zu den Schienenfahrzeugen im Nah-, Fern- und Hochgeschwindigkeitsverkehr.
2
Zuverlässiger Überspannungsschutz
Für Bahnstromversorgungsanlagen und elektrische Triebfahrzeuge
Nennspannung
750 V
1 500 V
3 000 V
Umax1 (V)
900
1 800
3 600
17 250
27 500
Umax2 (V)
1 000
1 950
3 900
18 000
29 000
Umax3 (V)
1 270
2 540
5 075
25 300
38 750
15 000 V 25 000 V
Spannung
3 000
Umax Ableiter
Umax System
Un = 1 500 V
2 500
2 000
1 500
1 000
0,01
0, 1
1
10
100
1 000 t [s]
Speisespannungen für Bahnnetze:
Die obere Kurve zeigt den Arbeitsbereich des Ableiters. Die
mittlere Kurve steht für Umax-Systemspannung gemäß IEC 60850,
die untere Kurve ist die Nennspannung Un. Diese Kurven sind ein
Beispiel für Un = 1500 V Gleichstrom. Der Ableiter ist für alle im
Normalbetrieb möglichen Spannungen geeignet.
Über 50 Jahre Erfahrung bei der Entwicklung und
Herstellung von Ableitern für Verkehrssysteme sichern
den Siemens Produkten eine Spitzenposition beim
Überspannungsschutz in diesem hoch spezialisierten
Bereich. Ihre herausragende Eigenschaft war und
ist dabei höchste Zuverlässigkeit. Auf dieser Basis hat
Siemens vier Ableitertypen entwickelt:
den 3EC3, einen Ableiter im Porzellangehäuse
für Gleichstromnetze bis 3 kV, für elektrische
Fahrzeuge und stationären Einbau,
den 3EB1, mit einem Gehäuse aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) und Silikongummischirmen, für Gleich- und Wechselstromnetze
bis 3 kV Gleichspannung und 25 kV Wechselspannung sowie für elektrische Fahrzeuge,
den 3EB2 im Silikongehäuse für Gleichstromnetze
bis 1,5 kV für stationären Einbau,
den 3EB4, mit einem Gehäuse aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) und Silikongummischirmen, für Gleichstromnetze bis 4 kV,
sowohl für elektrische Fahrzeuge als auch
für den stationären Einsatz.
Speisespannungen für Bahnstromversorgungsanlagen
Die Speisespannungen von Bahnstromversorgungsanlagen sind in der Vorschrift DIN EN 50163 (VDE 0115
Teil 102) angegeben. Dort werden u. a. folgende
Begriffe und Definitionen verwendet:
Nennspannung Un
Der für ein Betriebsmittel des Netzes festgelegte Wert
Höchste Dauerspannung Umax1
Höchster Wert der Spannung, der mit unbestimmter
Dauer auftreten kann
Höchste nichtpermanente Spannung Umax2
Höchster Wert der Spannung, der als höchste
nichtpermanente Spannung auftreten kann
(gilt für Langzeitübergangszustände)
Höchste Langzeitüberspannung Umax3
Effektivwert einer Wechselspannung als Höchstwert
der Langzeitüberspannung für T = 20 ms
Langzeitüberspannung
Überspannung > Umax2 und > 20 ms, z. B. bei Anstieg
der Primärspannung von Unterwerken
Während in diesem Katalog eine Vielzahl von Standardableitern für den Einsatz in Bahnstromversorgungsanlagen vorgestellt werden, liefert Siemens auch
Innenkonus-Steckableiter für die direkte Montage an
Transformatoren oder Schaltanlagen sowie Ableiter
für Bahnstrom-Verteilnetze – auf Anfrage auch Ableiter
für spezielle Anforderungen (z. B. erhöhte Kriechwegforderungen, Anschlussarten).
3
3ES
3EB4
3EB1
Generatorschutz
3EE2
4
Transformatorschutz
3EP
3EL
3EQ
3ES
Sternpunktableiter
3EP
3EL
3EQ
3ES
3EP
Ableiter für
elektrische
Fahrzeuge
3EB1
3EB4
3EC3
Schaltanlagenschutz
3EL
3EQ
3EP
3EL
3EC3
3EB2
Die Siemens Ableiter tragen wesentlich zur
Funktionssicherheit der heutigen Energieübertragungs- und -verteilungssysteme aller
Spannungsebenen bei: Generatoren, Transformatoren, Transformator-Sternpunkte, Überlandleitungen, Mittelspannungsnetze. Auf
der Basis eines umfassenden HochspannungsKnow-hows entwickelte Siemens spezifische
Ableiter auch für Verkehrssysteme. Siemens
bietet somit optimalen Überspannungsschutz
für alle Anwendungen.
Zum Produktspektrum zählen deshalb neben
Gleichstrom-Ableitern und Ableitern für
höchste Sicherheitsanforderungen 3EB1/3EB4
zum Schutz elektrischer Triebfahrzeuge vor
Überspannung auch Begrenzer für den
Stromrichterschutz.
Die folgenden Seiten konzentrieren sich auf
die Darstellung der Ableiter für Bahnsysteme.
Leitungsableiter
3EL
Ableiter für Mittelspannungsnetze
3EK7
Ableiter für Gleichstromnetze
3EB1
3EC3
3EB2
3EB4
Ableiter für Wechselstromnetze
3EB1
3EK7
3EL
5
Für jede Anwendung
die beste Wahl
3EB1
3EB4
DC
Fahrzeuge –
Hochgeschwindigkeit
✓
✓
Fahrzeuge –
mittlere und niedrige
Geschwindigkeit
✓
Öffentliche
Bereiche
(Bahnhof etc.)
BahnanlagenElektrifizierung
AC
3EB2
3EC3
3EK, 3EL,
3EP, 3EQ
DC
DC
AC
AC*
DC
✓
✓
✓
✓
✓
✓
✓
✓
✓
Umspannstation
✓
✓
✓
✓
✓
✓
✓
Fahrweg
✓
✓
✓
✓
✓
✓
✓
* Auf Anfrage
✓ optimal geeignet
✓ bedingt geeignet
nicht geeignet
Ganz gleich, ob mit Hochgeschwindigkeit zwischen den Metropolen
der Welt, mit der U-Bahn im Minutentakt vom Bahnhof zum Flughafen
oder im tagtäglichen Nahverkehr – die Anforderungen im Schienenverkehr sind äußerst vielseitig.
Deshalb bietet Siemens seinen Kunden auch im
Bahnbereich maßgeschneiderte Lösungen für den
Überspannungsschutz. Neben der Systemspannung
sind vor allem die Art der Anwendung, also die
gefahrene Geschwindigkeit und die daraus resultierende Belastung, für die Auswahl des richtigen
Ableiters relevant.
So ist der Polymerableiter 3EB1 mit seinen mechanisch
besonders belastbaren Schirmen ausgezeichnet für
Hochgeschwindigkeitszüge geeignet. Der 3EB4 bietet
die gleiche mechanische Grundkonstruktion, ist mit
seinen Schirmen hingegen für Anwendungen im
mittleren Geschwindigkeitsbereich oder auch für
stationäre Anwendungen optimiert.
6
Beide Ableiter ermöglichen mit ihrem äußerst stabilen
Gehäuse maximale Sicherheit in öffentlich zugänglichen Bereichen. Für Fahrzeuge sowie stationäre
Anwendungen in Gleichstromsystemen bietet sich
besonders der 3EC3 mit Porzellangehäuse an,
während der 3EB2 Polymerableiter speziell für
den Überspannungsschutz gemäß dem VDV A1 – A2
Ableiterkonzept in Gleichspannungsnetzen konzipiert
wurde. Über das bahnspezifische Ableiterportfolio
hinaus bietet Siemens auch die bewährten Mittelund Hochspannungsableiter für Wechselspannungsnetze und Unterwerke an.
A1 – A2 Ableiterkonzept
A1 – A2 Ableiterkonzept gemäß VDV-Schrift 525
bei Anwendung in Gleichspannungsnetzen
Mit seiner Schrift Nr. 525 gibt der Verband deutscher
Verkehrsunternehmen (VDV) dem Betreiber von
Gleichstrombahnen Empfehlungen zum wirksamen
Schutz vor Überspannungen bei Blitzeinschlägen.
Eine besondere Bedeutung bei der Planung von
Blitzschutzkonzepten kommt der Erdung des Stromsystems zu. Werden die Fahrschienen von Gleichstrombahnen zur Verringerung der Streustromkorrosion
gegen Erde isoliert, wie dies bei neu zu verlegenden
Gleisen gefordert wird, so sind sie als Blitzschutzerder
ungeeignet. In diesem Falle sind je nach den örtlichen
Gegebenheiten an der Strecke niederohmige Mastfundamente, Rammrohre, Bewehrungen von Stahlbetonfahrwegen oder separate Tiefenerder als Blitzschutzerder zu verwenden. Sind die Fahrschienen
jedoch ohne weitere Maßnahmen zur Isolierung
verlegt, weisen sie i. A. einen nur kleinen Ableitwiderstand auf und können als Blitzschutzerder verwendet
werden. Allerdings wird der Ableitstoßstrom dann
über die Gleise zur Erde abgeführt, was elektrische
oder elektronische Einrichtungen gefährdet, die sich
in der Nähe der Gleise oder in den Gleisen befinden.
Eine wirkungsvolle Abhilfe gegen Überspannungen
durch diesen Vorgang sind zusätzliche Überspannungsableiter in den Einrichtungen.
Für einen umfassenden Schutz der Oberleitungsanlage sollten freilufttaugliche, nach VDV 525 als
„A1“ bezeichnete Ableiter an jedem Speisepunkt,
an den Enden von Speiseabschnitten und Ausläuferstrecken, an Kuppelstellen sowie an Stromentnahmestellen installiert werden.
Zusätzliche A1-Ableiter sind empfehlenswert, wenn
Streckenabschnitte besonders häufig von Blitzeinschlag betroffen sind, so z. B. auf Brücken oder
freien Überlandstrecken.
Die Beschaltung der Speiseleitungen und der Rückleiter in den Unterwerken mit Ableitern bildet einen
wesentlichen Bestandteil eines Blitzschutzkonzepts
für ein Bahnstromsystem. Dabei werden zwei unterschiedlich dimensionierte Ableiter eingesetzt. Die
A1-Ableiter werden zwischen die Streckenschalter
bzw. Kabelanschlüsse und die Rückleitung geschaltet.
Die unvermeidliche Potenzialanhebung des Rückleiters infolge eines Blitzstoßstroms wird durch die
A2-Ableiter zwischen Rückleitung und Bauwerkserde
begrenzt.
Obwohl MO-Überspannungsableiter außerordentlich
zuverlässige Betriebsmittel sind, deren Ausfallraten
deutlich kleiner als 1 %/Jahr sind, kann es unter
ungünstigen Umständen doch zu einem Ausfall
kommen, was dann zu einer dauerhaften Leitfähigkeit des A1-Ableiters führt. Weisen die Fahrschienen
einen kleinen Ableitungsbelag auf, kann der Erder
in diesem Fall für längere Zeit eine unzulässig hohe
Fehlerspannung annehmen. Wird jedoch ein zusätzlicher A2-Ableiter mit einer kleinen Dauerspannung
(120 V ≤ Uc ≤ 300 V ) zwischen Erder und Rückleiter
geschaltet, so wird dieser beabsichtigt ebenfalls
überlastet, begrenzt auf diese Weise die Fehlerspannung und bewirkt durch das Nachspeisen aus
der Fahrleistungsanlage eine Auslösung des Streckenschalters.
7
3EB2 oder 3EC3 –
Ableiter für Gleichstromanwendungen
100
40
28
M12
27
196
160
200
95
13
55
20
135
85
3EB2
3EC3
Der 3EC3-Ableiter kann in Gleichstromnetzen stationär sowie auf Fahrzeugen
eingesetzt werden. Für den Einsatz gemäß VDV 525-Empfehlung wird der
3EB2-Ableiter wie unten beschrieben angewendet.
Ableiterdaten
Nennspannung/
Netz
Typ
Maximale Dauerbetriebsspannung
Energieaufnahmevermögen
30/60 µs 0,5 kA
30/60 µs 1 kA
8/20 µs 1 kA
8/20 µs 5 kA
8/20 µs 10 kA
kV
kJ
kV
kV
kV
kV
kV
kV
0,3
3
0,58
0,60
0,61
0,68
0,72
0,76
1
10
1,9
2,0
2,0
2,3
2,4
2,5
kV
–
3EB2 003-7D
Maximale Restspannungswerte bei Ableitstoßströmen
mit folgenden Impulsen
0,75
3EB2 010/3EC3 010-7D
1,5
3EB2 020/3EC3 020-7D
2
20
3,9
4,0
4,1
4,5
4,8
5,1
3,0
3EC3 040
4
40
7,8
8,0
8,2
9,0
9,6
10,2
Ableitergehäuse
Gehäusemaße
Ableiterdaten
Höhe
Schlagweite
Kriechweg
Schirmanzahl
Kurzschlussfestigkeit
Gehäuse-Isolierung
Steh-Blitzstoßspannung
8
1/2 µs 10 kA
mm
mm
mm
3EB2 xxx - 7D
200
127
133
3EC3 xxx
223
135
165
Max. Kopfkraft
Steh-Wechselspannung
50 Hz, 1 min
statisch
dynamisch
Max.
Ableitergewicht
1,2/50 µs
trocken
nass
kA
kV
kV
kV
kN
kN
kg
1
40
25
13
10
0,16
0,4
1,4
1
40
65
45
25
0,24
0,6
6,8
Zuverlässig und sicher –
die Bahnableiter 3EB1 und 3EB4
AC
DC
Fahrzeuge –
Hochgeschwindigkeit
3EB1
BahnanlagenElektrifizierung
Fahrzeuge –
mittlere und niedrige
Geschwindigkeit
3EB4*
3EC3
Öffentliche
Bereiche
(Bahnhof etc.)
Umspannstation
Fahrweg
3EK
3EL
3EP
3EQ
3EB2
3EC3
* Typ 3EB4 für AC: auf Anfrage
Massive Bewitterung, Temperaturen von – 40 °C bis + 70 °C, UV-Strahlungseinflüsse: Die Bahnableiter 3EB1 und 3EB4 müssen einiges aushalten.
Doch genau dafür wurden sie konzipiert – und mit entsprechend widerstandsfähiger Technik und dauerhaften Materialien wirksam geschützt –
für reibungslosen Betrieb unter allen Einsatzbedingungen.
Die Kombination für Ihren Erfolg
In der Überspannungsableiterfamilie 3EQ verbinden
sich die herausragenden Eigenschaften einer speziellen Silikonummantelung und eines extrem stabilen
GFK-Gehäuses (Glasfaserverstärkter Kunststoff).
Ursprünglich aus dem Bereich der Energieversorgung
stammend setzen sie neue Maßstäbe bei Sicherheit
und Zuverlässigkeit auch für Anwendungen in der
Bahntechnik:
■ speziell zugeschnitten auf die Speisespannungen
der Bahnstromversorgung,
■ als optimaler Schutz vor atmosphärischen oder
betriebsbedingten Überspannungen.
Leistung nach Maß –
die Bahnableiter 3EB1 und 3EB4
In Material und Geometrie wurden die Gehäuse
speziell für die besonderen Einsatzbedingungen
auf elektrischen Fahrzeugen entwickelt. Auch die
Silikonummantelung wurde optimiert, so dass heute
zwei unterschiedliche Materialien für Hoch- und
Normalgeschwindigkeiten zur Verfügung stehen:
■ Bahnableiter 3EB1 für Fahrzeuge mit Höchstgeschwindigkeiten über 160 km/h,
■ Bahnableiter 3EB4 für Fahrzeuggeschwindigkeiten
bis 160 km/h und für den stationären Einsatz in
öffentlich zugänglichen Bereichen.
9
Bahnableiter von Siemens: die richtige
Lösung für jede Fahrgeschwindigkeit
Geschwindigkeit in km/h
70
160
160 km/h
3EB4
200
280
250 km/h
3EB1
3EB4
Im Windkanal zeigen sich die Unterschiede
Als erfahrener und kompetenter Partner für die
Ableitertechnik bietet Ihnen Siemens zwei unterschiedliche Polymerableiter für den Bereich Fahrzeuge, exakt abgestimmt auf ihr jeweiliges Einsatzgebiet. Für Geschwindigkeiten bis 160 km/h empfiehlt
sich der neue 3EB4, für höhere Geschwindigkeiten
bis in den Hochgeschwindigkeitsbereich der hochleistungsfähige 3EB1.
Während beide Ableitertypen bezüglich der elektrischen Leistungsdaten sowie in ihren Dimensionen
und Anschlüssen vergleichbar sind, zeigt ein Vergleich
im Windkanal den Unterschied zwischen beiden
Systemen. Der 3EB4 arbeitet mit einem aus Hochspannungsanwendungen bewährten Isoliermaterial
und weist durch den Wechsel von Groß- und Kleinschirmen lange Kriechwege auf. Er ist optimal für
den Einsatz mit Luftströmungsgeschwindigkeiten
bis 160 km/h (44,4 m/s) geeignet.
360
360 km/h
3EB1
3EB4
3EB1
Das steifere, hochtemperaturvernetzte Silikon des
3EB1 hingegen ist speziell für Bahnanwendungen
im Hochgeschwindigkeitsbereich bis 360 km/h
(88 m/s) ausgelegt.
Für beide Ableiter gelten die herausragenden
Materialeigenschaften von Silikonisolatoren:
■ Hoher Widerstand gegen Kriechströme
und Materialerosion
■ Hohe Widerstandskraft gegen UV-Strahlung
■ Hohe mechanische Festigkeit
■ Hohe Feuerfestigkeit
■ Herausragende dielektrische Eigenschaften
■ Dauerhaft wasser- und schmutzabweisende
Oberfläche
Silikonmaterial
Anzahl
Schirme
Kriechweg
mm
Max.
Geschwindigkeit km/h
3EB1 xxx-7DS …
HTV
1
125
360
3EB1 xxx-7DM …
HTV
2
230
360
3EB4 xxx-7DS …
LSR
3
226
160
3EB4 xxx-7DM …
LSR
5
392
160
Im mittleren Geschwindigkeitsbereich stellt der
3EB4 die ebenso wirtschaftliche wie verlässliche
Lösung dar. Wo immer es um Hochgeschwindigkeitsverbindungen geht, ist der Bahnableiter 3EB1
die erste Wahl.
10
3EB1 oder 3EB4 – Ableiter für
Gleich- und Wechselstromanwendungen
97
97
147
147
130
130
3EB1
200
3EB4
200
Ableiter für Gleichstromanwendungen
Nennspannung/
Netz
Typ
Ableiterdaten
Maximale Dauer- Energieaufnahmebetriebsspannung
vermögen
kV
Maximale Restspannungswerte bei Ableitstoßströmen
mit folgenden Impulsen
30/60 µs 0,5 kA
30/60 µs 1 kA
8/20 µs 1 kA
8/20 µs 5 kA
8/20 µs 10 kA
kV
kJ
kV
kV
kV
kV
kV
1/2 µs 10 kA
kV
2,5
0,75
3EB1 010/3EB4 010
1
10
1,9
2,0
2,0
2,3
2,4
1,5
3EB1 020/3EB4 020
2
20
3,9
4,0
4,1
4,5
4,8
5,1
3,0
3EB1 040/3EB4 040
4
40
7,8
8,0
8,2
9,0
9,6
10,2
1/2 µs 10 kA
Ableiter für Wechselstromanwendungen
Nennspannung/
Netz
Typ
Ableiterdaten
Maximale Dauer- Energieaufnahmebetriebsspannung
vermögen
kV
Maximale Restspannungswerte bei Ableitstoßströmen
mit folgenden Impulsen
30/60 µs 0,5 kA
30/60 µs 1 kA
8/20 µs 1 kA
8/20 µs 5 kA
8/20 µs 10 kA
kV
kJ
kV
kV
kV
kV
kV
kV
64
15
3EB1230-5AL2…
18
97
46
48
49
56
60
15
3EB1230-6AL2…
18
180
44
45
46
52
55
58
25
3EB1370-5AX2…
30
155
74
77
79
89
96
102
25
3EB1370-6AX2…
30
290
71
73
75
84
89
94
Ableitergehäuse
Gehäusemaße
Ableiterdaten
Höhe
Schlagweite
Kriechweg
Schirmanzahl
Kurzschlussfestigkeit
Gehäuse-Isolierung
Steh-Blitzstoßspannung
Max. Kopfkraft
Steh-Wechselspannung
50 Hz, 1 min
statisch
Max.
Ableitergewicht
dynamisch
1,2/50 µs
trocken
kA
kV
kV
kV
kN
kN
kg
1
40
55
28
23
5,5
13,5
5,2
230
2
40
70
37
30
4,5
11,5
5,6
248
3
40
55
28
23
5,5
13,5
6,2
130
392
5
40
70
37
30
4,5
11,5
6,5
296
195
460
4
40
110
55
45
3,5
9
8,2
425
297
800
7
40
170
85
70
2,5
6
11,6
mm
mm
mm
3EB1 0x0-7DS2…
191
100
125
3EB1 0x0-7DM2…
226
130
3EB4 0x0-7DS…
191
100
3EB4 0x0-7DM…
226
3EB1 230-xAL2…
3EB1 370-xAX2…
nass
11
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